Mam Nubirę 2,0 z 2000 roku z instalacją II generacji Lovato montowaną zaraz po kupnie autka w salonie. Teraz ma już przelatane ponad 170 kkm i nie był nigdy wymieniany reduktor. Wszystko sprawuje się dobrze, tylko słyszałem, że po ok 100 kkm należy wymienić reduktor albo membrany. Prawdą to jest? Po czym poznać, że membrany są do wymiany i czy opłaca się wymieniać membrany czy lepiej cały reduktor?

Czy zużyte membrany mogą mieć wpływ na zwiększone zużycie gazu?

Z góry dzięki za wszelkie opinie i porady.

> Mam Nubirę 2,0 z 2000 roku z instalacją II generacji Lovato montowaną

> zaraz po kupnie autka w salonie. Teraz ma już przelatane ponad

> 170 kkm i nie był nigdy wymieniany reduktor. Wszystko sprawuje

> się dobrze, tylko słyszałem, że po ok 100 kkm należy wymienić

> reduktor albo membrany. Prawdą to jest? Po czym poznać, że

> membrany są do wymiany i czy opłaca się wymieniać membrany czy

> lepiej cały reduktor?

> Czy zużyte membrany mogą mieć wpływ na zwiększone zużycie gazu?

> Z góry dzięki za wszelkie opinie i porady.

na ogol membrany wytrzymuja w dobrych parownikach okolo 100-120 tys km, wszystko zalezy jak byl traktowany reduktor, jezeli odpalano czesto od razu na gazie to skraca sie jego zywotnosc, aby ocenic stan membran nalezy rozkrecic reduktor i naocznie sprawdzic ich stan, ja polecam wymiane samych membran - wychodzi taniej, zuzyte membrany zwiekszaja m.inn. spalanie

Jesli nic się nie dzieje, nic nie rób. Jeśli zauważysz, że:

- więcej spalasz LPG niż zwykle

- silnik źle sprawuje się głównie na wolnych obrotach: gaśnie, faluja obroty

- silnik traci moc, nie mozna uzyskać takiego jak kiedyś przyśpieszenia

- nie można ustawić mieszanki stechiometrycznej na wolnych obrotach: napięcie sondy nie chce oscylować - albo cały czas uboga, albo cały czas bogata

- śmierdzi gazem z parownika

- inne...

to przyczyną tego może być zużycie membran w parowniku lub uszkodzenie innych jego elementów (elektrozawór, uszczelki, sprężynki, dysze, iglice itp.).

Ja polecam wymianę na nowy parownik, są już tak tanie, że nie warto ryzykować wymiany membran. Oczywiście wybieramy parownik identyczny z posiadanym, żeby wymiana była bezproblemowa oraz koniecznie regulujemy sterownik. Przed regulacją wymieniamy" filtr powietrza i LPG, świece i przewody zapłonowe, elementy rodzielacza zapłonu (jesli są w danym silniku).

Pozdr.

Mój miał 100 kkm ale śmierdziało z niego nieziemsko i z działaniem było kiepsko.

> Mam Nubirę 2,0 z 2000 roku z instalacją II generacji Lovato montowaną

> zaraz po kupnie autka w salonie. Teraz ma już przelatane ponad

> 170 kkm i nie był nigdy wymieniany reduktor. Wszystko sprawuje

> się dobrze, tylko słyszałem, że po ok 100 kkm należy wymienić

> reduktor albo membrany. Prawdą to jest? Po czym poznać, że

> membrany są do wymiany i czy opłaca się wymieniać membrany czy

> lepiej cały reduktor?

> Czy zużyte membrany mogą mieć wpływ na zwiększone zużycie gazu?

> Z góry dzięki za wszelkie opinie i porady.

Mój reduktor ma w tej chwili przejechane 130 kkm, regenerowałem go przy 110 kkm w sumie niepotrzebnie, myślałem że problemy z gazem wynikają z jego zużycia. Wymieniłem membrany, gumki, sprężynki itp (reduktor Zavoli).

Jak auto odpala, jeździ, zużycie nie odbiega znacząco od normy to nie ruszać.

Dzięki wielkie za porady. Właśnie moja Nuba pali więcej niż zawsze. I to juz od jakiegoś czasu. Nie jestem w stanie zejść poniżej 10 litrów na trasie. Czasem się temu nie dziwię, bo mam ciężką nogę. Ale ostatnio robiłem test i jadąc dedlikatnie (nie przekraczałem 120 km/h) to mi wyszła troszke ponad 10 litrów.

wydaje mi się, że kiedyś też chyba troszkę lepiej chodziło autko na gazie. Znaczy miało lepszego kopa. Teraz bardziej odczuwam zmniejszenie mocy po przełączeniu z beny na gaz. Jeśli chodzi o śmierdzenie gazem, to nigdy z tym nie miałem żadnych problemów. Teraz też go nie czuć.

Ile może kosztować taki mieszalnik Lovato do instalacji II generacji?

> Dzięki wielkie za porady. Właśnie moja Nuba pali więcej niż zawsze. I

> to juz od jakiegoś czasu. Nie jestem w stanie zejść poniżej 10

> litrów na trasie. Czasem się temu nie dziwię, bo mam ciężką

> nogę. Ale ostatnio robiłem test i jadąc dedlikatnie (nie

> przekraczałem 120 km/h) to mi wyszła troszke ponad 10 litrów.

> wydaje mi się, że kiedyś też chyba troszkę lepiej chodziło autko na

> gazie. Znaczy miało lepszego kopa. Teraz bardziej odczuwam

> zmniejszenie mocy po przełączeniu z beny na gaz. Jeśli chodzi o

> śmierdzenie gazem, to nigdy z tym nie miałem żadnych problemów.

> Teraz też go nie czuć.

> Ile może kosztować taki mieszalnik Lovato do instalacji II generacji?

Nie jestem na bieżąco, ale nowy reduktor to chyba koszt około 300-350 złotych.

> Dzięki wielkie za porady. Właśnie moja Nuba pali więcej niż zawsze. I

> to juz od jakiegoś czasu. Nie jestem w stanie zejść poniżej 10

> litrów na trasie. Czasem się temu nie dziwię, bo mam ciężką

Ja mimo że mam nowy reduktor i Nubirę II 2.0 kombii to w trasie nigdy nie udało mi się zejść poniżej 11l LPG ...

W mieście wacha się pomiędzy 12,5 a 16l LPG ...

> Nie jestem na bieżąco, ale nowy reduktor to chyba koszt około 300-350

> złotych.

200 PLN

> Ja mimo że mam nowy reduktor i Nubirę II 2.0 kombii to w trasie nigdy

> nie udało mi się zejść poniżej 11l LPG ...

> W mieście wacha się pomiędzy 12,5 a 16l LPG ...

Oooo to Ci pali tak jak i mi

Myślisz, że to normalne spalanie? Bo niektórzy mówią, że im Nuby spalaja na trasie nawet poniżej 9 litrów gazu. Dla mnie to jest po prostu niemożliwe. nie wiem jak bym musiał jechac, aby tak mało mi paliła...

pzdr

> Oooo to Ci pali tak jak i mi

> Myślisz, że to normalne spalanie? Bo niektórzy mówią, że im

Jest na to sposób Jedziesz za Tirem , szybko zaczepiasz hol , puszczasz pedał gazu i delektujesz się spalaniem 1L LPG na 100km ;-)

Według mnie jest szansa jak ma się seqwencję , wtedy może o 1L da się uzyskać niższe spalanie ...

Ja "walczę" ze spalaniem prawie rok. Od momentu montażu BLOSa dałem sobie spokój bo walka nie ma sensu.

Silnik w Nubirze jest dość mocny (133KM) , do tego to stara i niezbyt oszczędna jednostka , do tego dochodzi duża masa samochodu.

Ale w cuda nie wierzę. Mi w trasie palił 11,2-11,8L LPG z włączoną klimą i jadąc z prędkością 90-150km/h

Sadzę że jakbym jechał cały czas 90-100km/h nie nie używał klimy to może by udało się zejść poniżej 10L LPG , ale szczerze w to wątpie ...

Na Twoim miejscu nie kupowałbym reduktora. Możesz wymienić na gorszy i zamiast sobie "polepszyć" mieć nowe problemy ...

Spalanie masz "normalne" ...

Ja kombinowałem z różnymi "stylami" jazdy i jakoś nie zauważyłem widocznych zmian w spalaniu ...

mi w trasie pali 9l prędkość 90-130km/h. dodam że mój reduktor nadaje się do wymiany

> mi w trasie pali 9l prędkość 90-130km/h. dodam że mój reduktor nadaje

> się do wymiany

To bardzo mało ...

Pytanie czy nie jeździsz na ubogiej mieszance ...

Wtedy mnie pali LPG a więcej zawory

no nie wiem bo w mieście pali mi przy normalnej jeździe 17l

> mi w trasie pali 9l prędkość 90-130km/h. dodam że mój reduktor nadaje

> się do wymiany

coś nie wyobrażam sobie mojej Nuby spalającej 9 l gazu na 100 km nawet jadąc 90-100 km/h.

Teraz w weekend pokonałem ok 600 km i średnio spaliła mi jakieś 13,5l/100 km. A specjalnie nie jechałem jak zawsze tylko trochę wolniej. Nie przekraczałem 130km/h.

Nie wiem..może antena od CB stawia taki opór, że mi więcej pali

Za dwa tygodnie chyba wymieniam reduktor, to sprawdzę, czy mi spadnie spalanie. W końcu już ok 170 kkm na tym reduktorze smignięte.