Pany jest takie mały problem. Mianowicie 2. Pacjent to CCS. Ostatnio zauważyłem że silnik czasami zaczyna przerywać, nie równo pracować, zaczyna strzelać itp... Ale tylko czasami. Nie wiem co to może być. Jaka może być tego przyczyna?

I sprawa druga. Silnik coś się dosyć nagrzewa. Wiem, że ciepło ale chyba bez przesady. Wystarczy przejechać pare km, a już temperaturka powyżej 90st. Auto nie jest więc nie powinno się tak dziać.

Aha. Dodam że jeżdże tylko na "podtlenku", może czas na regulacje wymiane filtrów itp?

> Pany jest takie mały problem. Mianowicie 2. Pacjent to CCS. Ostatnio

> zauważyłem że silnik czasami zaczyna przerywać, nie równo

> pracować, zaczyna strzelać itp... Ale tylko czasami. Nie wiem co

> to może być. Jaka może być tego przyczyna?

> I sprawa druga. Silnik coś się dosyć nagrzewa. Wiem, że ciepło ale

> chyba bez przesady. Wystarczy przejechać pare km, a już

> temperaturka powyżej 90st. Auto nie jest więc nie powinno się

> tak dziać.

> Aha. Dodam że jeżdże tylko na "podtlenku", może czas na regulacje

> wymiane filtrów itp?

z przerywaniem to Panie ciężko na odległość... może być cewka, świece, przewody WN, może być moduł, albo np. zabrudzony czujnik położenia wału, a może coś w instalacji lpg się dzieje

co do temperatury - co oznacza powyżej 90? 95, 100, 120 czy 130? wentylator działa i chłodzi?

> Pany jest takie mały problem. Mianowicie 2. Pacjent to CCS. Ostatnio

> zauważyłem że silnik czasami zaczyna przerywać, nie równo

> pracować, zaczyna strzelać itp... Ale tylko czasami. Nie wiem co

> to może być. Jaka może być tego przyczyna?

> I sprawa druga. Silnik coś się dosyć nagrzewa. Wiem, że ciepło ale

> chyba bez przesady. Wystarczy przejechać pare km, a już

> temperaturka powyżej 90st. Auto nie jest więc nie powinno się

> tak dziać.

> Aha. Dodam że jeżdże tylko na "podtlenku", może czas na regulacje

> wymiane filtrów itp?

z przerywaniem to popatrz czy nie poluzowała sie wtyczka od cewek zapłonowych lub wtyczka od wariatora zapłonu (obydwie przy twardym aucie lubiały od czasu do czasu sie poluzować)

jesli chodzi o wysoką temp to ten typ tak ma, tez mnie to denerwowało, ale nie zdązylem do konca tego wyeliminowac, wymienilem wszystko, pompe, czujniki, termostat etc, ostatnia nadzieja w chłodnicy która zapewne jest moooocno skamieniała w środku

PS: wrzuciłbys jakies aktualne foty autka chetnie zobacze jak teraz wyglada

> co do temperatury - co oznacza powyżej 90? 95, 100, 120 czy 130?

> wentylator działa i chłodzi?

jak sie niedopilnowało w ciepły dzien to przy bucie nawet do 120 mogło podskoczyć

starałem sie pilnować i nie butowac w upały, ewentualnie ogrzewanie załączałem

> Pany jest takie mały problem. Mianowicie 2. Pacjent to CCS. Ostatnio

> zauważyłem że silnik czasami zaczyna przerywać, nie równo

> pracować, zaczyna strzelać itp... Ale tylko czasami. Nie wiem co

> to może być. Jaka może być tego przyczyna?

> I sprawa druga. Silnik coś się dosyć nagrzewa. Wiem, że ciepło ale

> chyba bez przesady. Wystarczy przejechać pare km, a już

> temperaturka powyżej 90st. Auto nie jest więc nie powinno się

> tak dziać.

> Aha. Dodam że jeżdże tylko na "podtlenku", może czas na regulacje

> wymiane filtrów itp?

To że czas na regulacje to Ci mówiłem od razu.

Posprawdzaj wtyczki w cewkach bo mi też czasem wypadały bo trochu luzne były.

Też kcem fotexy

To z przegrzewanie to też zacząłem uważać. Zauważyłem że wystarczy przez chwile potoczyć się na luzie, a temperaturkla szybko spada poniżej 90st.

No to po sprawdzam wszystkie wtyczki i zobaczymy czy to pomoże.

Spokojnie fotki będą, tylko że jestem chwilowo bardzo zabiegany, egzaminy, praca itp. Cierpliowści

> To z przegrzewanie to też zacząłem uważać. Zauważyłem że wystarczy

> przez chwile potoczyć się na luzie, a temperaturkla szybko spada

> poniżej 90st.

> No to po sprawdzam wszystkie wtyczki i zobaczymy czy to pomoże.

> Spokojnie fotki będą, tylko że jestem chwilowo bardzo zabiegany,

> egzaminy, praca itp. Cierpliowści

Kurcze dziwne to nie miałem takich problemów ani w cc 899 ani nie mam w sc 1,1 no padający wentylator to tak ale, żeby mi się autko co chwila grzało to nie to co wy opisujecie to tu się nie da jeździć jeżeli musicie delikatnie bo sie mu gorąco zrobi to coś jest nie tak?? może sie nie zapina pełen obwód ale jak??

Jezeli piszecie że wymienialiście wszystko to cos jest nie hallo kupa kasy i brak efektu

> Kurcze dziwne to nie miałem takich problemów ani w cc 899 ani nie mam

> w sc 1,1 no padający wentylator to tak ale, żeby mi się autko co

> chwila grzało to nie to co wy opisujecie to tu się nie da

> jeździć jeżeli musicie delikatnie bo sie mu gorąco zrobi to coś

> jest nie tak?? może sie nie zapina pełen obwód ale jak??

> Jezeli piszecie że wymienialiście wszystko to cos jest nie hallo kupa

> kasy i brak efektu

No własnie cos nie halo. Może zrobię tak jak Robert pisze. Zabiorę się i wymienie chłodnicę. Może to cos pomoże jak nie to ja juz nie wiem za co się brać.

> Kurcze dziwne to nie miałem takich problemów ani w cc 899 ani nie mam

> w sc 1,1 no padający wentylator to tak ale, żeby mi się autko co

> chwila grzało to nie to co wy opisujecie to tu się nie da

> jeździć jeżeli musicie delikatnie bo sie mu gorąco zrobi to coś

> jest nie tak?? może sie nie zapina pełen obwód ale jak??

> Jezeli piszecie że wymienialiście wszystko to cos jest nie hallo kupa

> kasy i brak efektu

nie miałes problemów bo nie miales pewnie niskiego auta co juz troche ogranicza chłodzenie no i jakby nie był nie do końca seryjnego silnika

ostatnia nadzieja w chłodnicy, bo to jedyna rzecz której nie wymieniłem, a termostat juz jest przerobiony tak ze cały czas idzie na duzy obieg wody aby jeszcze bardziej ograniczyć nagrzewanie

zresztą przegrzewanie w cc sportingach jest dość częste, w rozmowach z niektórymi userami tez słyszałem podobne akcje, ba i to w autach bez lpg

> No własnie cos nie halo. Może zrobię tak jak Robert pisze. Zabiorę

> się i wymienie chłodnicę. Może to cos pomoże jak nie to ja juz

> nie wiem za co się brać.

na szczęscie chłodnica nie jest taka droga

swego czasu to nawet juz kombinowałem zeby moze dopasować jakąś wiekszą chłodnice z innego auta,

bodajże coś tam wypatrzyłem ze z audi 80 by się zmieściła

> nie miałes problemów bo nie miales pewnie niskiego auta co juz troche

> ogranicza chłodzenie no i jakby nie był nie do końca seryjnego

> silnika

> ostatnia nadzieja w chłodnicy, bo to jedyna rzecz której nie

> wymieniłem, a termostat juz jest przerobiony tak ze cały czas

> idzie na duzy obieg wody aby jeszcze bardziej ograniczyć

> nagrzewanie

> zresztą przegrzewanie w cc sportingach jest dość częste, w rozmowach

> z niektórymi userami tez słyszałem podobne akcje, ba i to w

> autach bez lpg

No nie no bez przesady co ma obniżenie do tego sc mam -40 1.1mpi i bez problemów miałem Rovera 400 obniżonego na 9cm prześwitu i nie miało to wpływu na przegrzewanie się coś jest nie tak z obiegiem wiem że problemy SC bywają ale myślę, że jest to jakaś niesprawność w danym egzemplarzu bo nie wszyscy maja takie problemy !!!

> na szczęscie chłodnica nie jest taka droga

> swego czasu to nawet juz kombinowałem zeby moze dopasować jakąś

> wiekszą chłodnice z innego auta,

> bodajże coś tam wypatrzyłem ze z audi 80 by się zmieściła

Popatrzę na dniach i spróbuje się zabrać za to. Nowa chłodnica to zawsze nowa. Może coś pomoże.

PS. Które to są wtyczki co mam sprawdzic bo wiesz... Musze się przestawić z 700 na CCSa a tam jest wszystko inaczej?

> Popatrzę na dniach i spróbuje się zabrać za to. Nowa chłodnica to

> zawsze nowa. Może coś pomoże.

> PS. Które to są wtyczki co mam sprawdzic bo wiesz... Musze się

> przestawić z 700 na CCSa a tam jest wszystko inaczej?

- przy cewkach są one przy filtrze stozkowym wkrecone w głowice

- wtyczki idące z wariatora do bodajze czujnika połozenia walu. idz po kablach od wariatora najlepiej (to pudełko przyczepione do wygłuszenia, pisze na nm BRC)

> No nie no bez przesady co ma obniżenie do tego sc mam -40 1.1mpi i

> bez problemów miałem Rovera 400 obniżonego na 9cm prześwitu i

> nie miało to wpływu na przegrzewanie się coś jest nie tak z

> obiegiem wiem że problemy SC bywają ale myślę, że jest to jakaś

> niesprawność w danym egzemplarzu bo nie wszyscy maja takie

> problemy !!!

rover to rover, mozliwe ze tam układ chłodzenia jest lepiej dopracowany niz w fiacie

co nie zmiania faktu ze chłodnica w "pacjencie" ma juz ponad 11 lat !!

> - przy cewkach są one przy filtrze stozkowym wkrecone w głowice

> - wtyczki idące z wariatora do bodajze czujnika połozenia walu. idz

> po kablach od wariatora najlepiej (to pudełko przyczepione do

> wygłuszenia, pisze na nm BRC)

Sprawdzone, podociskane i nadal to samo. Dziś go, aż tak przymuliło, że zgasł . Musze zobaczyć czy na benie dzieje się to samo, ale w baku el piździ. Jeżeli nie zauważe tego tzn, że coś nie tak z gazem jest.

A może on jakoś za mało powieterka dostaje lub za dużo i go dławi czasami?

> Sprawdzone, podociskane i nadal to samo. Dziś go, aż tak przymuliło,

> że zgasł . Musze zobaczyć czy na benie dzieje się to samo, ale

> w baku el piździ. Jeżeli nie zauważe tego tzn, że coś nie tak z

> gazem jest.

> A może on jakoś za mało powieterka dostaje lub za dużo i go dławi

> czasami?

nie wiem moze sie rozregulował lpg

ja go juz nie mam od ponad pół roku wiec nie wiem co tam kto robil

moze warto wyregulowac

troche o tym aucie wiem, jesli bedizesz na jakims spocie albo cos to mozemy sie spotkac to oblukam co tam jest namieszane