witam mam problem kiedy wkładam steczny bieg to nic nie raguje swiatło cofania niewłacza sie co morze być przyczyną pardzo prosze o pomoc

> witam mam problem kiedy wkładam steczny bieg to nic nie raguje

> swiatło cofania niewłacza sie co morze być przyczyną pardzo

> prosze o pomoc

Spalona żarówka, walniety czujnik w skrzyni biegów jakiś problem z instalacją elektryczną.

ps. uzupełnij profil

> witam mam problem kiedy wkładam steczny bieg to nic nie raguje

> swiatło cofania niewłacza sie co morze być przyczyną pardzo

> prosze o pomoc

dokładnie jak radzi Vito - sprawdź najpierw żarówkę

> dokładnie jak radzi Vito - sprawdź najpierw żarówkę

zaówke sprawdzałem na poczotku była ok wogule prąd niedochodzi do swiatła cofania i tez niedziała wycieraczka tylnia\

na początku jak dałem wsteczny bieg to był zanik produ gasiły sie swiatła mijania i właczały sie wycieraczki

i po jakim czasie niedochodzi prąd co moze byc przyczyną

> zaówke sprawdzałem na poczotku była ok wogule prąd niedochodzi do

> swiatła cofania i tez niedziała wycieraczka tylnia\

> na początku jak dałem wsteczny bieg to był zanik produ gasiły sie

> swiatła mijania i właczały sie wycieraczki

> i po jakim czasie niedochodzi prąd co moze byc przyczyną

Wydaje mi sie ze body komputer

> Wydaje mi sie ze body komputer

jak to moge sprawdzic jeste elektrykiem i posprawdzałem wiekszość

> jak to moge sprawdzic jeste elektrykiem i posprawdzałem wiekszość

U taty czasem nie włączają się światła (po 10, 15 sek). Po wrzuceniu wstecznego światło zapala się po chwili, czasem włączają się wycieraczki.

Tu na forum piszą, że uszkodzony przełącznik zespolony.

W serwisie podpowiedzieli, że brakuje gdzieś masy!

Ja ruszałem kostkami przy przełączniku i nic to nie pomagało...

Tato na razie jeździ tylko "po chleb", więc to mu nie przeszkadza. Ja chwilowo nie mam czasu zacząć grzebać, więc temat chwilowo umarł...

Jak coś zdziałasz, to napisz!

kolego mase na samym poczotku sprawdzałem była ok to chuba przełącznik zespolony

> U taty czasem nie włączają się światła (po 10, 15 sek). Po wrzuceniu

> wstecznego światło zapala się po chwili, czasem włączają się

> wycieraczki.

> Tu na forum piszą, że uszkodzony przełącznik zespolony.

> W serwisie podpowiedzieli, że brakuje gdzieś masy!

> Ja ruszałem kostkami przy przełączniku i nic to nie pomagało...

> Tato na razie jeździ tylko "po chleb", więc to mu nie przeszkadza. Ja

> chwilowo nie mam czasu zacząć grzebać, więc temat chwilowo

> umarł...

> Jak coś zdziałasz, to napisz!

kolego zanidługo

nic ci niebedzie działać tak jak umnie dasz wszteczny i nic

> kolego zanidługo

> nic ci niebedzie działać tak jak umnie dasz wszteczny i nic

NAPRAWIŁEM!

A to ani nie masa, ani nie przełącznik zespolony... TO STACYJKA!

Z niej wychodzą kable i interesujący nas kabel jasno niebieski!

Po włączeniu stacyjki pojawia się na nim +12V. Przy włączaniu rozrusznika znika napięcie, ale po wyłączeniu rozrusznika powinno na nim być +12V Jak nie ma, to nie świecą światła... Po włączeniu wstecznego znika napięcie na tym kablu? WINNA STACYJKA!

NIE BIORĘ ODPOWIEDZIALNOŚCI JEŚLI SAM COŚ POPSUJESZ!

Jak to naprawić?

1. Ściągasz osłonę kierownicy.

2. Odpinasz kable przy stacyjce.

Tak wygląda rozłożona stacyjka.

3. Delikatnie odginasz taką plastikową osłonkę (śrubokrętem, palcem) (cz.1 na rys wyżej)

4. Musisz wyciągnąć część elektryczną (cz. 2 na rys wyżej). Ma ona zaczepy po oby stronach stacyjki, trzeba je delikatnie wcisnąć - NIE ZŁAMAĆ! w czerwonym kółku zaczep!

5. Wyciągasz część elektryczną (czasem razem z kółkiem do blokady kierownicy) i zaznaczasz sobie jej położenie!

6. Musisz delikatnie rozwiercić nity trzymające części. Te po bokach i ten w środku - najważniejszy!

7. Rozkładasz część elektryczną (nie może ci wypaść środkowy nit i kółko do wciskania blaszek!) Czyścisz styki, te

i te

8. Składasz część elektryczną i musisz dobrać wkręta/śrubkę aby wkręcić w środkowy nit/rurkę. Praktycznie na tej śrubce/nicie trzyma sie część do załączania elektryki. Musisz wkręcić tak, aby kółko wciskało styki elektryczne i nie miało luzu.

Raczej śrubka/wkręt nie może być za długi, bo nie włożysz kółka do blokady (można w nim zrobić dziurkę), albo dotkniesz styku +12V!

9. Wkładasz w pozostałą część w aucie i testy.

Jeśli wypada ci kółko do blokady, lub nie możesz trafić w dobre położenie, to przekręć kluczykiem tak, jakbyś miał włączoną stacyjkę i przekręć kółkiem (cz2) w tą samą stronę (usłyszysz też kliknięcie) i wtedy wkładaj.

Jeśli działa, a pomógł Ci ten opis, to stawiasz piwo

> NAPRAWIŁEM!

> A to ani nie masa, ani nie przełącznik zespolony... TO STACYJKA!

> Z niej wychodzą kable i interesujący nas kabel jasno niebieski!

> Po włączeniu stacyjki pojawia się na nim +12V. Przy włączaniu

> rozrusznika znika napięcie, ale po wyłączeniu rozrusznika

> powinno na nim być +12V Jak nie ma, to nie świecą światła... Po

> włączeniu wstecznego znika napięcie na tym kablu? WINNA

> STACYJKA!

Manual bardzo fajny i może być przydatny.

Jednak muszę stwierdzić, że stacyjka nie może być powodem nieświecenia sie TYLKO światła cofania.

Ze stacyjki zasilanych jest wiele różnych obwodów i jej niesprawność powoduje w nich zanik napięcia, co się objawić może brakiem wszystkich swiateł i nie tylko!

To że usterka ustąpiła w twoim przypadku to prawdopodobnie jest spowodowane tym, że solidnie potarmosiłes przy okazji demontarzu wszystkimi przewodami i jakis styk sie chwilowo (być może nawet na dłużej) poprawil.

> Jednak muszę stwierdzić, że stacyjka nie może być powodem niświecenia

> sie TYLKO światła cofania.

Przeczytaj wyżej, to dowiesz się, że czasami po zapaleniu auta nie włączają się światła, czasem podczas jazdy włączają się wycieraczki... Nie wiem jaki to ma związek ze wstecznym, ale wystarczy zapalić auto i wrzucić wsteczny, a zaczynały się cyrki... A to tylna wycieraczka chodziła cały czas, a to chodziły i tył i przód wycieraczki, a to gasły światła mijania...

> Ze stacyjki zasilanych jest wiele różnych obwodów i jej niesprawność

> powoduje w nich zanik napięcia, co się objawić może brakiem

> wszystkich swiateł i nie tylko!

> To że usterka ustąpiła w twoim przypadku to prawdopodobnie jest

> spowodowane tym, że solidnie potarmosiłes przy okazji demontarzu

> wszystkimi przewodami i jakis styk sie chwilowo (być może nawet

> na dłużej) poprawil.

Wcześniej już "tarmosiłem" kablami i ruszałem złączki przy przełącznikach... Nic nie pomagało.

Prosty sposób - zobacz, czy masz zasilanie na jasno niebieskim kablu po ruszeniu rozrusznikiem!

> Przeczytaj wyżej, to dowiesz się, że czasami po zapaleniu auta nie

> włączają się światła, czasem podczas jazdy włączają się

> wycieraczki... Nie wiem jaki to ma związek ze wstecznym, ale

> wystarczy zapalić auto i wrzucić wsteczny, a zaczynały się

> cyrki... A to tylna wycieraczka chodziła cały czas, a to

> chodziły i tył i przód wycieraczki, a to gasły światła

> mijania...

> Wcześniej już "tarmosiłem" kablami i ruszałem złączki przy

> przełącznikach... Nic nie pomagało.

> Prosty sposób - zobacz, czy masz zasilanie na jasno niebieskim kablu

> po ruszeniu rozrusznikiem!

Sprawdziłem na schemacie (dysponuję jedynie takim slaboczytelnym) i faktycznie wygląda jakby światło cofania było zasilane osobnym przewodem wprost ze stacyjki, oczywiście po drodze jest jeszcze bezpiecznik, wyłącznik i body.

Trochę zastanawiające rozwiązanie, ciekawe co autor mial na myśli projektując to akurat w taki sposób?

kolego sprawdziłem ten błekitny kabel w nim jest zasilanie jak dam wszteczny to nadal w nim jest i jak włocze swiatła