Przymierzam się do zmiany samochodu i bedzie to prawdopodobnie Suzuki Ignis. Najchętniej z gazem (lub do zagazowania) ewentualnie z silnikiem 1,3 DDiS.

Dowiedziałem się, że silniki DDiS to te które są montowane we Fiatach 1.3 JTD 16V Multijet o mocy 69KM. Ignis waży ok 1000 kg i zastanawiam się jak ten silnik poradzi sobie w praktyce. Dodam, że jeżdżę zasadniczo po 3mieście, raczej bez szaleństwa.

Poroszę o opinie o tym silniku, charakterystyka spalanie, awaryjność, itp.

> Przymierzam się do zmiany samochodu i bedzie to prawdopodobnie Suzuki

> Ignis. Najchętniej z gazem (lub do zagazowania) ewentualnie z

> silnikiem 1,3 DDiS.

> Dowiedziałem się, że silniki DDiS to te które są montowane we Fiatach

> 1.3 JTD 16V Multijet o mocy 69KM. Ignis waży ok 1000 kg i

> zastanawiam się jak ten silnik poradzi sobie w praktyce. Dodam,

> że jeżdżę zasadniczo po 3mieście, raczej bez szaleństwa.

> Poroszę o opinie o tym silniku, charakterystyka spalanie, awaryjność,

> itp.

nie wiem jaki dokladnie montuja silnik w suzuki ale a mnie 1.3 mjet 70KM/140Nm przy wadze 1010 kg daje rade

A tak na serio - niczego brzydszego nie udalo Ci sie znalesc?

> A tak na serio - niczego brzydszego nie udalo Ci sie znalesc?

Nie powiesz, że w takiej wersji jest on brzydki?

O gustach się nie dyskutuje ale o silnikach jak najbardziej

> Przymierzam się do zmiany samochodu i bedzie to prawdopodobnie Suzuki

> Ignis. Najchętniej z gazem (lub do zagazowania) ewentualnie z

> silnikiem 1,3 DDiS.

> Dowiedziałem się, że silniki DDiS to te które są montowane we Fiatach

> 1.3 JTD 16V Multijet o mocy 69KM. Ignis waży ok 1000 kg i

> zastanawiam się jak ten silnik poradzi sobie w praktyce. Dodam,

> że jeżdżę zasadniczo po 3mieście, raczej bez szaleństwa.

> Poroszę o opinie o tym silniku, charakterystyka spalanie, awaryjność,

> itp.

Co do samego samochodu to sie nie wypowiadam bo o gustach sie nie dyskutuje

W sumie waga obu samochodów podobna wiec taki silnik będzie dawał radę. Mam Pande z 1.3 już prawie 3 lata i na budziku 53kkm. Poza wymianą turbiny przy 5kkm nic się więcej nie działo. Na początku silnik ten lubi zjeść trochę oleju (koło 1 litra na 5kkm) ale po przejechaniu 10-15kkm wszystko normalnieje. Obecnie nic nie dolewam a na bagnecie ciągle taki sam poziom Jak każdy mały diesel cierpi na mozolne rozgrzewanie się zimą.

> Poroszę o opinie o tym silniku, charakterystyka spalanie, awaryjność,

> itp.

charakterystyka: dziura ponizej 2k rpm, potem ladnie ciagnie

spalanie: w Pandzie od 3.5 do 6.5, zalezy od predkosci. by bylo ekonomicznie trzeba sie trzymac do jakis 2400 rpm co daje, jezeli mnie pamiec nie myli, do 110kmph, oczywiscie najmniej przy 70-90kmph na V. Potem pali tyle co 1.9 mjtd

awarie: turbina, sama z siebie... ot tak... dla sportu...

ogolnie: niezly silnik do wolnej jazdy miejskiej + spokojne trasy. ale z biegiem czasu rewelacja bym go nie nazwal, co nie zmienia faktu ze polecam jezeli glownym celem pojazdu ma byc diesel + niskie spalanie a nie osiagi