Witam,

ja po sąsiedzku, mam pytanie - moja dziewczyna podróżuje Fiestą 1,3 i od pewnego już czasu męczymy się z takim problemem. Po odpaleniu silnika zaczyna wpadać w bardzo wysokie obroty, zupełnie nie wiadomo od czego to zależy. Jak jest ciepły to częściej się to dzieje, ale ogólnie to nie ma reguły.

To jeszcze nic, najgorzej że w czasie jazdy jest to samo, najbardziej denerwuje przy zmianie biegów, gdzie po wciśnięciu sprzęgła wyje jak rakieta i właściwie jazda polega na takim żabkowaniu przy redukcji. Był już w serwisie, stwierdzili ze jakaś rurka od powietrza jest dziurawa, wymienili - na chwilę się poprawiło ale zaraz wróciło to samo..

Nie wiem co już szukać.. Proszę o pomoc. Auto rocznik 96. Silnik 1.3

> Witam,

> ja po sąsiedzku, mam pytanie - moja dziewczyna podróżuje Fiestą 1,3 i

> od pewnego już czasu męczymy się z takim problemem. Po odpaleniu

> silnika zaczyna wpadać w bardzo wysokie obroty, zupełnie nie

> wiadomo od czego to zależy. Jak jest ciepły to częściej się to

> dzieje, ale ogólnie to nie ma reguły.

> To jeszcze nic, najgorzej że w czasie jazdy jest to samo, najbardziej

> denerwuje przy zmianie biegów, gdzie po wciśnięciu sprzęgła wyje

> jak rakieta i właściwie jazda polega na takim żabkowaniu przy

> redukcji. Był już w serwisie, stwierdzili ze jakaś rurka od

> powietrza jest dziurawa, wymienili - na chwilę się poprawiło ale

> zaraz wróciło to samo..

> Nie wiem co już szukać.. Proszę o pomoc. Auto rocznik 96. Silnik 1.3

Nie wiem jak w Fieście, ale w Foce po jakimś czasie zagina się rurka odmy ze skrzyni biegów i to trzeba wymienić, ale był też na innym forum wątek w którym sugerowano problem z przepływomierzem, a mianowicie uszkodzonym rezystorem, czy co tam jest w środku.

Teoria do zweryfikowania. U mnie raz była ta rurka, ale znowu zaczyna wariować i podejrzewam przepływomierz.

Pozdrawiam

Jeśli to 1,3 endura to przyczuną może być zawór bocznikowy, zwany również silnikiem krokowym.

Odpowiada on za wpuszczanie powietrza do kolektora przy zamkniętej przepustnicy.

Element ten psuje się dość regularnie - zaciera się.

Tyle że w 90% przypadków powoduje gaśnięcie silnika (zatrzymuje się w poz. zamkniętej), ale może u Was zostaje w pełnym otwarciu.

Przeczyść krokowy, niewiele roboty a może pomóc