manau

Może jednak lepiej jak te ledowe lampy popsują się na gwarancji :-)

Niestety nie jest różowo - Leona trapi problem pękających lamp. Tył podobno w większości a przód zależy jak się trafi... Mi się trafilo combo.

Jeżdżę ST FR z dieslem. Więc o chlaniu oleju w TSI sie nie wypowiem, ale diesel to olej chla :-) Za to lampy - martwisz sie o LED-y a w Leonie pękają i rozszczelniają się klosze lamp LED. Mam komplecik - przód i tył do wymiany, na szczęście auto na gwarancji. Tapicerka - mam fotele częściowo z poliestrowej skóry połączonej ze szmatą - i ta szmata kontynuuje tapicerkowe tradycje Seata - po wylaniu na nią czystej wody zostaje plama Jeśli nie odstręcza cię wygląd golfa to może jednak kup golfinę ;-) To brzydki ale lepiej wykonany samochód.

Sedan jest IMHO najmniej praktycznym nadwoziem - masz duży kufer do którego nie włożysz niczego większego. Z wózkiem może być problem, o rowerku pewnie będziesz mógł zapomnieć. Za cenę 2000-3000 zł. nie masz co wybrzydzać, szukaj jakiegokolwiek auta które da się jeszcze podnieść za próg i lewarek nie wpadnie przy tym do środka Lanos może być takim autem.

Podziwiam Cię za jazdę dwie setki Aurisem. Ja bym umarł ze strachu. Może Auris prowadzi się pewnie w porównaniu do Seicento, natomiast w odniesieniu do "kompaktowej", współczesnej konkurencji prowadzi się niepewnie , jest bardzo podatny na boczne podmuchy i słabo nadaje się na trasę. To jest moje zdanie. Jeździłem tym autem na szczęście tylko kilka miesięcy.

Uniwersalny zestaw za 200PLN - z pilotem i cały dzionek dłubania. Albo zapłacisz komuś ~500PLN i zrobi na gotowo.

Kup następne auto z aktywnym tempomatem Aczkolwiek aktywny tempomat utrzymuje bezpieczną odległość, więc trzeba się przyzwyczaić że co któryś z prawego pasa uzna to za zachętę do wjechania. Ogólnie to ludzie utrzymują dramatycznie małe odstępy podczas jazdy z prędkością 130 i powyżej.

http://bi.gazeta.pl/im/86/15/c4/z12850566Q,Biala-podloga-jest-czesto-nieodlacznym-elementem-stylu.jpg

Wymiana paneli to masakra, mam pokój dzienny, kuchnię i przedpokój ułożony jako jeden kawał bez łączeń na progach. A panele nie bardzo mi się podobają. Ale nie aż tak żeby brać się za tak grubą robotę :-)

Znaczy farba zlezie szybko z paneli?

Zdecydowanie wyglądał na pomalowany. Na grubo, jakąś białą farbą.

Widziałem u znajomych parkiet pomalowany na biało. Bardzo fajnie to wyglądało. Czy da się to zrobić z panelami? W sposób trwały? Dla utrudnienia panele mają fazowanie na łączeniach...

> Na ten moment mam na liście dla córki następujące auta: > -corolla e12 1.4 vvti 97KM wersja nadwoziowa do wyboru Jeśli prowadzi się tak samo jak jej następca czyli Auris to w żadnym wypadku nie kupuj. To auto dla emeryta, prowadzi się jak wóz drabiniasty, ma rozwiązania z ubiegłej epoki. Niech tym jeżdżą sobie emeryci. > - Mégane 2 1.6 16v wersja nadwoziowa j.w. Dziewczyny lubią Meganki, jeśli nie odrzuci jej dziwny tył HB to będzie dobry wybór. Dużo poduszek (przednie, boczne, kurtyny) - małolata będzie w miarę bezpieczna. > - Nissan Almera 1.5 nadwozie do wyboru Samochód dla dziadka > - Fiat Bravo 1.4 Technicznie nie mam pojęcia ale dla młodej dziewczyny - bardzo fajny z wyglądu. Dorzuciłbym peugeota 308 i szukał któregoś z tych aut w komisach przy salonach oraz z ogłoszeń prywatnych. Widziałem że sporo osób namawia na cabrio - IMHO bardzo rozsądne z Twojej strony że szukasz normalnego auta dla córki

> żadnego No i to w zasadzie zamyka dyskusję. Na "fanow marki" nie ma co liczyc wiec nie produkuje sie dla nich aut. A elementy których nikt nie chce się kasuje. > ale swojego C5 mk1 przez 8 lat posiadania serwisowałem prawie wyłącznie w ASO więc trochę $$ marce > Citroen zostawiłem Alenie kupilłeś od nich nowego auta z hudropneumatycznym zawieszeniem. PSA produkuje i sprzedaje z zyskem nowe auta. Jak sie cos nie oplaca to sie tego nie produkuje. Ekonomia wskazała firmie że mało kto to kupuje - ubili ten element. To biznes - więc stworzyli lifestyleową markę DS - żeby mieć odpowiedź na wynalazki konkurencji (fiat 500, mini, opel adam).

> Leszek, jako stary cytryniarz ze smutkiem patrzę na to co się stało z ta marką. Ile nowych (prosto z salonu) citroenow z hydropneumatycznym zawieaszeniem kupiles w zyciu?

> Odnosząc się do tego tekstu, spytam tak: dlaczego marketingowcy, w związku z powyższym nie wpadną > na bardzo prosty pomysł - robienie aut wg starych klasycznych wzorców, nie okrojonych z tego > wszystkiego co drogie, co było wyznacznikiem danej marki - dla tych ... którzy tego chcą i > chcą za to zapłacić? Marketingowcy najpierw sprawdzili co chcą kupić i kupują klienci. Jeśli kasują hydropneumatyczne zawieszenie to najwyraźniej był to element który nie przynosił odpowiednich zysków. Nie stanowił elementu który przyciągał klientów i miażdżył konkurencję. > Nie odwrotnie. Nie tak jak do tej pory - produkujemy milion aut i mamy nadzieję że się sprzedadzą. Produkujemy auta które się sprzedadzą. Nie produkujemy aut o których 1% klientów powie "super, jakbym miał kupić nowe auto to byłoby właśnie takie. Ale kupuję używki po 15 tysi bo na nowe nie mam kasy". Produkujemy auta dla 99% potencjalnych klientów. > Odwrotnie - zbierzmy zamówienie na 20 tys. aut w pełnym wypasie, od ludzi którzy chcą po > staremu, mieć wszystko to co teraz jest z aut kastrowane - weźmy nawet od nich przedpłaty, a > potem im sprzedajmy. LOL. I myślisz że ktoś zapłaci z góry za seryjne auto firmy Citronen które jest jeszcze na deskach kreślarskich? Nie można się nim przejechać, dotknąć, nie piszą o nim w gazetach, nie testują w TV? Odbiór za rok? Taka akcja skończy się tak samo jak ratowanie SAAB-a przez fanów marki

> Heh, no właśnie w tym sęk. > Zakup samochodu to nie jest żadna oficjalna wizyta biznesowa, by się ubierać jak na takową. > Ale to samo powinno być po drugiej stronie, u sprzedawców. Więcej luzu, a nie spocony jak mysz > sprzedawca jadący ze mną na jazdę próbną, w garniturze przy + 30st. A podpisywanie umowy w salonie operatora komórkowego to jakis wielki biznes? Bo pracownicy telekomow czesto dostaja oficjalne stroje sluzbowe :-) I sa to stroje biznesowe - marynarki, koszule, spodnie a nawet buty. To jest po prostu odpowiednie kreowanie wizerunku, i jesli mowisz ze to nie dziala to malo wiesz o sprzedazy ;-)

> Kobita mi zwariowała i oświadczyła że podobają się jej Ka i Twingo... Mowa o końcówce produkcji > pierwszej generacji Twingo i drugiej Ka. Auto wyłącznie do miasta. W grę wchodzą jeszcze clio > i 206, ale uparła się na 2 pierwsze. > Czy ktoś zna te auta? > Na poszukiwaniach którego lepiej się skupić? To dwa skrajnie rózne auta. Pierwsza ge. Twingo jest juz dosc stara. Ale to bardzo praktyczne auto, duzo przestrzeni w srodku, nie psuje sie za bardzo i jest odporne na korozje. KA drugiej gen. to podobno fiat 500 w przebraniu. IMHO niczym szczegolnym sie nie wyroznia. Jest nowoczesniejsza i ladnejsza od pierwszego Twingo.

> pompka spryskiwacza i działa tylko tylna wycieraczka.Co to może być? awaria przełącznika > zespolonego czy coś innego? Sprawdź przewody w przepuście do klapy. Jest przy tym mniej rozbierania, a wszelkie wariactwa tylnej wycieraczki biorą się z pękniętego kabelka (lub kilku kabelków) w niniejszym przepuście.

> Im mniej danych wrazliwych/osobistych w sieci tym lepiej > Utrudniac zycie zlodziejom jak sie da Szczerze mówiąc gdyby mi ukradli auto które wystawiłem na sprzedaż to byłaby to świetna wiadomość - żadnego bujania się z marudzącymi "zainteresowanymi" co to umówią się na oględziny i nie przyjadą Chyba następnym razem oprócz odsłonięcia podam dokładne miejsce parkowania

> Nigdy nic nie robiłem przy żadnym silniku. Co mnie to interesuje? Za to zawracanie, parkowanie > robią co rusz. Ja parkuję codziennie kombi. I naprawdę nie mam z tym problemu. Czasem problemem jest długość albo szerokość ale promień skrętu? Najwyżej trzeba zrobić coś na dwa. 99% przebiegu pokonuje się jednak jeżdżąc prosto do przodu A dopóki auto ma przezroczyste szyby, kierownicę ze wspomaganiem i bieg wsteczny to parkowanie odbywa się dokładnie tak samo Ale wracając do tematu - nowe Twingo może być śmiesznym autkiem, ale nadal twierdzę że "wartość dodana" dzięki umieszczeniu silnika z tyłu jest znikoma dla nabywcy. Spowoduje tylko wzrost kosztów serwisu po gwarancji.

> Ale firmie renault udało się zrobić bagażnik typowy dla aut tej klasy. Tak na oko większy od > bagażnika w matizie Powstaje pytanie po co? Możnaby np. zrobić drugi bagażnik z przodu. Ale w nowym Twingo tego nie ma. Ok, mniejszy promień skrętu. Przydaje się raz w miesiącu. Można zawrócić na raz na szerszej ulicy. Za to jeśli trzeba będzie coś zrobić przy silniku... Ale to Renault, więc na pewno ma system zmyślnych klapek serwisowych

> Firma Porsche ma inną opinię na ten temat Firm Porsche nie próbuje zmieścić bagażnika nad silnikiem

> Ma to faktycznie silnik z tyłu?? Tak. To imho najgorsza wada tego auta.

> Witam, > Valeo wprowadza na rynek system automatycznego parkowania "Valeo's Valet Park4U System". > T Y L K O na pierwszy montaż OEM. > Sterowanie z poziomu iPhone'a czy innego Smartphone'a... > Samochód, np. pod centrum handlowym czy marketem, zam znajdzie wolne miejsce parkingowe, a my > możemy spokojnie pójść na zakupy... > Myślicie, że coś takiego przyjmie się w Polsce, a Polacy będą z tego korzystać ? > Ciekawy jestem Waszych opinii... To kolejny system którego nie mogę się doczekać, zostawiasz samochód byle gdzie i nie tracisz życia na jeżdżenie po parkingu, które przecież daje człowiekowi tyle co oglądanie mody na sukces. W Polsce przyjmuje się dokładnie to co w europie, nie jesteśmy jacyś wyjątkowi, może tylko mniej zamożni. Nie jestem tylko pewien czy pozostawienie jeżdżącego samodzielnie auta jest legalne w Europie?