pr0mil

Nie wiem co się tak napinasz i zachowujesz jak naganiacz na tureckim bazarze. Zalałeś ogłoszeniami, pokazałeś, że można taniej i ok, ktoś będzie chciał to sprawdzi. Podeślij petycję z nominacją do poparcia do Nobla, sorry, Darwina. Natomiast takie informacje, że nasze 30% idzie na utrzymanie salonu w PL… otóż nie, to idzie na utrzymanie tej fabryki w Niemczech i pozostałych a ceny wynikają z polityki cenowej powiązanej z kosztami produkcji a nie kosztami samej sprzedaży. Tam jest wyższy wolumen więc koszt wytworzenia inaczej się rozkłada niż na mniejszym, Polskim rynku. Tak jest w każdym biznesie produkcyjnym, a tacy brokerzy są obecni na każdym rynku.

Nic dziwnego, że nie znajdziesz, bo w X-perience występowało 1.4 ale 125KM z M/T:) i FWD. W sumie to nie wiem kto miał być odbiorcą tego konfigu. Mój brat zabiera się za sprzedaż ale z 2.0 TDI.

Takie same wartości mam w trocu 2.0tsi też z 4 motion. Moim zdaniem to za dużo i następny to będzie jakis mhev. IMO jeśli do miasta i nie potrzebny napęd na obie osie to najsensowniejszy wybór 1.4tsi zarówno w Audi jak i Leonie.

To w zasadzie nie wiem czego oczekujesz od nas. Podałeś obie wersję, a skoro możesz doposażyć, to w Skodzie możesz dokupić szyby przednie dźwiękoszczelne i DCC.

Za Skoda przemawia wygląd i matrixy w standardzie. Za to komfort zawieszenia pewnie wyższy w Golfie.

Mogę porównać 1.5 tsi 150 z mHEV. S/s w mHEV już nie jest tak wkurzający. Spalanie wstępnie mniejsze o ok 0,5l. Odnośnie startu to zdążyło mi się kilka razy brak reakcji na włączenie zapłonu, ale jak wkładałem kluczyk w „korytko” wg. instrukcji - zapalał bez problemu. Co ciekawe taki sam problem miałem w zwykłym TSI, jak bateria w pilocie była na wykończeniu. IMO pierdoła, fajny silnik, oszczędny i dość zrywny.

Od 4 lat jeżdżę OIV, wolno, szybko i bardzo szybko, nie odczuwam brak wielowahacza. Jedyne co denerwuje to, że auto faktycznie trzeba wyczuć w szybszych zakrętach/lukach ale to przy wysokich prędkościach. Na pewno zdecydowanie lepiej się prowadzi niż kodiaq. Nie mam porównania do sportline (mam selection + matrix) ale wydaje mi się, że powinna być trochę mniej „dziadkowo” zestrojona.

W VW możesz dokupić gwarancję +2 lata. Mam TRoca ale z 2.0TSI, bardzo przyzwoite auto i zaskakująco fajnie się prowadzi. Porównując do Octavi 1.5 DSG DQ200, DQ381 (w 2.0TSI) lepiej zmienia biegi. Robiłem podejście do „Koreańskich” DCT i jak dla mnie one były najmniej przyjemne podczas jazdy.

Ja bym do tego tylko dodał pkt 6 - regularne czyszczenie wsadu pompy.

Też polecam Toflesz. Produkują w Kielcach. Mam dwa - jeden działa bez zastrzeżeń od 12 lat.

Wciśnij dwa raz zamknięcie drzwi - szyby powinny się domknąć tak długo jak przytrzymasz przycisk. Sensowny wybór, chciałbym kupic ale ubzdurała sobie formentora. Z ciekawości na PW daj znac jakie koszty ofertowania vs transakcyjne.

Nie wiem, ale jak dla mnie to wykastrowane tsi pod jakies normy co2 na dany rynek.

no witam Pana marudę. A może Camel ma takie zdolności, że zbije cenę o -10%?

Od 2 miesięcy szukam podobnego zakresu dla żony. Ateca się nie podoba, ale to mój faworyt właśnie z 2.0 tsi. Ewentualnie bym dopisał Mini Coutrymana/X1 z 2.0d, a jak moze byc ciaśniej to lex UX 250h.

Nie do końca się zgadzam, że tylko tarasy wentylowane. Przecież hydroizolacja pod płytkami po 10-20 latach też będzie puszczała. Jestem przed remontem tarasu częściowo zadaszonego, winna jest fuga, wykruszona puszcza i tak dostaje się woda. Ma prawo po 25 latach, ale i też zaniedbanie. Czy ktoś ma doświadczenie z posadzką żywiczną vs płytki?