Wziolem się za regulacje.Chciałem zmniejszyć spalanie.Instalka 2 generacji (spartakus).Najpierw eksperymentalnie odkreciłem śrubke na odparowniku o 1 obrót.Jakby moc nieco wzrosła, ale zauważyłem, że nadmiernie się grzeje(troszeczke).Dziś wkręciłem spowrotem, nieco więcej niż o obrót(chciałem zubożyć mieszanke).Po przejechaniu 40 km temp. silnika poszła w kosmos! Zamknołem wskaznik temp. Wiatrak pracował jeszcze 10 min po zgaszeniu silnika...Czy to możliwe, że to tylko od tego? Czy niezbedna jest jakaś regulacja sterownika od attuatora? Podobno ten spartakus to podróba staga.ECU zgłaszał ostatnio bład sondy lambda.Podobno to normalne przy gazie.Czy rzeczywiście tak jest, czy wymienić sonde?W tym spartakusie są 3 diody.Jak przygazuje to zapala się czerwona, jak obroty spadają do jałowych zapala się zielona.Jest jeszcze jedna czerwona co pali się stale.Tak ma być? Ponadto jest jeszcze taki mały potencjometr montarzowy przy tych diodach.Dzo czego może być?

> Wziolem się za regulacje.Chciałem zmniejszyć spalanie.Instalka 2

> generacji (spartakus).Najpierw eksperymentalnie odkreciłem

> śrubke na odparowniku o 1 obrót.Jakby moc nieco wzrosła, ale

> zauważyłem, że nadmiernie się grzeje(troszeczke).Dziś wkręciłem

> spowrotem, nieco więcej niż o obrót(chciałem zubożyć

> mieszanke).Po przejechaniu 40 km temp. silnika poszła w kosmos!

> Zamknołem wskaznik temp. Wiatrak pracował jeszcze 10 min po

> zgaszeniu silnika...Czy to możliwe, że to tylko od tego?

Raczej nie. W tens sposób jedynie rozregulowałeś sobie instalację. Albo mało płynu, albo termostat, albo np. uszczelka pod głowicą, może to też być awaria wskaźnika.

Czy

> niezbedna jest jakaś regulacja sterownika od attuatora?

Pewnie tak.

Podobno

> ten spartakus to podróba staga.ECU zgłaszał ostatnio bład sondy

> lambda.Podobno to normalne przy gazie.

Generalnie normalne to nie jest. Nie wiem natomiast, jaka jest akurat specyfika Twojego modelu auta.

Czy rzeczywiście tak jest,

> czy wymienić sonde?

Po omacku nie ma co tego robić. Wina może leżeć po stronie np. złego ustawienia emulacji lambdy.

W tym spartakusie są 3 diody.Jak przygazuje

> to zapala się czerwona, jak obroty spadają do jałowych zapala

> się zielona.Jest jeszcze jedna czerwona co pali się stale.Tak ma

> być?

Nie znam Spartakusa, ale wygląda mi to na coś takiego, jak mam w swoim BRC Just Junior. U mnie dioda zielona wskazuje mieszankę ubogą, czerwona - bogatą, a środkowa- chyba pomarańczowa - stechiometryczną (lambda = 1). Powinno to zapalać się falami, tak jak przebiega regulacja składu mieszanki: uboga - stechiometryczna - bogata - stechiometryczna - uboga itd. Oczywiście w stanie ustalonym, jak silnik chwilę pochodzi na danym ustawieniu przepustnicy. Przy jej raptownych ruchach, okresowo mieszanka może być dłużej bogata lub uboga (lepiej jak bogata).

Ponadto jest jeszcze taki mały potencjometr montarzowy przy

> tych diodach.Dzo czego może być?

To z kolei (też przez analogię do mojej instalacji) może być regulacja wypełnienia do sygnału emulowanego sondy lambda.

Dzięki za podpowiedź.Tak też myślałem. Dzisiaj zbadałem, że grzeje się też na benzynie(zapewne termostat nie otwiera sie do końca albo pompa wody się kończy).Co do potencjometru to spróbuje pokręcić.Podepne kompa pod ECU i zobacze jak z emulacją.Narazie impulsy są dość szerokie, natomiast na benzynie conajmniej 5 razy częstsze i kształtem przypominają falę trójkątną.Więc może faktycznie bunt ze strony ECU co do kształtu i częstości fali. Z tego co pamiętam te błedy to P0525 (input open), P0537 (reg. spec.)- co to może być to drugie?

> Dzięki za podpowiedź.Tak też myślałem. Dzisiaj zbadałem, że grzeje

> się też na benzynie(zapewne termostat nie otwiera sie do końca

> albo pompa wody się kończy).Co do potencjometru to spróbuje

> pokręcić.Podepne kompa pod ECU i zobacze jak z emulacją.Narazie

> impulsy są dość szerokie, natomiast na benzynie conajmniej 5

> razy częstsze i kształtem przypominają falę trójkątną.Więc może

> faktycznie bunt ze strony ECU co do kształtu i częstości fali. Z

> tego co pamiętam te błedy to P0525 (input open), P0537 (reg.

> spec.)- co to może być to drugie?

To są kody błędów EOBD?

Poszukaj tu:

http://alflash.com.ua/OBDII/EOBDcodes.pdf

Jakieś dziwne, jak na Felicję.

dzisiaj namierzyłem winowajce.Czujnik temperatury wody oszalał(nic się nie przegrzewa).A dręczący bład sondy to:537 oxygen sensor regulation.Upper stop spec. intermittent. Wie ktoś jak to przetłumaczyć?

> dzisiaj namierzyłem winowajce.Czujnik temperatury wody oszalał(nic

> się nie przegrzewa).A dręczący bład sondy to:537 oxygen sensor

> regulation.Upper stop spec. intermittent. Wie ktoś jak to

> przetłumaczyć?

Zapewne problem ze źle ustawioną emulacją sondy lambda.