Witam,

Od jakiegosczasu obserwuję dziwne zachowanie wskaźnka temperatury chłodziwa.. otóż standardowo wskazówka u mnie zawsze była niemal dokłądnie w poziomie (tzn pokazywała na połowę skali). Od czasu przejażdzki przy 38st upale ta wskazówka zaczyna "parkować" 1.5 kreski powyżej połowy skali. Do czerwonego pola nie dochodzi (czerwone pole to u mnie trzecia kreska ponad połową skali. Przy czym nie za bardzo ma wpływ na jej położenie to czy stoję w korku, czy piłuję150km/h w trasie...

Co jest grane? skąd tak a zmiana ulubionej pozycji tej wskazówki? Olać i nie przejmować się, czy może to być objawem że cuś dogorywa? a jeśli cuś dogorywa, to co?

Nadmienię że egzaminer (kilka dni temu było podpięte ) nic nie wykazał, a ja niestety zapomniałem zapytać o to na przeglądzie

niuton nie pomaga, u mnie też tak czasem jest ale udeżenie przywołuje ja do prawidłowego połozenia

> Witam,

> Od jakiegosczasu obserwuję dziwne zachowanie wskaźnka temperatury

> chłodziwa.. otóż standardowo wskazówka u mnie zawsze była niemal

> dokłądnie w poziomie (tzn pokazywała na połowę skali). Od czasu

> przejażdzki przy 38st upale ta wskazówka zaczyna "parkować" 1.5

> kreski powyżej połowy skali. Do czerwonego pola nie dochodzi

> (czerwone pole to u mnie trzecia kreska ponad połową skali. Przy

> czym nie za bardzo ma wpływ na jej położenie to czy stoję w

> korku, czy piłuję150km/h w trasie...

> Co jest grane? skąd tak a zmiana ulubionej pozycji tej wskazówki?

> Olać i nie przejmować się, czy może to być objawem że cuś

> dogorywa? a jeśli cuś dogorywa, to co?

> Nadmienię że egzaminer (kilka dni temu było podpięte ) nic nie

> wykazał, a ja niestety zapomniałem zapytać o to na przeglądzie

miałem tak w bravce jtd - zawsze pomagał na to strzał z piąchy w daszek nad zegarami (od strony wskaźnika temp. - rzecz jasna).

> Witam,

> Od jakiegosczasu obserwuję dziwne zachowanie wskaźnka temperatury

> chłodziwa.. otóż standardowo wskazówka u mnie zawsze była niemal

> dokłądnie w poziomie (tzn pokazywała na połowę skali). Od czasu

> przejażdzki przy 38st upale ta wskazówka zaczyna "parkować" 1.5

> kreski powyżej połowy skali. Do czerwonego pola nie dochodzi

> (czerwone pole to u mnie trzecia kreska ponad połową skali. Przy

> czym nie za bardzo ma wpływ na jej położenie to czy stoję w

> korku, czy piłuję150km/h w trasie...

> Co jest grane? skąd tak a zmiana ulubionej pozycji tej wskazówki?

> Olać i nie przejmować się, czy może to być objawem że cuś

> dogorywa? a jeśli cuś dogorywa, to co?

> Nadmienię że egzaminer (kilka dni temu było podpięte ) nic nie

> wykazał, a ja niestety zapomniałem zapytać o to na przeglądzie

mam dokładnie to samo.sam z tym walcze ale narazie przygrywam.

jak byś doszedł co to jest to się pochwal.

myślałem o termostacie ale to raczej wykluczone bo wszystko inne jest ok.

teraz sie zabieram za odpiecie termostatu i sprawdzenie styków(tylko że dostać sie tam to nie mały problem)

problemem podobno jest śniedziejaca masa gdzies za zegarami...

> problemem podobno jest śniedziejaca masa gdzies za zegarami...

Hmm - a jakieś bliższe namiary - która to masa?

Rozumiem że do ściągnięcia są zegary .. robił to ktos samodzielnie? Da radę zrobić "pod domem" bez jakichś specjalistycznych narzędzi?

> Hmm - a jakieś bliższe namiary - która to masa?

> Rozumiem że do ściągnięcia są zegary .. robił to ktos samodzielnie?

> Da radę zrobić "pod domem" bez jakichś specjalistycznych

> narzędzi?

da rade bez problemu tylko przed odpieciem kabli odepnij aku bo Ci się błąd poduszki zrobi.a próbowałeś w czasie jazdy udeżć w deske nad zegarami?????jeżeli pomogło tzn że to te kable a jeżeli nie to nie ma po co tego rozbierać.trzeba szukac przyczyny gdzie indziej.

> Witam,

> Od jakiegosczasu obserwuję dziwne zachowanie wskaźnka temperatury

> chłodziwa.. otóż standardowo wskazówka u mnie zawsze była niemal

> dokłądnie w poziomie (tzn pokazywała na połowę skali). Od czasu

> przejażdzki przy 38st upale ta wskazówka zaczyna "parkować" 1.5

> kreski powyżej połowy skali. Do czerwonego pola nie dochodzi

> (czerwone pole to u mnie trzecia kreska ponad połową skali. Przy

> czym nie za bardzo ma wpływ na jej położenie to czy stoję w

> korku, czy piłuję150km/h w trasie...

> Co jest grane? skąd tak a zmiana ulubionej pozycji tej wskazówki?

> Olać i nie przejmować się, czy może to być objawem że cuś

> dogorywa? a jeśli cuś dogorywa, to co?

> Nadmienię że egzaminer (kilka dni temu było podpięte ) nic nie

> wykazał, a ja niestety zapomniałem zapytać o to na przeglądzie

Przeczyść styk czujnika temperatury...u mnie jest obok termostatu...wskazówka skakała i wariowała a po przeczyszczeniu wskazuje jak Bozia przykazała.

> Hmm - a jakieś bliższe namiary - która to masa?

> Rozumiem że do ściągnięcia są zegary ..

Witam,

objawy miałem/mam identyczne. Stuknięcie zawsze pomaga . Raz wybrałem się nawet do ASO i goście rozkręcili całą deskę, posprawdzali i doszli do wniosku że tu nic nie widzą. Poczyścili styki i .... nawet nic nie wzięli za robotę, bo objawy jeszcze w ASO były takie same... Ja po prostu spasowałem i od czasu do czasu stukam w deskę.

> da rade bez problemu tylko przed odpieciem kabli odepnij aku bo Ci

> się błąd poduszki zrobi.a próbowałeś w czasie jazdy udeżć w

> deske nad zegarami?????jeżeli pomogło tzn że to te kable a

> jeżeli nie to nie ma po co tego rozbierać.trzeba szukac

> przyczyny gdzie indziej.

Stuknięcie powoduje istotne wahnięcie wskazówki - na króki czas potrafi się ustawić "niżej" ale zazwyczaj po tym zawahaniu wraca tam gdzie była

Poszukasz w archiwu a znajdziesz (nawet z rysunkami instalacji). Najprawdopodobniej masa (odkrecila sie albo zasniedzial styk pod sruba). - u mnie akurat byla odkrecona.

> Stuknięcie powoduje istotne wahnięcie wskazówki - na króki czas

> potrafi się ustawić "niżej" ale zazwyczaj po tym zawahaniu wraca

> tam gdzie była

no to na sto proent coś słabo łączy.wykluczam styki przy zegarach bo wszystko było by po stuknięciu ok przynajmniej przez jhakieś p30 min(do następnej dziury na drodze.hehe)pewnie to przy termostacie albo ta masa tylko gdzie ona????