kolejne pytanie z rodziny "coraz więcej problemów z 'nowym' samochodem"

otóż tak, wymieniłem sobie zegary z tych co miały 180km na te z wersji 1.4 (200km) i tutaj zaczęły się moje problemy. Zegary generalnie wymieniałem, z powodu nie działającego podświetlenia nad zegarem od temperatury, oraz paru żaróweczek pod piktogramami (ogrzewanie tylnej szyby, światła mijania, światła przeciwmgielne tylne). Jak już się rozpisałem co do 'dlaczego i po co?' skoro te zegary są prawie takie same postanowiłem przejść do odpowiedzi, zegary z 1.4 walały mi się po garażu z czasów wymiany ich w 1.4 mojej mamy (a wymieniane były na te z sx'a). Teraz co do mojego problemu, igła od prędkościomierza nie chodzi tak płynnie jak na starych zegarach, a do tego podskakuje w górę i w dół (średnio o 5-10km) dookoła prędkości aktualnego poruszania się pojazdem.

Dodam jeszcze, że zmieniłem kolor tarcz na białe jak jeszcze zegary leżały w domu przed montażem w unolocie, być może coś zepsułem nieświadomie ?

Pozdrawiam

To nie wina prędkościomierza, tylko linki która go napędza. Doraźnie pomaga podanie jakiegoś smaru/oleju do pancerza, rozwiązanie kompleksowe to wymiana linki na nową.

> To nie wina prędkościomierza, tylko linki która go napędza. Doraźnie

> pomaga podanie jakiegoś smaru/oleju do pancerza, rozwiązanie

> kompleksowe to wymiana linki na nową.

a wnętrze tej gumowej osłony (linkę o budowie sprężynki) to normalnie można wyciągnąć od strony kokpitu z tej gumowej osłony, czy jest gdzieś urwana (zn powinna być na stałe?) ?

edit: chodzi mi oczywiście o wyjęcie jej z tego plastiku, który podpięty jest do zegarów od tyłu, a nie o wyciągnięciu całego kabla z osłoną do środka samochodu a tylko tego wewnętrznego o budowie sprężynki

nie jestem poewien czy dobrze zrozumialem ale chcesz wyjac linke z tego bialego plastiku wpietego z tylu w zegary? ten plastik to integralna czesc linki, po takim zabiegu linka do wymiany.

nie wiem czy o to biega, ale linki z pancerza nie wyciągniesz, to jest w całości...

> nie wiem czy o to biega, ale linki z pancerza nie wyciągniesz, to

> jest w całości...

po zdemontowaniu całej linki (wraz z pancerzem) samą linkę można swobodnie wysunąć z pancerza ale tylko z jednej strony, chyba od strony skrzyni biegów ale głowy uciać sobie nie dam

> nie jestem poewien czy dobrze zrozumialem ale chcesz wyjac linke z

> tego bialego plastiku wpietego z tylu w zegary? ten plastik to

> integralna czesc linki, po takim zabiegu linka do wymiany.

właśnie takie coś zrobiłem... ehh ta niewiedza trzeba widzę zakupić nową linkę

> właśnie takie coś zrobiłem... ehh ta niewiedza trzeba widzę zakupić

> nową linkę

u mnie tego plastiku nie dalo sie zdjac, tak jakby byl przyklejony

> po zdemontowaniu całej linki (wraz z pancerzem) samą linkę można

> swobodnie wysunąć z pancerza ale tylko z jednej strony, chyba od

> strony skrzyni biegów ale głowy uciać sobie nie dam

Ja sobie dam uciąć, bo tak właśnie jest jak piszesz

> Ja sobie dam uciąć, bo tak właśnie jest jak piszesz

A u mnie linkę da się wyjąć od strony licznika, całą z pancerza i potem wsadzić spowrotem i działa idealnie dalej

> u mnie tego plastiku nie dalo sie zdjac, tak jakby byl przyklejony

tez sie meczylem ze zdjeciem tego dziadowstwa jak wymienialem zegary na sx-owe. tak mocno siedzialo ze musialem uzyc przemocy... w koncu sie wkurzylem i rozwalilem wszystko bo i tak kupilem cala nowa linke.

Linka z pancerza wyjdzie jeżeli nie jest zapieczona, przyrdzewiała itp, także da się wsunąć. czsem trudno wchodzi na swoje miejsce kwadratowa końcóweczka linki. Czasem pomaga wyjęcie z pancerza, oczyszczenie i solidne przesmarowanie ( przelot pancerza też oczyścić, przemyc i przesmarować. Ale jeśli linka wytarta , wymieniasz całość, przedtem dodatkowo przesmarujesz i na parę lat spokój.

Witam

Podepne pod ten watek swoje zapytanie dotyczace opini na temat takiego obrotka jakiś tekst oraz montazu go w taki sposob : jakiś tekst

co o tym sadzicie?

>wymieniasz całość, przedtem dodatkowo przesmarujesz i na parę lat spokój.

kupiłem ostatnio nową linkę i właściwie nie wygląda na jakoś specjalnie nasmarowaną. co byście polecali do smarowania? zwykły smar? olej to raczej ścieknie do skrzyni..

> kupiłem ostatnio nową linkę i właściwie nie wygląda na jakoś

> specjalnie nasmarowaną. co byście polecali do smarowania? zwykły

> smar? olej to raczej ścieknie do skrzyni..

jak wymieniałem linkę na nową nie smarowałem niczym... minęło kilka lat od tego czasu i z tego co wiem (uniak został w rodzinie) nie ma z nią problemów