wally

Mam przejechane 45tys km i kazde tankowanie pod korek. Do oporu ile tylko wlezie. Zero problemow. Pierwszy raz slysze taka opinie...m@ystersztyk www.cudnymiodek.pl

mam oba... żona lata peugeotem 207 1.6HDi 16V 90KM z 2008r, nalotu ma 140tys, od nowości u mnie. Nic się nigdy nie działo. Wymieniłem rok temu profilaktycznie przewód od smarowania turbiny. A tak to tylko przeglądy tzw olejowe co jakiś czas... ja latam peugeotem 2008 z 1.6HDi 8V 92KM z nalotem 25tys. Auto ma rok i jak na razie jeden przegląd za sobą więc za dużo nie napiszę oprócz tego że tak jak w 207 którą jeździ żona - leję i jeżdżę

zadzwonić do ubezpieczyciela i zgłosić szkodę z AC. w końcu się za coś płaci...

mam 2 klucze

> A jakies problemy z tylnia belka? mam kombiaka z 2008r od nowości tylko w dieslu, problemów z tylną belką - BRAK z tyłu jedyny problem to rdzewiejący uchwyt/wieszak tylnego tłumika który występuje tylko z całym tłumikiem ale Pan złota rączka dorobi i pospawa za 15zł

> 240tysiecy lub 10 lat mowila chyba pierwsza wersja instrukcji, z czasem zjezdzali z przebiegiem, > ale okres pozostawal... w mojej jest napisane 240tys lub 180tys jeśli jest eksploatowany w trudnych warunkach zakładam że polskie realia to trudne warunki

> Witam, > dzisiaj odbieralem swoje auto z serwisu i dowiedziałem się, że należałoby by wymienić rozrząd, ze > względu na słyszalny szum po odpaleniu zimnego silnika. O ile dobrze pamiętam, dźwięk ten był > już słyszalny dawno temu i mimo, że poprzedni właściciel jeździł do tego samego serwisu, jemu > uwagi na to nie zwrócili. Auto ma 90 tyś przebiegu i jest z 2007 roku, olej wymieniany co > 10tys, ogólnie pd początku dbane jak należy. Przyczyną niby jest wada konstrukcyjna paska, > który jest o ile dobrze pamiętam połączeniem gumy i metalu¿ W każdym razie robota na > juz. Czy jest wg Was możliwe aby 30 tys przed planowana wymianą, trzeba bylo ingerować w > rozrząd? > Pozdrawiam. troche tak trochę nie... winowajca za to szumienie jest pompa wody i faktycznie była to wada jakiejś tam partii. podobno "pociła" się i płyn dostawał się na pasek co w skrajnych przypadkach mogło ponoć doprowadzić do zatarcia łożysk i w efekcie do zerwania paska. u mnie był wymieniany kompletny rozrząd z tą pompą przy 15tys km

> Czy można tanio i bezproblemowo dorzucić tempomat do wyposażenia Peżocika 308 HDI ? > (Np w Astrze III nawet w ASO proponowali coś takiego za ok 200zł - wystarczyło dołożyć > przyciski/manetkę sterowania i aktywować opcję w kompie) można dołożyć dokładałem w w swoim 207 więc w 308 bedzie identycznie. kupujesz manetkę, dokładasz, aktywujesz w BSI. Tempomat będzie działał, problem może okazać się że nie będzie działała druga funkcja z manetki (są dwa rodzaje manetek: tylko z tempomatem oraz druga z tempomatem i z ogranicznikiem prędkości). Jeśli kupisz manetkę podwójną z dwoma funkcjami to jeśli nie masz odpowiedniego pedału gazu (5 przewodów - tak jest w 207) to po prostu ogranicznik nie będzie działał. Standardowy pedał gazu (przynajmniej w 207) ma 4 przewody. Ja mam u siebie podwójną manetkę i standardowy pedał gazu z 4 przewodami. Aktywowany tylko tempomat, ogranicznik nie. I luzik. Jak na manetce włączę ogranicznik to po prostu nic się nie dzieje. I tyle. Tempomat działa normalnie.

> No niestety 1.4 HDI Presence > Warto się pakować? Auto ma jeździć w mieście, na trasy mamy inne auto Przed 207 miałem p206 z tym silnikiem i nawet jakoś to jeździło i spalanie miałem na poziomie 5.5. Jak tylko do miasta to powinieneś być zadowolony, daje radę. W trasie będzie słabo przy próbie wyprzedzania. Prosta konstrukcja ciesząca się raczej dobrą opinią. Tu masz parę słów o tym silniku http://www.auto-swiat.pl/1-wszystko-o-silniku-14-hdi-czy-maly-diesel-zaliczyl-kosztowne-wpadki

> Większość diesli wolno się grzeje i spalanie na krótkich odcinkach jest podobne jak w benzynie Mam dwie 207sw z 1.6hdi 90KM (prywatny) i drugi eHDI 92KM (służbowy) Jednym lata żona tylko po mieście, krótkie odcinki do pracy i na zakupy. Średnie spalanie 6.7 Moim latam trochę w trasy, ale też dużo po mieście i cisne jak jest możliwość bo spokojna jazda mnie męczy średnie spalanie 6.3

mam dwa peugeoty z 1.6hdi, jednego starszego z 16V 90KM i drugiego nowszego e-hdi 8V 92KM. W żadnym nie występują objawy takie jak u Ciebie. W obu auto nie chce jechać poniżej 1700 obrotów. Ale nic się nie trzęsie. Jak trzeba to i się toczę z obrotami 1200... Ten wskaźnik o którym piszesz zapala się wtedy kiedy komp sugeruję Ci zmianę biegu aby było oszczędnie U mnie świeci sie dosyć często bo akurat ja lubię kręcić silnik trochę wyżej i biegi zmieniam zazwyczaj przy 2.5tys obrotów. a mając porównanie obu jednostek to w zasadzie zachowują się książkowo, tzn 8V jakoś "lepiej" zachowuje się przy niskich obrotach, za to 16V jakoś tak zgrabniej kręci się między 3-4tys. 8V na wyższych obrotach sprawia mi wrażenie jakby mówił mi że tego nie lubi a ja i tak go ciskam

> Papier wodny 2000, namoczyć w wodzie i delikatnie do usunięcia obtarcia/ śladu. Potem pasta > polerska i wyprowadzić na błysk. Nie znam lepszego sposobu. dokładnie tak!!!

ja przyciemniłem przednie boczne folią "prawie" przezroczystą. W dzień nie widać że są przyciemnione, może trochę w gorszym świetle da się zauwazyć że są lekko ciemniejsze. W zasadzie wyglądają tak jak niektóre auta mają fabrycznie dymione. na stacji diagnostycznej koleś mi zmierzył przepuszczalność i wyszło 50%

profilaktycznie wymieniłem rurkę smarowania turbiny...

> A na przegląd nie możę jechać na lawecie? może