vanseba Napisano 23 Czerwca 2008 Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2008 Witam Od jakiś 3 dni mam problem z odpaleniem auta na ciepłym silniku , akumulator jest w porządku bo był sprawdzany z 2 miesiące temu, żadna kontrolka ładowania sie na konsoli nie świeci pozostałe świecą normalnie nie ma oznak wyładowanego akumulatora , od czego to może być może miał ktoś podobny problem zdarza się też że odczekam z 15 min i auto zapala normalnie . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
azja Napisano 23 Czerwca 2008 Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2008 jaki dokładnie silnik/rocznik? przyczyną może być czujnik temperatury ECM ew. moduł zapłonowy, ale to mniej prawdopodobne Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vanseba Napisano 23 Czerwca 2008 Autor Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2008 > jaki dokładnie silnik/rocznik? > przyczyną może być czujnik temperatury ECM > ew. moduł zapłonowy, ale to mniej prawdopodobne Silnik 1.4 60KM spi rocznik 1995 , objaw taki ze odpali normalnie przejade z 60 km i pozniej nie ma siły zakrecić tak jak by całkiem akumulator był wyładowany a prawdopodobnie nie jest , czy przyczną mogą być przysniedziałe styki przy rozruszniku ?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
azja Napisano 23 Czerwca 2008 Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2008 > pozniej nie ma siły zakrecić tak jak by > całkiem akumulator był wyładowany a prawdopodobnie nie jest tego nie napisałeś w 1 poście napisałeś "akumulator jest ok", więc myślałem, że normalnie kręci zapomnij zatem o tym, co wyżej napisałem przede wszystkim rozrusznik do obadania, w drugiej kolejności stacyjka (kostka) rozrusznik w takiej chwili wydaje jakieś dźwięki, czy zupełnie milczy? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vanseba Napisano 23 Czerwca 2008 Autor Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2008 > tego nie napisałeś w 1 poście > napisałeś "akumulator jest ok", więc myślałem, że normalnie kręci > zapomnij zatem o tym, co wyżej napisałem > przede wszystkim rozrusznik do obadania, w drugiej kolejności > stacyjka (kostka) > rozrusznik w takiej chwili wydaje jakieś dźwięki, czy zupełnie > milczy? Milczy ale jak się bardziej przypatrzyłem to tak wygląda , dlatego powiedziałem ze słabaowo kręci ale po odczekaniu jakieś tam chwili np 10-15 min zapala normalnie bez żadnych słabości . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
azja Napisano 23 Czerwca 2008 Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2008 nie licząc masy, do rozrusznika idą 2 kable gruby czarny z akumulatora i cieńszy czarno-czerwony ze stacyjki na tym pierwszym musi być stałe 12V, na drugim ma się pojawiać przy kręceniu sprawdź czy tak jest, oczyść styki na rozruszniku i próbuj dalej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vanseba Napisano 23 Czerwca 2008 Autor Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2008 > nie licząc masy, do rozrusznika idą 2 kable > gruby czarny z akumulatora i cieńszy czarno-czerwony ze stacyjki > na tym pierwszym musi być stałe 12V, na drugim ma się pojawiać przy > kręceniu > sprawdź czy tak jest, oczyść styki na rozruszniku i próbuj dalej Ok sprawdzę dzięki za info . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
odzio Napisano 23 Czerwca 2008 Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2008 > Ok sprawdzę dzięki za info . Przypuszczam, że aku robi już pa pa. Jak jedziesz to cały syf z dna akumulatora unosi się i robi zwarcie między celami. Po opadnięciu aku wraca do normalności i możesz wtedy odpalić. Przerabiałem ten temat kiedyś i dzięki temu znam budowę i zasadę działania rozrusznika. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vanseba Napisano 25 Czerwca 2008 Autor Udostępnij Napisano 25 Czerwca 2008 > Przypuszczam, że aku robi już pa pa. > Jak jedziesz to cały syf z dna akumulatora unosi się i robi zwarcie > między celami. Po opadnięciu aku wraca do normalności i możesz > wtedy odpalić. > Przerabiałem ten temat kiedyś i dzięki temu znam budowę i zasadę > działania rozrusznika. Kupiłem nowy akumulator i narazie nie ma problemu z zapalaniem ale tak jak by go z początku coś przytrzymywało, może jeszcze pojadę przejrzeć rozrusznik . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vanseba Napisano 25 Czerwca 2008 Autor Udostępnij Napisano 25 Czerwca 2008 Puki co dzięki panowie za pomoc ,chyba ze problem sie pojawi znów to się jeszcze odezwę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vanseba Napisano 12 Lipca 2008 Autor Udostępnij Napisano 12 Lipca 2008 Jeszcze jedno pytanko nadszedł czas, zmiany tarcz i klocków czy tarcze wentylowane będą pasować do Opla AStry rok 1995 silnik 1.4 . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
azja Napisano 12 Lipca 2008 Udostępnij Napisano 12 Lipca 2008 > Jeszcze jedno pytanko nadszedł czas, zmiany tarcz i klocków czy > tarcze wentylowane będą pasować do Opla AStry rok 1995 silnik > 1.4 . to Ty pisałeś do mnie na gg dzisiaj? nie było mnie... zresztą, nieważne tarcze i klocki to pasować będą takie, jakie teraz masz (wymiary) jeżeli masz niewentylowane, to wentylowanych nie założysz, jeśli nie zmienisz zacisków Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vanseba Napisano 12 Lipca 2008 Autor Udostępnij Napisano 12 Lipca 2008 > to Ty pisałeś do mnie na gg dzisiaj? > nie było mnie... > zresztą, nieważne > tarcze i klocki to pasować będą takie, jakie teraz masz (wymiary) > jeżeli masz niewentylowane, to wentylowanych nie założysz, jeśli nie > zmienisz zacisków tak ja myślałem ze na gg bedziesz teraz sa zalozone nie wentylowane , pytałem goscia w sklepie to powiedział ze będa pasować , niby sprawdzał z katalogiem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
azja Napisano 12 Lipca 2008 Udostępnij Napisano 12 Lipca 2008 > tak ja myślałem ze na gg bedziesz teraz sa zalozone nie wentylowane , > pytałem goscia w sklepie to powiedział ze będa pasować , niby > sprawdzał z katalogiem. wydaje mi się, że źle sprawdzał wentylowane tarcze są dużo grubsze od niewentylowanych np. 236x12.6mm i 236x20mm, jak sobie wyobrażasz ich zamienny montaż? poza tym, "1.4 rocznik 95" to za mało danych do doboru... inne tarcze były w autach z silnikiem x14nz (60KM) , inne z c14se (82KM) x14xe (90KM) wtedy jeszcze zdaje się nie było w ogóle... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vanseba Napisano 13 Lipca 2008 Autor Udostępnij Napisano 13 Lipca 2008 > wydaje mi się, że źle sprawdzał > wentylowane tarcze są dużo grubsze od niewentylowanych > np. 236x12.6mm i 236x20mm, jak sobie wyobrażasz ich zamienny montaż? > poza tym, "1.4 rocznik 95" to za mało danych do doboru... > inne tarcze były w autach z silnikiem x14nz (60KM) , inne z c14se > (82KM) > x14xe (90KM) wtedy jeszcze zdaje się nie było w ogóle... Ok dzięki za pomoc , będzie je teraz musiał wymienić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.