Opowiem krótko o co chodzi.

Instalacja Autronic 700 i reduktor Tomasetto.

Samochód punto I , poj. 1100.

Problem polega na odpalaniu rano , albo jak jest zimny na 3 cylindrach.

Świece nowe iskry, kable nowe, cewki nowe.

Przy czym dziwna rzecz, za każdym razem jak wymieniam świece na nowe jest przez jakiś czas spokój, a potem od nowa.

Wygląda jakby zimny dostawał podwójną dawkę benzyny wraz z gazem. Potem po rozgrzaniu jest wszystko w porządku.

Proszę o radę.

Wymienić raduktor? może tylko membrany? albo elektrozawór?

> Opowiem krótko o co chodzi.

> Instalacja Autronic 700 i reduktor Tomasetto.

> Samochód punto I , poj. 1100.

> Problem polega na odpalaniu rano , albo jak jest zimny na 3

> cylindrach.

> Świece nowe iskry, kable nowe, cewki nowe.

> Przy czym dziwna rzecz, za każdym razem jak wymieniam świece na nowe

> jest przez jakiś czas spokój, a potem od nowa.

> Wygląda jakby zimny dostawał podwójną dawkę benzyny wraz z gazem.

> Potem po rozgrzaniu jest wszystko w porządku.

> Proszę o radę.

> Wymienić raduktor? może tylko membrany? albo elektrozawór?

Sprawdź luzy zaworów.

> Sprawdź luzy zaworów.

Ło matko , o tym nie pomyślałem. Myślisz, że to może być przyczyna, bo jakbym jeździł cały czas na benzynie to nie ma problemu z odpalaniem. Przecież wtedy też powinno coś się dziać, tym bardziej, że zawsze odpalam na benzynie.

> Ło matko , o tym nie pomyślałem. Myślisz, że to może być przyczyna,

> bo jakbym jeździł cały czas na benzynie to nie ma problemu z

> odpalaniem. Przecież wtedy też powinno coś się dziać, tym

> bardziej, że zawsze odpalam na benzynie.

Problem jest na noPB czy po przełączeniu na lpg?

> Problem jest na noPB czy po przełączeniu na lpg?

Przed przełączeniem na gaz chodzi na 3 garnki.

Zauważyłem coraz większy apetyt na olej, o co tu może chodzić, może UPG?

> Przed przełączeniem na gaz chodzi na 3 garnki.

> Zauważyłem coraz większy apetyt na olej, o co tu może chodzić, może

> UPG?

Pierwszy krok to luzy zaworów. Obstawiam, że to będzie przyczyną.