pokonując liczne acz dziurawe zakręty mojego wspaniałego miasta Poznania zacząłem odczuwac wspaniałego doznania nadsterowności...

czyli po prostu przy ostrzejszym zakręcie tył ma ochotę uciec jak najdalej na zewnątrz co mi skutkuje zacieśnieniem łuku, a czasami nawet potrzebą lekkiej kontry. Dziwi mnie to bo jeszcze z pół roku temu te same zakręty, tak samo dziurawe pokonywałem równie szaleńczo jak ostatnio bez żadnych niespodzianek.

czy jest to spowodowane:

1: amorki tył nadaja się już do regeneracji/wymiany?? (taka różnica w ciagu kilku miesiecy???)

2: hmmm z tyłu mam debica navigator (wielosezonowe) od stycznia chyba, z przodu dozywające swych dni passio wszystko 135 80 R13 -i tu sie zaczeło cos kaszanić?

o co w tym wszystkim lata .. .. .. ..

> pokonując liczne acz dziurawe zakręty mojego wspaniałego miasta

> Poznania zacząłem odczuwac wspaniałego doznania

> nadsterowności...

> czyli po prostu przy ostrzejszym zakręcie tył ma ochotę uciec jak

> najdalej na zewnątrz co mi skutkuje zacieśnieniem łuku, a

> czasami nawet potrzebą lekkiej kontry. Dziwi mnie to bo jeszcze

> z pół roku temu te same zakręty, tak samo dziurawe pokonywałem

> równie szaleńczo jak ostatnio bez żadnych niespodzianek.

> czy jest to spowodowane:

> 1: amorki tył nadaja się już do regeneracji/wymiany?? (taka różnica w

> ciagu kilku miesiecy???)

> 2: hmmm z tyłu mam debica navigator (wielosezonowe) od stycznia

> chyba, z przodu dozywające swych dni passio wszystko 135 80 R13

> -i tu sie zaczeło cos kaszanić?

> o co w tym wszystkim lata .. .. .. ..

Amorki jak i opony mają duże znaczenie ale ja sądze że poprostu teraz na tych łukach jest więcej dziur i dlatego samochód tak się zachowuje.

Spraw sobie oponki w rozmiarze 145 a nawet 155 / 65 i dopiero zobaczysz co to znaczy pokonywać szybciej zakręty.

> pokonując liczne acz dziurawe zakręty mojego wspaniałego miasta

> Poznania zacząłem odczuwac wspaniałego doznania

> nadsterowności...

> czyli po prostu przy ostrzejszym zakręcie tył ma ochotę uciec jak

> najdalej na zewnątrz co mi skutkuje zacieśnieniem łuku, a

> czasami nawet potrzebą lekkiej kontry. Dziwi mnie to bo jeszcze

> z pół roku temu te same zakręty, tak samo dziurawe pokonywałem

> równie szaleńczo jak ostatnio bez żadnych niespodzianek.

> czy jest to spowodowane:

> 1: amorki tył nadaja się już do regeneracji/wymiany?? (taka różnica w

> ciagu kilku miesiecy???)

> 2: hmmm z tyłu mam debica navigator (wielosezonowe) od stycznia

> chyba, z przodu dozywające swych dni passio wszystko 135 80 R13

> -i tu sie zaczeło cos kaszanić?

> o co w tym wszystkim lata .. .. .. ..

opony masz super niektorzy boja sie takie do przyczepki zakladac... w podobnej cenie mogles wybrac np kormoran impulser, ktory wg mnie jest o wiele lepszy, ja obecnie mam verdesteiny (czy jak to sie pisze) i jestem bardzo mile zaskoczony ta opona.

...problem moze tkwic w cisnieniu, jesli masz za wysokie cisnienie to opona bedzie sie slizgac jesli za niskie to taki wysoki profil opony bedzie sie uginal i zamiast na biezniku bedziesz jechal na napisach, ktore sa zdecydowanie mniej przyczepne, to jest najprosciej sprawdzic...

a moze poprostu na przednich kolachzaczynaja ci sie pojawiac minusy? mi sie ostatnio zaczelo tak wydawac. nie wiem tylko czy buda mi sie sklada, czy moze poknocilem cos przy okazji wymiany tulej, sworzni i wyjmowania mcpersonow z przodu (czy jak to sie tam pisze... ).

> a moze poprostu na przednich kolachzaczynaja ci sie pojawiac minusy?

mozę to , dawno nie sprawdzałem , widac czas na to

> mozę to , dawno nie sprawdzałem , widac czas na to

a z ciekawosci, rozpierak jaki z przodu jest? bo u mnie to az sie prosi. w zakretach to niemal czuc jak buda sie sklada dlatego pierwszym moim zakupem w najblizszym czasie maja rozporki na przod i na tyl

> pokonując liczne acz dziurawe zakręty mojego wspaniałego miasta

> Poznania zacząłem odczuwac wspaniałego doznania

> nadsterowności...

> czyli po prostu przy ostrzejszym zakręcie tył ma ochotę uciec jak

> najdalej na zewnątrz co mi skutkuje zacieśnieniem łuku, a

> czasami nawet potrzebą lekkiej kontry. Dziwi mnie to bo jeszcze

> z pół roku temu te same zakręty, tak samo dziurawe pokonywałem

> równie szaleńczo jak ostatnio bez żadnych niespodzianek.

> czy jest to spowodowane:

> 1: amorki tył nadaja się już do regeneracji/wymiany?? (taka różnica w

> ciagu kilku miesiecy???)

> 2: hmmm z tyłu mam debica navigator (wielosezonowe) od stycznia

> chyba, z przodu dozywające swych dni passio wszystko 135 80 R13

> -i tu sie zaczeło cos kaszanić?

> o co w tym wszystkim lata .. .. .. ..

A ty moze za kazdym razem pokonujesz ten zakret coraz szybciej... Rutyna gubi czlowieka

> A ty moze za kazdym razem pokonujesz ten zakret coraz szybciej...

> Rutyna gubi czlowieka

no cóz staram sie .. . . . :D

> a z ciekawosci, rozpierak jaki z przodu jest? bo u mnie to az sie

o ile wiem rozpieraków standardowo nie ma - więc i u mnie nie ma.

jestem kierowca ekonomicznym i kulam sie fabrycznym autkiem, no może poza alarmem .. ale to w dzisiejszych czasach norma

Jak by się buda składała to amory się schodzą u góry czyli /\ a wtedy na zakrętach trzyma się lepiej

Sprawdź co ze zbieżnością bo tu może być problemo - też tak miałem.

> Sprawdź co ze zbieżnością bo tu może być problemo - też tak miałem.

się wybieram do mechanika- jak sie sprawdzi to dam znac

hejka wszystkimk i dzieki za podpowiedzi !!

> się wybieram do mechanika- jak sie sprawdzi to dam znac

> hejka wszystkimk i dzieki za podpowiedzi !!

zbierzność zrobiona, klocki nowe, na przodzie nówki pirelli 2500 euro (219 zeta za 2 sztuki z założeniem!!)

i znów szlejemy jak za dawnych czasów, zero problemów - autko wydaje sie neutralne - w wydaniu unolotu oczywiście.

dzieki za rady

> zbierzność zrobiona, klocki nowe, na przodzie nówki pirelli 2500

> euro (219 zeta za 2 sztuki z założeniem!!)

> i znów szlejemy jak za dawnych czasów, zero problemów - autko wydaje

> sie neutralne - w wydaniu unolotu oczywiście.

> dzieki za rady

Dobre oponki wybrałeś