witam.

czy jest problem zalozyc i dobrze wystroic gaz do silnika ktory ma zmienne fazy rozrzadu i zmienna dlugosc kolektora dolotowego?

> witam.

> czy jest problem zalozyc i dobrze wystroic gaz do silnika ktory ma

> zmienne fazy rozrzadu i zmienna dlugosc kolektora dolotowego?

Załóż sekwencje i nie powinno byc problemów .

> witam.

> czy jest problem zalozyc i dobrze wystroic gaz do silnika ktory ma

> zmienne fazy rozrzadu i zmienna dlugosc kolektora dolotowego?

mam toledo 1.6 SR ze zmienna dlugosc kolektora dolotowego zalozony tam jest STAG 300 i zero problemow

> witam.

> czy jest problem zalozyc i dobrze wystroic gaz do silnika ktory ma

> zmienne fazy rozrzadu i zmienna dlugosc kolektora dolotowego?

Jeżeli dysze gazu będą zamontowane zaraz obok wtryskiwaczy benzynowych to nie powinno być problemu.

aha w ten sposob no to spoko przynajmniej jest szansa na poprawne dzialanie. a czy zna ktos dokladniej silnik b18c4 hondy? czy tam sa ceramiczne gniazga zaworowe i inne diwajsy ktore wykluczaja montaz lpg?

Ja mam bardzo podobne watpliwości co do zachowawania sie silników z zmiennymi fazami rozrządu (Volvo V40, Astra III 1,6, Toyota Avensis 2,0) Usłyszallem np w Oplu, ze kupując nówke Astre III założa gaz tylko do silnika 1.4 o 1,6 nie ma mowy- absolutnie gdyż włąsnie zmainne fazy rorządu,. Avensis- silnik nie chodzi jak powinien, uszczelka głowicy, przegrzanie i ogólnie źle spisuje sie w Avensisie model z roku 2002.

Mysle nad zakupem V40 w benzynie, niewykluczam także T4, ale cholernie mnie boli swiadomość uszkodzenia motoru w takim aucie. Na krótkiej liscie była nawet ASTRA III combi 1.6 ale te info z serwisu OPLA K-ce niepokoi mnie, chyba coś jest na rzeczy z tym rorządem i LPG. BYłbym wdzięczny za takowe info uzytkowników samochodów z wiekszym doswiadczenem, a nie majacych zagazowane auto od 3 mies i zrobili 3 tys km.

pozdro