Na dzień dobry się przywitam... a potem lecę z pytaniami.

Deska rozdzielcza - pomijając fakt, że nie świeci połowa żarówek, to jeszcze wariuje wskaźnik temperatury oraz paliwa. Temperatura stoi na max'a - czasami trochę drgnie poniżej... paliwo podobnie.

To wina deski czy wymieniać czujnik temperatury, który podaje info na deskę?

Drugi problem to zapalanie kontrolki wtrysku jak się przekroczy 4k obrotów - na każdym biegu. Wcześniej miałem nieszczelność w rurze za intercoolerem i zapalała się często, teraz tylko na wysokich obrotach (ciekawostka - gumowa rura kosztuje 176zł). Przez rurę walił olej (niedużo, ale zawsze coś... koniec turbiny? Auto nie kopci, dobrze sie zbiera. Filtr powietrza ważył 2kg i miał więcej liści niż park japoński we Wrocławiu).

Ogólnie autko ok... poza tymi drobnymi mankamentami.

Najechane 193 tysiące z drugiej ręki.

--edit--

zerowanie licznika dziennego też nie działa.

> Na dzień dobry się przywitam... a potem lecę z pytaniami.

Witaj na kąciku

> Deska rozdzielcza - pomijając fakt, że nie świeci połowa żarówek, to

> jeszcze wariuje wskaźnik temperatury oraz paliwa. Temperatura

> stoi na max'a - czasami trochę drgnie poniżej... paliwo

> podobnie.

> To wina deski czy wymieniać czujnik temperatury, który podaje info na

> deskę?

Najczęściej to wina styku na płytce ze wskaźnikami , uderz z boku ręką w deskę rozdzielczą , jeśli pomoże to przyczyna znaleziona

Jeśli nie , to pozostają kabelki , złączki i czujniki i same wskaźniki .

> Drugi problem to zapalanie kontrolki wtrysku jak się przekroczy 4k

> obrotów - na każdym biegu. Wcześniej miałem nieszczelność w

> rurze za intercoolerem i zapalała się często, teraz tylko na

> wysokich obrotach

A ta przed turbiną jest OK ? Też ulega starzeniu i pęka .

> zerowanie licznika dziennego też nie działa.

Trzymałeś wciśnięty przez kilka sekund czy tylko chwilę ?

Styki... może to być prawdą, bo wczoraj po przejeździe przez tory coś drgnęło na wskaźniku paliwa. jutro rozbiorę deskę i obejrzę...

Co do węża przed turbiną, to nie wiem - auto kupiłem w ub. sobotę - jutro przejrzę je na kanale.

Co do zerowania to robiłem to na wszystkie sposoby - trzymałem kilka sekund i krótko.

BTW. Jaki jest dobry olej do JTD? Valvoline będzie ok?

> Styki... może to być prawdą, bo wczoraj po przejeździe przez tory coś

> drgnęło na wskaźniku paliwa. jutro rozbiorę deskę i obejrzę...

Jakby co to na śmietniku masz manual jak się tam dobrać .

> Co do zerowania to robiłem to na wszystkie sposoby - trzymałem kilka

> sekund i krótko.

Powinien się wyzerować po ok. 2-3s , może też nie ma styku na płytce albo mikrowyłącznik padł .

> BTW. Jaki jest dobry olej do JTD? Valvoline będzie ok?

Co do f-my to ile ludzi tyle preferencji , ma być najlepiej półsyntetyk albo syntetyk jeśli taki jest wlany obecnie .

Deska działa w 100%. Problem tkwił w tym, że płytka drukowana za bardzo odstawała od zegarów - nie było przejścia (?)...

na dniach nowe oleje, płyny i będzie hulać

> Deska działa w 100%. Problem tkwił w tym, że płytka drukowana za

> bardzo odstawała od zegarów - nie było przejścia (?)...

To tylko się cieszyć że nie padło coś więcej