Witam!

Mam następujący problem i proszę o radę.

Mianowicie jak w temacie nie działa mi dmuchawa na żadnym z możliwych prędkościach. Sprawdziłem już sam silnik dmuchawy i działa, bezpiecznik koło akumulatora też jest ok. Sprawdzałem też sam przełącznik dmuchawy (klima manualna) i też jest ok.

Teraz myślę się skupić na przekaźniku ale nie wiem gdzie on jest...

Posiada ktoś wiedzę gdzie go znajdę albo jakiś schemat klimy?

Z góry dzięki

Sterowanie dmuchawą zabezpieczone jest bezpiecznikiem F31 skrzynka B2 w kabinie z lewej strony kierownicy.W komorze silnika znajduje się bezpiecznik F8 zabezpiecza on przekaźnik T8,który uruchamia silnik dmuchawy.Przekaźnik T8 znajduje się w skrzynce B1/drugi od lewej strony w górnym rzędzie/ pod bezpiecznikiem F10.

Ogromne, potężne dzięki Właśnie o takie informacje mi chodziło.

Problem tkwił w przekaźniku...

Jeszcze raz dziękuję i zarazem mam pytanie czy masz jakiś schemat które przekaźniki i bezpieczniki są do czego. Byłbym czymś takim zainteresowany. Pozdrawiam serdecznie

> Ogromne, potężne dzięki Właśnie o takie informacje mi chodziło.

Podaj adres na priva.

witam wszystkich serdecznie, od przewczoraj jestem wlascicielem stilona 1.2 16V...wspaniale auto...ale do rzeczy:)

pozwole sobie odkopac temat o dmuchawie jako ze u mnie pojawil sie ten sam problem

w instrukcji znalazlem tabele bezpiecznikow i ten bezpiecznik ktory ciagle u mnie sie przepala to F31 w prawym dolnym rogu, problem w tym ze nie wiem co ów magiczny skrot oznacza, w tabeli bezpiecznik F31 to raz 7,5A a raz 15A...wsadzilem 10A dmuchawa dzialala i po paru minutach bezpiecznik sie stopil, wsadzilem 20 to samo...czy moge wsadzic 30A zeby wyprobowac czy dmuchawa tym razem bedzie dzialac dluzej?

widze ze kolega wyzej pisal cos o przekaznikach itd, co to jest dokladnie? gdzie to znalezc? czy mozna to kupic w sklepie i samemu wymienic?

z gory dzieki za odp:)

> w instrukcji znalazlem tabele bezpiecznikow i ten bezpiecznik ktory

> ciagle u mnie sie przepala to F31 w prawym dolnym rogu, problem

> w tym ze nie wiem co ów magiczny skrot oznacza,

Zgodnie z informacjami od irekw mamy:

Quote:

---

Sterowanie dmuchawą zabezpieczone jest bezpiecznikiem F31 skrzynka B2 w kabinie z lewej strony kierownicy.

---

Czyli jest to bezpiecznik odpowiedzialny za sterowanie pracą przekaźnika.

> w tabeli bezpiecznik F31 to raz 7,5A a raz 15A...wsadzilem 10A dmuchawa

> dzialala i po paru minutach bezpiecznik sie stopil, wsadzilem 20

> to samo...czy moge wsadzic 30A zeby wyprobowac czy dmuchawa tym

> razem bedzie dzialac dluzej?

IMHO 7,5A to wystarczająca wartość jak na sterowanie przekaźnikiem, bo 7,5A przy 12V to 90W. A do sterowania elektromagnesem w przekaźniku wystarczy tych watów co najwyżej 5. Jak widać jest to wartość z zapasem. Skoro jednak się przepala, to:

1. Może być winny przekaźnik - zaśniedziałe styki - wymienić przekaźnik lub rozebrać i przeczyścić papierkiem ściernym.

2. Może być popsuty przełącznik sterujący prędkością wentylatora - wymienić.

3. Może być zaśniedziały/skorodowany kabel lub złącze - wymienić, skrócić lub oczyścić.

4. Może być uszkodzony bodycomputer, bo on też może sterować pracą wentylatora (patrz: wentylator działa na "1" gdy uruchomiona jest klima mimo ręcznego ustawienia na "0").

> widze ze kolega wyzej pisal cos o przekaznikach itd, co to jest

> dokladnie?

Przekaźnik to urządzenie mające za zadanie małym prądem wysterować duży prąd. Wygląda jak mała kosteczka o wymiarach 2x2x2 cm i posiada 5 nóżek. Dwie z nich sterują pracą urządzenia. Pobierają malutko prądu, stąd bezpiecznik F31 jest mały. Jeśli pojawia się na nich napięcie, to uruchamiają elektromagnes, który zwiera styki mogące przenieść duuuuży prąd (30-40A) do których przez bezpiecznik T8 jest podłączony silnik dmuchawy.

> gdzie to znalezc?

Są 2 takie miejsca w aucie. Jedno przy drzwiach kierowcy - tam gdzie bezpieczniki, a drugie przy akumulatorze - też koło bezpieczników.

> czy mozna to kupic w sklepie i samemu wymienic?

W każdym motoryzacyjnym za około 20 złotych, a wymiana to nic trudnego, bo przekaźniki są zestandaryzowane. Potrzebujesz tylko znać ich parametry elektryczne - ile amperów mają obsłużyć.

no niestety...przekaznik wsadzilem nowy, bezpiecznik 7,5A tez nowy, wentylacja chodzila pare minut i bezpiecznik sie stopil

co koledzy proponuja sprawdzic teraz?

silnik wentylacji chyba jest ok, bo zanim sie stopi bezpiecznik to dmuchawa dziala bez problemu

moze to jakies zwarcie w swietle wstecznym (za nie odpowiada ten sam bezpiecznik wg instrukcji)?

nikt nie ma pomysłu co to moze byc?

> nikt nie ma pomysłu co to moze byc?

Kolego wszystko wskazuje na silnik ...

Musze zerknąć w schemat aby być pewny czy to tylko cewkę zasila...........

Co moge poradzić... wyciągnij filtr powietrza i wtedy włacz wentylator... zobacz czy i po jakim czasie sie spali bezpiecznik 7,5 A => 90 Wat... to niewiele jak na wentylator ... powinieneś pomierzyć prąd jaki pobiera ten obwód

filtr powietrza? w sensie ten filr kabinowy tak?

hmmm no ok zrobie tak jak mowisz

EDIT: filr wyciagnalem i jest czysciutki,bielutki, zanim bezpiecznik pada to wentulacja chodzi bez problemu, wiec nie wiem czy napewno jest silniczek?

> pada to wentulacja chodzi bez problemu, wiec nie wiem czy

> napewno jest silniczek?

Nie ... jeszcze nie wiem.... sprawdze i dam znać...

> nikt nie ma pomysłu co to moze byc?

Silnik dmuchawy zabezpiecza bezpieczni F8 w związku z tym ten silnik nie może powodować palenia się bezpiecznika F31.

Zgodnie ze schematem elektrycznym bezpiecznik ten /F31/zabezpiecza światła cofania.

Co się dzieje z tym bezpiecznikiem po włączeniu wstecznego biegu?

> Silnik dmuchawy zabezpiecza bezpieczni F8 w związku z tym ten silnik

> nie może powodować palenia się bezpiecznika F31.

no zgadza sie jednak gdy F31 sie topi to dmuchawa przestaje dzialac

> Zgodnie ze schematem elektrycznym bezpiecznik ten /F31/zabezpiecza

> światła cofania.

no miedzy innymi swiatla cofania

> Co się dzieje z tym bezpiecznikiem po włączeniu wstecznego biegu?

no wlasnie, wracam od kuzyna ktory sie troche lepiej na tym wszystkim zna....wrzucilismy wsteczny i ani lewy ani prawy sie nie swieca, zeby bylo smieszniej wszystkie pozostale swiatla z tylu sa ok, a komputer pokladowy nie widzi bulb failure, wiec nie wiem o co chodzi...

zamiast bezpiecznika F31 wpielismy amperomierz, niezaleznie do wlaczenia dmuchawy (na rozne predkosci) i niezaleznie od wrzucenia wstecznego wartosc pradu jest taka sama (no moze jakies minimalne wychylenie, ale naprawde bardzo minimalne)

co robic?

eureka....co sie okazało, w komorze silnika byl wyrwany z gniazda czujnik ktory przy wrzuceniu wstecznego wysylal sygnal zeby zapalic swiatlo wsteczne, byl wyrwany w ten sposob ze styk dyndal sobie wesolo i pewnie na dziurach zwieral sie z masa co powodowalo topienie bezpiecznika....teraz tylko musze kupic to gniazdo, przeprosic dmuchawe za niesluszne oskarzenie i cieszyc sie jazda stilonem

> eureka....

Dokładnie... wentylator w tym przypadku nie mial wpływu

I20 to jest wlacznik na skrzyni ....

A kolega wczesniej nie widzial, ze swiatla cofania nie pala sie?

> A kolega wczesniej nie widzial, ze swiatla cofania nie pala sie?

wiedzial, ale myslal ze nie pala sie dlatego ze stopil sie bezpiecznik, dopiero potem jak wsadzilem dobry bezpiecznik i obczailem ze mimo wszystko sie nie swieci to zaczalem dochodzic dlaczego....