Kiedy samochód postoi przez noc - niektóre rzeczy zerują mi się jak po odłączeniu akumulatora. Np. data jest prawidłowa, ale godzina już nie. Licznik dzienny i oparte na nim wyliczenia jak spalanie itp. również się zerują. W ciągu dnia nic takiego się nie dzieje.

Z czym to problem - z licznikiem czy bardziej z natężeniem prądu?

z "lewą masą" i aku dokonuje swoich dni ?

Od dzisiaj przestał działać całkowicie. Jak jechałem do pracy było ok (oprócz migającego zegara, którego nie ustawiłem), a z powrotem już zero obrotów, zero kilometrów, zero stopni, zero litrów. I godzina oczywiście 0:00.

Dobrze, że zrobiłem badanie techniczne przed miesiącem, bo czekają mnie dwa lata jazdy z licznikiem w funkcji dekoracyjnej. Chociaż nowy kosztuje ponad tysiąc, co wystarcza na około trzy, nawet może cztery jak będę spokojnie jechał, mandaty.

max 300 zł - jeden mandat

Może tylko kostka sie wyczepiła... a juz tu lament

Odkręcić i zobaczyć ( toć to tylko 4-ry srubki )

Albo bezpiecznik poleciał... masa zaśniedziała ...

> Może tylko kostka sie wyczepiła... a juz tu lament

> Albo bezpiecznik poleciał... masa zaśniedziała ...

Po weekendzie zaczął jednak znowu wskazywać. Także doświadczam nieregularnie występującej usterki zestawu wskaźników. Ciekawie kiedy teraz się posypią.

Także to raczej nie będą bezp 37 ani 53, bo oprócz tego nietrzymania godziny i wysokości świateł, wszystko jest w porządku.

To raczej wygląda tak , jakby on tracił w pewnym momencie łączność z bazą, skoro wciąż jest tego samego dnia - 1 stycznia. Czy tam jest jakaś bateria w środku?

Chyba już do takich "wyskoków" autka przyzwyczaiłeś

W sumie zapomniałem o tym ale też kiedyś miałem trochę mniej drastyczne problemy z licznikiem. Tzn. poświetlenie prędkościomierza mrugało albo się wyłączało, nocą według obrotomierza określałem prędkość Ale po paru razach mu przeszło, tak to już w naszych maszynach.. porozkręcaj, pomacaj, i pewnie mu przejdzie

> Czy tam jest jakaś bateria w środku?

Ja bym obstawiał zimny lut.

> Ja bym obstawiał zimny lut.

To by obstawiało kazde ASO, chętne namówić mnie do zakupu nowej części - w tym przypadku za sumę czterocyfrową.

Cholera, w zasadzie to pasuje na zimny lut...

> To by obstawiało kazde ASO, chętne namówić mnie do zakupu nowej

> części - w tym przypadku za sumę czterocyfrową.

Przecież zimny lut to jesteś w stanie sam sobie zrobić . Kwestia silnej woli w wybebeszaniu zegarów i potem to już z górki

> potem to już z górki

Tak - zaatakuję suszarką.

Dzisiaj niestety znowu dzień zaczął się wyraźną impotencją - dwie biedne kontrolki airbagów pomrygały jak to przed zapaleniem i tyle. Zapadła tajemnicza godzina 1:13.

Z nowości to podłączyłem rezerwowy licznik, w którego posiadanie wszedłem drogą zakupu nieewidencjonowanego. Wskazuje bez zarzutu. Niestety ma dwie traumy: Pierwsza to airbag failure (jakby mnie dziwiło, że licznik nie jest z auta bezwypadkowego), co jestem pewny można załatwić examinerem. Druga to niestety przebieg o osiem tysięcy większy niż mój realny, który nie niestety jeszcze wiem jak by można załatwić.

Ale fajnie za to miga w nim kontrolka ASR, której nie mam.

No i niestety:

Licznik przylutowany przez zakład elektroniki samochodowej i niestety - bez zmian. Licznik zastępczy wskazuje bez zarzutu (pomijając ten migający przebieg).

Lisek, chcesz ten licznik do zabawy? Może udałoby Ci się niechcący naprawić?

I w ogóle co ja mam począć?