Powitanko.

Wlasnie wrocilem z Krainy Jezior. Wrocilem z malym problemem : w drodze powrotnej sprzeglo w moim bolidzie zrobilo sie "miekkie". Wczesniej "bralo" na gorze a teraz "bierze" na dole... Czyzby konczylo sie moje sprzeglo?? Biegi wchodza jeszcze dobrze, jedynie do wsteczego trzeba uzyc wiecej sily...

> Powitanko.

> Wlasnie wrocilem z Krainy Jezior. Wrocilem z malym problemem : w

> drodze powrotnej sprzeglo w moim bolidzie zrobilo sie "miekkie".

> Wczesniej "bralo" na gorze a teraz "bierze" na dole... Czyzby

> konczylo sie moje sprzeglo?? Biegi wchodza jeszcze dobrze,

> jedynie do wsteczego trzeba uzyc wiecej sily...

sprawdź naciąg linki, bo może się poluźniła...

na pewno to sprawka linki, jeśli nie ma innych objawów - no chyba że łożysko oporowe - ale wówczas byłby hałas

Też tak miałem,cały rok przejezdziłem i było coraz gorzej(przedewszystim coraz łatwiej się ślizgało).Silnik ma moment 78Nm,a sprzęgło nie odrazu,po 1/2 roku jeżdżenia zaczynało się ślizgać przy momencie obrotowym 27Nm,potem po 3 miesiącach przy 19Nm,a nakocu przy 15Nm.Po wyciągnięciu sprzęgła i porównaniu z nowym sprężyna docisku była niżej o jakieś 1,5cm.

> Też tak miałem,cały rok przejezdziłem i było coraz

> gorzej(przedewszystim coraz łatwiej się ślizgało).Silnik ma

> moment 78Nm,a sprzęgło nie odrazu,po 1/2 roku jeżdżenia

> zaczynało się ślizgać przy momencie obrotowym 27Nm,potem po 3

> miesiącach przy 19Nm,a nakocu przy 15Nm.Po wyciągnięciu sprzęgła

> i porównaniu z nowym sprężyna docisku była niżej o jakieś 1,5cm.

Jeździłeś co kilka miesięcy na hamownie?

Ostatnio zmieniałem sprzęgło z dociskiem i sprężyna docisku była prawie na płasko, a różnica z nowym była bardzo duża, a żadnego z takich objawów nie miałem. Sprzęgło się nie ślizgało.

Włączyłem 4 bieg,zaciągnołem ręczny hamulec i kluczem dynamometrycznym obracałem silnik.Gdy się silnik zaczynał obracać to patrzyłem na wskazówkę klucza jaki moment obrotowy pokazuje.

> Jeździłeś co kilka miesięcy na hamownie?

> Ostatnio zmieniałem sprzęgło z dociskiem i sprężyna docisku była

> prawie na płasko, a różnica z nowym była bardzo duża, a żadnego

> z takich objawów nie miałem. Sprzęgło się nie ślizgało.

A to mnie niemiło zaskoczyłeś-spręzyna siadła,a sprzęgło się nie ślizgało.Wymieniłem sam docisk,ale jeszcze nie jechałem więc nie wiem jak to teraz będzie.

> Włączyłem 4 bieg,zaciągnołem ręczny hamulec i kluczem

> dynamometrycznym obracałem silnik.Gdy się silnik zaczynał

> obracać to patrzyłem na wskazówkę klucza jaki moment obrotowy

> pokazuje.

Yyyyy... napęd jest na przód, ręczny na tył. Spróbuj zaciągnąć ręczny i ruszyć. Zacznie Ci tył samochodu siadać. Coś na podobieństwo low-ridera Im miększe zawieszenie tym głębiej będzie siadał. Więc w ten sposób coś opisałeś w żadnym wypadku nie możliwe jest sprawdzenie momentu samochodu. Im miększe zawieszenie tym łatwiej byłoby obrócić silnikiem.

Tym sprawdzałem moment obrotowy jeki przenosi sprzęgło z silnika na skrzynię biegów. http://moto.allegro.pl/item403222102_klucz_dynamometryczny_wychylny_bez_ceny_min.html

> Yyyyy... napęd jest na przód, ręczny na tył. Spróbuj zaciągnąć ręczny

> i ruszyć. Zacznie Ci tył samochodu siadać. Coś na podobieństwo

> low-ridera Im miększe zawieszenie tym głębiej będzie siadał.

> Więc w ten sposób coś opisałeś w żadnym wypadku nie możliwe jest

> sprawdzenie momentu samochodu. Im miększe zawieszenie tym

> łatwiej byłoby obrócić silnikiem.

Twoje rozumowanie Cię zawiodło

Po pierwsze to co to jest "moment samochodu"?

Po drugie on sprawdza przy jakim momencie sprzęgło "puszcza" i do tego może sobie zawieszenie siadać aż "se siądzie" i co z tego?

Przecież wyraźnie czuć/słychać kiedy sprzęgło się "uśliźnie".

> Twoje rozumowanie Cię zawiodło

> Po pierwsze to co to jest "moment samochodu"?

Moment obrotowy miał być

> Po drugie on sprawdza przy jakim momencie sprzęgło "puszcza" i do

> tego może sobie zawieszenie siadać aż "se siądzie" i co z tego?

> Przecież wyraźnie czuć/słychać kiedy sprzęgło się "uśliźnie".

Według mnie jeśli w ten sposób uślizg sprzęgła mamy sprawdzać i ma to być miarodajne, to należałoby zablokować koła napędzane.

Ale nie robiłem tego i nie wiem, jak to wygląda w praktyce.

> Moment obrotowy miał być

> Według mnie to należałoby zablokować koła napędzane.

> Ale nie robiłem tego

popraw mnie jeśli się mylę, ale czy koła napędzane w "tej metodzie badawczej" nie były zablokowane? skoro opierały się na podłożu, były "powiązane" z autem poprzez zawieszenie, a samo auto unieruchomione hamulcem ręcznym.....(na mój nos miękkość zawieszenia nie ma nic do wyników) no chyba że trzeba przyspawać felgi do torów kolejowych.....

> Ale nie robiłem tego i nie wiem, jak to wygląda w praktyce.

Otóż to, dlatego pozwoliłem się wtrącić po tym jak napisałeś:

Quote:

---

Więc w ten sposób coś opisałeś w żadnym wypadku nie możliwe jest sprawdzenie momentu samochodu.

---

Brzmiało jakbyś "wiedział"

Tak jak mówiłem. Byłem przekonany, że koła napędzane powinny być bez możliwości jakiegokolwiek ruchu, ale nie robiłem tego i nie wiem jak to jest w praktyce.