Witam serdecznie !!!!!

Już sam nie wiem czy padł czy nie .... chmura dymu przy ostrym na autostradzie

lekkie przymulenie ok 2500 obr niby objawy się zgadzają przy jeżdzie miejskiej

auto ciągnie i chodzi równo ( czy zimny czy ciepły bez różnicy ) przebieg 78kkm egr

czyszczony i działa właściwie ( nawet nie był specjalnie zaczadzony ) po odpięciu

czujnika nie odczuwam żadnej różnicy w osiągach ( nie sprawdzałem na autostradzie )

jutro jadę na examiner ( czy coś pokaże ???)

jakieś gestie ...... bo muszę się pospieszyć , znalazłem jeden jedyny czujnik

na allegro oryginał bosch-a o takim samym numerze jak w moim autku ....

jest jeszcze coś jak sprowadziłem autko pekniety by przewód powietrza nad czujnikiem jak długo to nie wiem i ciągnął lewe powietrze spoza filtra ( częściowo )

i to głównie skłania mnie do podejrzeń ,że został uszkodzony czujnik masy

proszę o wyrozumiałość szukajka działa ale wolę się poradzić zanim wydam trochę

kasy na nowy czujnik

> Już sam nie wiem czy padł czy nie .... chmura dymu przy ostrym na autostradzie

> jest jeszcze coś jak sprowadziłem autko pekniety by przewód powietrza

> nad czujnikiem jak długo to nie wiem i ciągnął lewe powietrze

> spoza filtra ( częściowo )

> i to głównie skłania mnie do podejrzeń ,że został uszkodzony czujnik

> masy

Przepływka przeważnie pada tak , że zaniża masę powietrza i auto przyśpiesza znacznie gorzej , ale też wtedy nie dymi , choć rzadko zdarzają się uszkodzenia że pokazuje więcej i wtedy takie zjawisko jak u ciebie byłoby możliwe

> jutro jadę na examiner ( czy coś pokaże ???)

Jeśli będzie z niego korzystał fachowiec to i owszem , ale często usterki związane z przepływką i turbo wychodzą dopiero podczas diagnostyki w trakcie normalnej jazdy , czyli pod obciążeniem , a nie na postoju jak to niestety prawie wszyscy testują .

dokładnie masz rację jeśli chodzi o diagnostykę dynamiczną parametry mogą być innne

ale niestety nie było na to czasu ......

jak można prosić o interpretację tego co jest :

sprawdzane były też inne elementy związane z doładowaniem i wszystko z tym związane jest ok

koszt 59 pln na fuchę

> jak można prosić o interpretację tego co jest :

> sprawdzane były też inne elementy związane z doładowaniem i wszystko

> z tym związane jest ok

Generalnie to nic z tego nie wynika , masa powietrza oczekiwana przy zamkniętym EGR jest niby za duża , ale po otwarciu już jest OK . Ciśnienie doładowania jest równe atmosferycznemu i to dla biegu jałowego prawidłowa wartość .

Zgodnie z tym co napisałem wcześniej , pomiary zrobione na postoju okazały się nic nie warte .

Dziwi mnie tylko ten "czasowy brak sygnału temperatury powietrza " z przepływomierza , który sugeruje jakby pojawiła się okresowa przerwa na połączeniu z ECU , choć może to być też błąd zapamiętany po odpięciu przepływki .

Kabelki przy wtyczce masz OK , styk też dobry ?

kabelki ok styk też ale mam cztery piny i wydaje się,że nie ma pomiaru temp

ale może się mylę te błędy powstały po odpięciu czujnika

chyba dam sobie spokój ..... jeden ból bo znalazłem jeden jedyny czujnik masy o takim

samym numerze jak mam tzn 0 281 002 618 oryginał bosch-a za 249 pln ale wydaje się,że szkoda kasy bo wymiana może być nieodczuwalna już sam nie wiem ??????

Jeśli zamierzasz jeszcze zrobić autem sporo kilometrów to w nową przepływkę warto zainwestować , bo obecna jeśli nie teraz to i tak w przyszłości kiedyś padnie .

Póki co pozostaje ci zrobić próbę drogową przy różnych obrotach i różnym obciążeniu silnika ze zwróceniem uwagi na te parametry co wcześniej plus ciśnienie na szynie CR .

> Jeśli zamierzasz jeszcze zrobić autem sporo kilometrów to w nową

> przepływkę warto zainwestować , bo obecna jeśli nie teraz to i

> tak w przyszłości kiedyś padnie .

> Pozostaje zrobić próbę drogową przy różnych obrotach i różnym

> obciążeniu silnika ze zwróceniem uwagi na te parametry co

> wcześniej plus ciśnienie na szynie CR .

dzięki serdeczne za kontakt i poradę zastanowię się jeszcze godzinkę nad nowym

czujnikiem brać czy nie ( lekki brak kasy - wakacje )

Pozdrawiam !!!!!!!!!!!