octavie 1,6 lub 1,8

> Czytając posta Slawento - chyba nie tak "ani trochę"...

> Ale faktem jest, że np. vw są przeszacowane w Polsce.

W każdej marce da się znaleźć niezadowolonych użytkowników którzy źle trafili czy mieli pecha, dlatego wszelkie oceny na podstawie jednej/kilku sztuk są bez sensu.

Mamy flotę zmienianą co 3 lata (leasing) ok. 150 samochodów i bierzemy to, na co lepsza oferta flotowa jest złożona. Były renaulty, fordy, citroeny, vw, skody i nie ma różnicy w kosztach i awaryjności. Ale faktem jest , że jakieś bardziej pechowe sztuki były, ale mniej więcej w każdej marce było tak samo.

A najbardziej obiektywne są statystyki Dekry, Adac itp. i choć sposób zbierania danych też idealny nie jest, to dają jakąś odpowiedź na temat jakości poszczególnych marek.

.. byłem o krok od zakupu takowej Avensiski, ale ze wzgledu na zmienne fazy rorządu, branie oleju moich dwóch znajomych emchaników/gazowników odradziło mi ja....że budowa złożona, niewiadomom jak bedzie zachowywac sie po przejechaniu ok 80 tys km na LPG.

Obecnie powoże jeszcze Punciakiem 1,2 8V jezeli ktos nie szuka auta an trasy jest idealne !!!! jedno mam na II gen a drugie na Sekewencji, wg mnie pierwsz elepiej śmiga, choć drugiemu trzeba spojrzeć wg mnei w dusze, w kompa czy wszusystko OK. ale pierwszym jzu stuknąłem 100 na LPG w sumie ma 140, szczerze moge polecić silnik woloobrotowy, mała poj niskie opłaty a gazu 7-8 L/100 km. Mimo to wciaż szukam czegoś wiekszego klasy 1,6-2,0. takz emyśle an Oplem tylko ze młodym na nast min 120tys km słucham i czytam póki co z tego co wiem, jednostka 2.2 jest z bezpośrdenim wtreyskiem paliwa, odpada-porażka, jednostka 1,8 kwestia luzów zaworów, a nowe jednostki 1,6 gniazda zaworowe pozostaje astra III 1,4 (

> .. byłem o krok od zakupu takowej Avensiski, ale ze wzgledu na

> zmienne fazy rorządu, branie oleju moich dwóch znajomych

> emchaników/gazowników odradziło mi ja....

Nie doczytałeś kolego albo mechanicy/gazownicy niedoedukowani - słowo-klucz "silnik 3SF-E".

Ani tam zmiennych faz rozrządu nie znajdziesz, ani nadmiernego zużycia oleum.

Silnik bardzo dobrze współpracuje z lpg, nawet z "mieszalnikiem".

> .. byłem o krok od zakupu

a nie mógłbyś staranniej pisać bo się tego czytać nie da

OK, wiec wyjaśniając, post, moze jest ni z gruszki ni z pietruszki, ale czytajać info nt Avensiski, byłem zaskoczony. Po pierwsze tym, że tak pochlebne opinie, ws. wspołpracy silnika VVTi z LPG, po drugie, że własciciel nie wspomina nic nt brania oleju. Te argumenty przewążyły, ze wstrzymałem sie z zakupem Avensiski.Obecnie mam dwa Fiaty Punto 1,2 8V, oba na LPG. jedno na zwykłej instalacji a drugie na sekwencji. Moge spokojnie temu układowi wystawić ocenę dobrą bo b dobrej nie moge ze względu, ze na trasy powyżej 800 km i autstrady te auto jest takie sobie, silnik także- zawadiaką nie jest ale.. ale własnie niektórym na wzniesieniach długich jak Góra Św Anny ciezko dotrzymac kroku w 3 os na piątce nie ma szans..

Silnik jest wolnoobrotwy (wieć raczej pociągnie trochę) spalnie od 6,5-8 L LPG uwazam za naprawde przyzwoite, opłaty i czesci jak kable elektryczne, swiece, filtry za wyjątkiem f.kabinowego znośne ceny.Rozgladam sie za nowym autem, myśle nad Astrą III 2005-2007r tylko benz, tak aby przez najbliższe 3-5 lat zrobić bezawaryjnie min.120 tys km. Jechałem juz SIGNUM 2.2- wrażenia super, benzyzna ale te auto ma fabryczny feler- bezpośredni wtrysk paliwa, wiec odpada.Wiec w zasadzie tylko ASTRE III biore pod uwagę, i co rusz nowe info druzgocące, gniazda zaworowe ze ceramiczne- wersje 1,6 odpadają..silnik 1,8 w Vectrze także wymaga czestych serwisów, kwestia luzów, braku hydraulicznego kasowania luzów zaworów.Moj mechanik/gazownik jest fanatykiem grupy Vw, wciaż robi wszystko abym dołączył do grupy włascicieli i ze zdziwieniem patrzy na moje auta, ze tylko materiały eksploatacyjne wymieniam, twierdzi ze jakoś mi się uadło....trafdilem i tyle.

Chetnie zapytam o info dot silnika z AVENSIS, na który powołuje sie rpzedmówca, jakie pojemności i w jakich latach były one stosowane?? Jak to auto spisuje sie w ekploatacji mimo lat??? Zawieszenie ma troche twarde, kierownica trzesie powyżej 140, jechałem takim kombi ok 4 lat temu, odczucią mieszane bo spodziewalem się wiecej miesjca w srodku. Ale dziś nic nie wykluczam,

pozdro i sory za szybkie przelewanie myśli na klawiaturę

> OK, wiec wyjaśniając, post, moze jest ni z gruszki ni z pietruszki,

> ale czytajać info nt Avensiski, byłem zaskoczony. Po pierwsze

> tym, że tak pochlebne opinie, ws. wspołpracy silnika VVTi z LPG,

> po drugie, że własciciel nie wspomina nic nt brania oleju.

Powtórzę się - słowo-klucz "silnik 3SF-E".

> OK, wiec wyjaśniając, post, moze jest ni z gruszki ni z pietruszki,

> ale czytajać info nt Avensiski, byłem zaskoczony. Po pierwsze

> tym, że tak pochlebne opinie, ws. wspołpracy silnika VVTi z LPG,

> po drugie, że własciciel nie wspomina nic nt brania oleju. Te

> argumenty przewążyły, ze wstrzymałem sie z zakupem

> Avensiski.Obecnie mam dwa Fiaty Punto 1,2 8V, oba na LPG. jedno

> na zwykłej instalacji a drugie na sekwencji. Moge spokojnie temu

> układowi wystawić ocenę dobrą bo b dobrej nie moge ze względu,

> ze na trasy powyżej 800 km i autstrady te auto jest takie sobie,

> silnik także- zawadiaką nie jest ale.. ale własnie niektórym na

> wzniesieniach długich jak Góra Św Anny ciezko dotrzymac kroku w

> 3 os na piątce nie ma szans..

> Silnik jest wolnoobrotwy (wieć raczej pociągnie trochę) spalnie od

> 6,5-8 L LPG uwazam za naprawde przyzwoite, opłaty i czesci jak

> kable elektryczne, swiece, filtry za wyjątkiem f.kabinowego

> znośne ceny.Rozgladam sie za nowym autem, myśle nad Astrą III

> 2005-2007r tylko benz, tak aby przez najbliższe 3-5 lat zrobić

> bezawaryjnie min.120 tys km. Jechałem juz SIGNUM 2.2- wrażenia

> super, benzyzna ale te auto ma fabryczny feler- bezpośredni

> wtrysk paliwa, wiec odpada.Wiec w zasadzie tylko ASTRE III biore

> pod uwagę, i co rusz nowe info druzgocące, gniazda zaworowe ze

> ceramiczne- wersje 1,6 odpadają..silnik 1,8 w Vectrze także

> wymaga czestych serwisów, kwestia luzów, braku hydraulicznego

> kasowania luzów zaworów.Moj mechanik/gazownik jest fanatykiem

> grupy Vw, wciaż robi wszystko abym dołączył do grupy włascicieli

> i ze zdziwieniem patrzy na moje auta, ze tylko materiały

> eksploatacyjne wymieniam, twierdzi ze jakoś mi się

> uadło....trafdilem i tyle.

> Chetnie zapytam o info dot silnika z AVENSIS, na który powołuje sie

> rpzedmówca, jakie pojemności i w jakich latach były one

> stosowane?? Jak to auto spisuje sie w ekploatacji mimo lat???

> Zawieszenie ma troche twarde, kierownica trzesie powyżej 140,

> jechałem takim kombi ok 4 lat temu, odczucią mieszane bo

> spodziewalem się wiecej miesjca w srodku. Ale dziś nic nie

> wykluczam,

> pozdro i sory za szybkie przelewanie myśli na klawiaturę

z czyś takim nie bedzie problemów na gazie

wygodne wozidełko a przy tym solidne i trwałe