jak w temacie, co mi da krótsza sztyca? niżej? twardziej? czy bez zmian?

> jak w temacie, co mi da krótsza sztyca? niżej? twardziej? czy bez

> zmian?

moze stukac amor na serii springach nizej hmmm zalezy o ile skrocisz sztyce jak bardzo to bedziesz musial scisnac springa zeby zamontowac go do amora ale to bez celu bo spring nie utwardzi sie i tak

> jak w temacie, co mi da krótsza sztyca? niżej? twardziej? czy bez

> zmian?

zostawiając serię spręzynę to nie ma sensu, dając obniżającą zagwarantujesz większe prawdopodobieństwo nie wylania amorka, ale bez utwardzenia obnizanie to taki troche głupi pomysł

samo skrócenie nie utwardzi niczego, utwardza nowy gęstszy olej w środku

skrócić amorek i usztywnić, wtedy na niższej spręzynie efekt jest zadowalający

> zostawiając serię spręzynę to nie ma sensu, dając obniżającą

> zagwarantujesz większe prawdopodobieństwo nie wylania amorka,

> ale bez utwardzenia obnizanie to taki troche głupi pomysł

> samo skrócenie nie utwardzi niczego, utwardza nowy gęstszy olej w

> środku

> skrócić amorek i usztywnić, wtedy na niższej spręzynie efekt jest

> zadowalający

chodzi mnie dokładnie o to, że mam springi -40 (chyba) ale są że tak powiem jak dla mnie luźne, znaczy nie wylatają i też nie latają luzem na podniesionym aucie ale...

tak sobie pomyślałęm co by się stało gdybym między talerzyk górny a łożysko amotryzatora dał tulejkę około 20-30mm, springa ścisnę bardziej ale co poza tym? A autko to nie CC/SC tylko PII,

przez ta tylejke przechodziła by styca amora więc mocowanie go górnego łożyska pozostało by bez zmian a tylko został obniżony górny talerzyk

> chodzi mnie dokładnie o to, że mam springi -40 (chyba) ale są że tak

> powiem jak dla mnie luźne, znaczy nie wylatają i też nie latają

> luzem na podniesionym aucie ale...

> tak sobie pomyślałęm co by się stało gdybym między talerzyk górny a

> łożysko amotryzatora dał tulejkę około 20-30mm, springa ścisnę

> bardziej ale co poza tym? A autko to nie CC/SC tylko PII,

> przez ta tylejke przechodziła by styca amora więc mocowanie go

> górnego łożyska pozostało by bez zmian a tylko został obniżony

> górny talerzyk

radze nie kombinowac siły boczne i momenty skretne mogą coś urwać

> chodzi mnie dokładnie o to, że mam springi -40 (chyba) ale są że tak

> powiem jak dla mnie luźne, znaczy nie wylatają i też nie latają

> luzem na podniesionym aucie ale...

> tak sobie pomyślałęm co by się stało gdybym między talerzyk górny a

> łożysko amotryzatora dał tulejkę około 20-30mm, springa ścisnę

> bardziej ale co poza tym? A autko to nie CC/SC tylko PII,

> przez ta tylejke przechodziła by styca amora więc mocowanie go

> górnego łożyska pozostało by bez zmian a tylko został obniżony

> górny talerzyk

no to troche ryzykowne jest, bardziej by było popróbować skrócić i nagwintowac sztyce ale domowymi metodami raczej tego nie zrobisz. Albo ograniczyć jej max wysuw z amorka ale to znowu trzeba go rozebrać