InterMan

> Łokropne tlo. > Btw. To jest to exclusive/efektowne auto ktore bylo poszukiwane? to jest ARka która przyjechała, masz cos lepszego?

jedno z sesji z ARką http://www.wrzucajfotki.pl/di-R4E7PLFH.jpg Ozz: to nie PG, obowiązuje rozmiar zdjęcia z regulaminu AK

auto juz jest, kolejna edycja będzie prawdopodobnie za miesiąc, będzie info

Siema Sobota 22.03.2014 godzina 10, park chorzowski potrzebna fura mocno wypasiona wyglądowo do sesji z 4 dziewczynami w zakresie bizneswoman i sexy lady. jesli ktos ma takową i chce mieć zdjęcia swojego wozidła z pieknymi dziewczynami to prosze o priv z poglądowym zdjęciem auta

Termostat wymieniony na nowy, efekt? Mniej gotówki w kieszeni. Ale.... Jak to jest z climatronikiem, jak zrobie OFF i przejadę około 3-4km to mam wskazówke w pionie wtedy włączam grzanie i jest ok, temperatura silnika jest ok, nie rośnie i nie spada. Gdy od razu zaczynam jazdę z włączonym ogrzewaniem na 21 stopni, silnik się nie dogrzewa nawet po 30km. Coś jest zepsute czy to tak już jest z tym autem?

> Z tym termostatem bym się wstrzymał. Przy dzisiejszych mrozach na pełnym obiegu płynu i > prędkościach autostradowych wskazówka nie powinna nawet drgnąć ze stanu spoczynkowego. > Jechałem autem w trasie z otwartym termostatem. Temp otoczenia w okolicach +3 stopnie, podczas > szybszej jazdy temperatura nie weszła powyżej 50-60 stopni, kręcenie się po mieście na > pierwszych trzech biegach i dochodziło do 70-80 stopni. > W Twoim przypadku trzeba sprawdzić pompę wody ( do m-jet SKF robił wadliwą partię pomp, w których > wirnik się luzował na walku i zatrzymywał momentami). Termostat sprawdzisz samemu bardzo > łatwo. Odpal zimy silnik i sprawdzaj ręką temperaturę górnego węża idącego z termostatu do > chłodnicy. Jeśli się nagrzewa zanim wskazówka dojdzie prawie do połowy, to jest otwarty na > duży obieg. no własnie ten efekt nie daje mi spokoju, pompa jest z tego co pamietam hepu i ma 15kkm jak i cały nierząd

> bo opisujesz książkowy przykład padniętego OTWARTEGO termostatu. jak gnasz, silnik wytwarza na > tyle duzo ciepła, że sie nagrzewa, w momencie zatrzymania się wskazówka leci, bo juz mu nie > dajesz tyle ciepła. > To co Ci się zdawało, że powinno być na odwrót, to by było jakbyś miał ciągle zamknięty termostat, > czyli pędził na małym obiegu. > Tu masz ciągle otwarty, więc pędzisz auto na dużym, dłużej się grzeje, a jak już się nagrzeje to > błyskawicznie traci przy braku dostarczenia ciepła. ale tam jest w miare nowy termostat, nie ma roku jeszcze, grrrr... kolejny wydatek

> A jaką temp. powinien osiągać 1.9 JTD ? połowę skali, jak w każdym aucie jak będe miał dostęp do auta to odczytam temperature z czujnika

> na 99.9% termostat. po czym wnosisz?

pacjent 1.9MTJ 140KM wycięty EGR wycięta przepływka objawy choroby nie dogrzewa się silnik, ale.... podczas jazdy autostradą temperatura wzrasta, a już po zatrzymaniu na światłach spada i to drastycznie, o 2-3 kreski chciałbym wykluczyć termostat, bo efekt powinien być odwrotny, czyli na postoju temperatura powinna wzrastać a w czasie jazdy spadać, tu jednak jest inaczej ktos cos w temacie? dla ścisłości ranna trasa 30km średnicówką owocuje 1 max 2 kreskami nagrzania silnika

> a co się stało ? ukradli listwę z drzwi i teraz lamentuje ze nie może umyć auta

> Poprawka > jest tylko ta uszczelka w kształcie odwróconej litery "L" na samym dole. > Uszczelka rurkowa jest przymocowana do karoserii samochodu - twierdzi że nie widzi, a jak nie widzi to ich tam nie ma, grrrr.... ale mnie wk......

> Mają pod dolną dodatkową uszczelką - bez zdjęcia sobie poradzisz. Wystarczy paść na kolana jestem ponad 1000km od auta a rodzaj damski nie widzi tam odpływów

czy drzwi w stilo 3D maja odprowadzenie wody? jesli tak to gdzie? moze jakas fotka sie znajdzie?

Witam, od jakiegos czasu auto nie reaguje na pilota, bateria wymieniona. Pilot zakodowany na nowo, a centralny nie łyka. Z kluczyka pracuje ładnie a z pilota nie chce. Macie jakieś pomysły?

> Do sprawdzenia pedał gazu (przyspieszenia) > Ma on dwa obwody (bynajmniej tak jest w JTD) > W FES można sprawdzić każdy obwód. > Może w twoim przypadku pomoże zdemontowanie i porządne wyczyszczenie i ponowne założenie. też własnie się zastanawiam nad tym, bo nowa przepustnica troszke kosztuje

pacjent jest z 2003 roku objaw, zacinające sie obroty na 2000-3000rpm czyszczenie przepustnicy wykonane uczenie i adapracje oraz zerowanie przepustnicy wykonane efektu poprawy brak jak się zatnie to trzeba kopnąć w pedał gazu i pomału spadają nie, nie podwinęła się wycieraczka, ani nic nie blokuje pedału gazu

> No dobra a powiedzcie tak przy okazji tematu głowicowego - czy rozstaw wylotów w 16v i 8v jest taki > sam? > Chodzi o to, czy można tylko flanszę przespawać czy od nowa kolektor rzeźbić gdybym chciał zmienić? inny ksztalt jest wiec bedzie kiszka, w 8v sa okragle a w 16v splaszczone

> Możesz spokojnie wrzucic zawory z Opla chyba 1,4B 8V zawór ssacy ma grzybek 33mm a wydechowy 29mm, > do tego nowe gniazda i prowadnice, zawory z opla są dłuższe wiec trzeba je przerobić na wzór > fiatowskiego. 33mm się nie zmieści, ale to już powinieneś wiedzieć z tego co pamiętam 32 / 29

> za nisko czy tak ma byc? silnik rozgrzany i nie ma szans zeby wskazówka poszła wyzej... w/g wskaźnika za mało, podjedź i podepnij sie do kompa, sprawdź jaka jest temperatura płynu co do ogrzewania to nagrzewnica do wymiany, ona się czesto przytyka i wydajność grzania spada drastycznie

> proszeni sa o informacje co trzeba rozbebeszyć żeby DIY wymienić, szczególnie jak odpiąc i zapiąć > zasilanie, czy można bez rozbebrania sprawdzić która zacz padła. > zaglądałem do lokalizacji, czarno widzę bez wybebeszenia kilku elementów, m.innymi tego > plastikowego pudełka na paliwo (akumulator ciśnienia ? ) i jakiegoś dziwnego metalowego > przewodu. > klucz mam Sciągasz zasilanie ze świec, bierzesz kabelek, jeden koniec do plusa w aku, drugim dotykasz do główek świec, jak zaiskrzy to swieca dobra, jak cisza to jest uwalona

> Dzięki za odpowiedź > Czyli nie trzeba już opóźniacza stosować. To świetnie, tylko jaka wersja FESa jest potrzebna do > tego by włączyć kierownicę multifunkcyjną? najnowsza?

ale ja mam problem tylko z tym autem, reszta opanowana

> zalezy jak lezy... > jeden tez sie nie mogl polaczyc, a jak wylaczyl ten komunikat, to mu sie udalo... jutro sprawdzę, dzieki za info, rozumiem ze adapter mimo braku komunikatu musze miec podpiety

> a odznaczyles ptaszka w Ustawienia (F9) > Ogólne "Wyswietlaj komunikat "Proszę podłączyć > adapter..." przed podłączeniem" ? nie, a co to ma za znaczenie?