Co można zrobić pod turbo, żeby było "lepiej"?

Od czego zawory większe będą pasowały?

Potrzebuję konkretów, mam dostęp do fachowca w warsztacie ale on nie bawi się w mody tylko naprawia. Jak mu powiem dokładnie - weź to, to i tamto to weźmie i zrobi.

Możesz spokojnie wrzucic zawory z Opla chyba 1,4B 8V zawór ssacy ma grzybek 33mm a wydechowy 29mm, do tego nowe gniazda i prowadnice, zawory z opla są dłuższe wiec trzeba je przerobić na wzór fiatowskiego.

> Możesz spokojnie wrzucic zawory z Opla chyba 1,4B 8V zawór ssacy ma grzybek 33mm a wydechowy 29mm,

> do tego nowe gniazda i prowadnice, zawory z opla są dłuższe wiec trzeba je przerobić na wzór

> fiatowskiego.

33mm się nie zmieści, ale to już powinieneś wiedzieć

z tego co pamiętam 32 / 29

No dobra a powiedzcie tak przy okazji tematu głowicowego - czy rozstaw wylotów w 16v i 8v jest taki sam?

Chodzi o to, czy można tylko flanszę przespawać czy od nowa kolektor rzeźbić gdybym chciał zmienić?

> No dobra a powiedzcie tak przy okazji tematu głowicowego - czy rozstaw wylotów w 16v i 8v jest taki

> sam?

> Chodzi o to, czy można tylko flanszę przespawać czy od nowa kolektor rzeźbić gdybym chciał zmienić?

inny ksztalt jest wiec bedzie kiszka, w 8v sa okragle a w 16v splaszczone

> inny ksztalt jest wiec bedzie kiszka, w 8v sa okragle a w 16v splaszczone

Rury można spłaszczyć ale chodziło mi o rozstaw.

Porównałem foty uszczelek i wygląda, że tu i tu sa równomiernie ułożone wyloty

Nieee no, tak ogólnie sobie dumam nad zmianą samej czapki ale to i tłoki trzeba by było... no chyba, że kanapka na tyle podnosi głowicę, że nie trzeba by było tłoków zmieniać