TDI 90 KM , VW New Beetle, rocznik 2000. Po kilku minutach traci moc, nie jest w stanie wejść na obroty wyższe niż 2 tys, silnik zaczyna dzwonić jak stary polonez i w końcu gaśnie.

Potem nie daje się odpalić, i za którymś razem odpala jak gdyby nigdy nic. Na kolejne kilka minut

Błędów w kompie brak, profilaktycznie podmieniony przepływomierz - brak efektów. Na wypiętej wtyczce też to samo się dzieje.

Ktoś ma jakis pomysł, bo dziadem nawet do serwisu się dojechać nie da

ojaw jak by dolne kółko rozrządu przesówało sie na wale zerknij czy czasem kąt wtrysku nie ucieka

> ojaw jak by dolne kółko rozrządu przesówało sie na wale zerknij

> czy czasem kąt wtrysku nie ucieka

dobry trop

> dobry trop

aaa. i zanim zdechnie to zaczyna kopcić niczym transatlantyk

czyli zacząć od pompy wtryskowej?

> aaa. i zanim zdechnie to zaczyna kopcić niczym transatlantyk

> czyli zacząć od pompy wtryskowej?

tak, b.mocne dymienie to potwierdza. prwdopodobnie "pływa" Ci kąt wtrysku. sprawdz czy klin się nie wyciął, nakrętka może się poluzowała. jak nie to pompa nie teges, podłącz VAGa i zobacz jaki jest kąt wtrysku, najlepiej zacznij zczytywać od momentu palenia, przez moment pracy i jak zdechnie