ostatnio bardzo "modne " zwłaszcza wśród jednośladów stały się świece

"irydowe" ponoc mniej pali lepiej odpala chodzi równo itp głupoty stosował kto w cc sc??

> ostatnio bardzo "modne " zwłaszcza wśród jednośladów stały się świece

> "irydowe" ponoc mniej pali lepiej odpala chodzi równo itp głupoty

> stosował kto w cc sc??

Niewiele osiągniesz oprócz tego że nie trzeba takiej świecy szybko wymieniać. Dla takiej irydowej czy z platynowaną elektrodą (wewnętrzna która jest zwykle w kształcie V) wytrzymałość to ok. 60 000 km a czasami więcej.

W skodzie mam takie z platynowaną elektrodą i wymieniam co ok. 50 tyś km, natomiast nie najlepiej sprawdzała się u niektórych na gazie.

Generalnie lepsze są takie z jedną elektrodą zewnętrzną jak już chcesz kombinować - łatwiej ustawić szczelinę.

Najważniejsze żeby świeca dobrze chodziła z danym silnikiem, czyli musi być dobrze dobrana pod względem wartości cieplnej a czy jest irydowa czy inna to sprawa drugorzędna, i tak chcąc zachować dobre parametry świecy trzeba by ją od czasu do czasu czyścić.

Tata smigal w corodbie na platynowych i byl bardzo zadowolony, kumplel w turbolocie smiga na irydach i tez chwali:) no i ma tez w moto zamontowane i mowi ze daje rade

w sumie słyszałem tez ze trudno je zalac i ze na gazie chodzi lepiej to rewela ogólnie tylko cena troche szokujaca 60zł za sztuke hmm...

Popieram to co napisał szuwarek

A auto musi prawidłowo chodzić na zwykłych fabrycznych świecach, jeśli tak nie jest to znaczy że coś innego jest nie tak

Chcesz zalatwie Ci taniej

> Chcesz zalatwie Ci taniej

ile za komplet np ngk???