Magic18

Ja miałem, taki przypadek ale w mpi seicento, bo w turbolocie przy ostrej redykcji urwałem tą kuleczke co jest w plastiku. Wymieniłem wtedy na zamiennik i zaczeło chodzić ciężko, ale smarowałem smarem litowym itp i pomogło. Tu może trzeba zrobić podobnie albo jest jakis problem linkowy

Jest specjalny olej do docierania silników firmy comma taki zawsze stosuje i jest git

Jak kupowalem do turbo-dziadka to zamawialem IC ale wtedy bralem iryde. Swiece godne polecenia!!

Jedynie co Cię powinno interesowac to czy jest instalacja wbita w DR. Ponieważ starą butle możesz potem np. oddać do legalizacji kosztuje to podobno 200-250zl. Uważaj bo teraz handlarze mogą wykorzystać zmianę przepisu, i za brak wpisanej instalacji do dowodu, diagnosta wystawia zaświadczenie z usterką drobną Więc żebyś nie wkopał się w mine

Zakładaj Denso

Tylko denso iryda

Jak jest podłączony MAP na oddzielnym wężyku od podciśnienia?? Czy masz coś jeszcze dopięte??

Pierwsza seria konczyla się w lipcu 1977

Tak

Nie moj

Ja wysyłałem komus z cm caly rysunek puszeczki z wymiarami i innymi pierdołami ale nie pamiętam komu:(

A jak nie to auto do góry kołami

Do czego to kolektor??

A chyba że o to chodzi może chodzi o to że podczas pracy bardzo się grzeje a paliwko ją jednak dobrze chłodzi

Nie no tu się nie zgodze walbro jest naprawde pompka ciężką do zajechania jest wrażliwa na paprochy itp ale da sie ją wyczyścić