Pany pomocy !! autem normalnie mozna jezdzic dopuki nie zaczyna pompowac cisnienia tak jak jest do 0,2 bara jeszcze jest ok po przekroczeniu tego auto gasnie i zapala sie wtrysk po 2-3 sek odpala podczas ruszania tez jak sie da gazu to wchodzi na obroty i jak tylko turbo sie uruchamia gasnie i znowu wtrysk zapalony co to moze byc.. robilem autoadaptacje (odlaczylem kompa na ok 6h pozniej auto sie samo zagrzalo do wlaczenia wentylatora ale nie pomoglo..) usterka sie pojawila nagle.. autem normalnie jezdzilem.. stanalem na 30sek nie gasilem go jak ruszylem to juz byl problem..

> Pany pomocy !! autem normalnie mozna jezdzic dopuki nie zaczyna pompowac cisnienia tak jak jest do

> 0,2 bara jeszcze jest ok po przekroczeniu tego auto gasnie i zapala sie wtrysk po 2-3 sek

> odpala podczas ruszania tez jak sie da gazu to wchodzi na obroty i jak tylko turbo sie

> uruchamia gasnie i znowu wtrysk zapalony co to moze byc.. robilem autoadaptacje (odlaczylem

> kompa na ok 6h pozniej auto sie samo zagrzalo do wlaczenia wentylatora ale nie pomoglo..)

> usterka sie pojawila nagle.. autem normalnie jezdzilem.. stanalem na 30sek nie gasilem go jak

> ruszylem to juz byl problem..

A jak to jest wystrojone? Jaki MAP?

> A jak to jest wystrojone? Jaki MAP?

Wystrojone jest tak jak powinno być, a w każdym razie nie tutaj leży przyczyna, jestem niemal pewien.

@Suchy, jak wywala marchewę, to pod diagnozę go. IMO coś z układem paliwowo zapłonowym, jeżeli jesteś pewien, że to jest ściśle związane z ciśnieniem, to może to być np. regulator ciśnienia paliwa, ale wtedy diagnoza by nie wywalała marchewy. Wiem też, że miałeś babole w wiązce, może się znowu ujawniły?

wystrojony jest na kompie od 8v.. przez Hube..

problem ktory byl w wiazce to robil jakies zwarcie przez co sie palila marchewa caly czas ale nie przeszkadzalo to w jezdzie..

teraz jest powazniejszay problem bo auta gasnie.. jak dodaje powoli to moge go wkrecic na duze obroty ale jesli sie doda odrazu to odrazu gasnie.. jutro mam wolny dzien wiec ide do garazu dlubac tylko za co mam sie wziac gfdzie szukac problemu.. Tak dla uzupelnienia auto po strojeniu juz wyjezdzilo z 3-4 baki i nie bylo zadnych problemow..

> wystrojony jest na kompie od 8v.. przez Hube..

> problem ktory byl w wiazce to robil jakies zwarcie przez co sie palila marchewa caly czas ale nie

> przeszkadzalo to w jezdzie..

> teraz jest powazniejszay problem bo auta gasnie.. jak dodaje powoli to moge go wkrecic na duze

> obroty ale jesli sie doda odrazu to odrazu gasnie.. jutro mam wolny dzien wiec ide do garazu

> dlubac tylko za co mam sie wziac gfdzie szukac problemu.. Tak dla uzupelnienia auto po

> strojeniu juz wyjezdzilo z 3-4 baki i nie bylo zadnych problemow..

Może to być zylion rzeczy, i niekoniecznie związanych z doładowaniem, może to być zbieg okoliczności. Mi np. raz złączka od wtrysków przerywała jak bardziej silnikiem miotnęło.

Weź go podepnij pod kompa na początek, jak nie masz kabla to na pewno kogoś nie daleko powinieneś znaleźć. Ta marchewa przy gaśnięciu nie jest bez powodu i będziesz wiedział od czego zacząć szukać

> wystrojony jest na kompie od 8v.. przez Hube..

> problem ktory byl w wiazce to robil jakies zwarcie przez co sie palila marchewa caly czas ale nie

> przeszkadzalo to w jezdzie..

Moment, miałeś to po strojeniu?

> Moment, miałeś to po strojeniu?

nie no przed wystrojeniem bylo zwarcie konkretnie jakis kabelek byl przetarty i mase dotykal Huba to wyleczyl i wystroil auto..

Dobra szybka porada od czego jutro mam zaczac

> Dobra szybka porada od czego jutro mam zaczac

Jak bez diagnozy to od okablowania wtrysków, może coś się z mostkiem między parami wtrysków stało?

EDIT: I w sumie od rzeczy oczywistej, tzn. CPW

MAP

> MAP

Gaśnie od tego? Bo mi raz wtyczka spadła, to tylko trochę prychał i był przelany na wolnych...

Ale fakt, jak się wywala w nadciśnieniu to może być...

Dzisiaj zajrze do tych wtryskow czy wszystko jest ok.. a co do MAP to obecnie mam of fiata coupe 2.0 i nie mam skad wziac takiego zeby podpiac na probe moge podlaczyc seryjny od 1,2 16v ?? stanie sie cos..

a tak na marginesie to CPW co znaczy ??

> a tak na marginesie to CPW co znaczy ??

Wg mnie to Czujnik Położenia Wału

Niedaje mi spac ten problem od rana morduje auto.. sprawdzilem polaczenia wtryskow niby jest ok.. co udalo mi sie dzisiaj zaobserwowac delikatnie go rozpedzajac na 4 biegu rozpedzilem go do odciny.. doladowanie doszlo do 1 bara ale to gazem go naprawde delikatnie napedzalem .. pojade do bracholka na szrok i sprobuje poszukac mapsensora.. jesli to nie pomoze jade do diagnosty podpiac go pod kompa.. jesli nic nie pomoze jestem bezsilny i chyba bede go musial zostawic u mechaniora na tydzien tyle ze nie ma u mnie zadnego magika bawiacego sie w tego typu zabawki czyli rozne czesci z roznych aut w jednym i to do tego CC

> Niedaje mi spac ten problem od rana morduje auto.. sprawdzilem polaczenia wtryskow niby jest ok..

> co udalo mi sie dzisiaj zaobserwowac delikatnie go rozpedzajac na 4 biegu rozpedzilem go do

> odciny.. doladowanie doszlo do 1 bara ale to gazem go naprawde delikatnie napedzalem .. pojade

> do bracholka na szrok i sprobuje poszukac mapsensora.. jesli to nie pomoze jade do diagnosty

> podpiac go pod kompa.. jesli nic nie pomoze jestem bezsilny i chyba bede go musial zostawic u

> mechaniora na tydzien tyle ze nie ma u mnie zadnego magika bawiacego sie w tego typu zabawki

> czyli rozne czesci z roznych aut w jednym i to do tego CC

Spróbuj pożyczyć takiego mapa gdzieś. Może jak gwałtownie wchodzi boost to nie daje rady

Jakie masz wskaźniki? Możesz zerknąć co się dzieje z napięciem sondy przy wchodzeniu doładowania? Albo z egt?

P.S.

Hehehe, gdybym nie wiedział to bym powiedział, że masz problem z parownikiem LPG bo jak zrobiłem swój pierwszy setup na blosie to miałem identycznie (no może prawie bo nie gasł, tylko zamulał).

Łagodnie szedł do 200km/h a po wdepnięciu zdychał. Może ktoś Ci gaz zamontował w nocy?

> Wystrojone jest tak jak powinno być, a w każdym razie nie tutaj leży przyczyna, jestem niemal

> pewien.

Ale ja nie pytałem czy dobrze czy źle tylko JAK?

Nie każdy tu wie co on ma pod maską

> Ale ja nie pytałem czy dobrze czy źle tylko JAK?

> Nie każdy tu wie co on ma pod maską

Wiem o co pytałeś, mi się tylko nie chciało tłumaczyć, bo wiem, że nie w technologii leży problem

> Dzisiaj zajrze do tych wtryskow czy wszystko jest ok.. a co do MAP to obecnie mam of fiata coupe

> 2.0 i nie mam skad wziac takiego zeby podpiac na probe moge podlaczyc seryjny od 1,2 16v ??

> stanie sie cos..

Nie będzie za dobrze chodził, tak ze szklanej kuli, to będzie maga zamulony i mega przelany, do tego przy wejściu w boost walnie Ci marchewą po oczach i będzie jeszcze gorzej.

pojawia się tylko przy gwałtownym ruszaniu?? JA bym sprawdził czujnik położenia wału

> Wiem o co pytałeś, mi się tylko nie chciało tłumaczyć, bo wiem, że nie w technologii leży problem

I nadal nie rozumiesz :D

Trudno doradzać jak się nie wie co i jak on tam ma porobione

Co do CPW to raczej nie bo dopuki nie doladowuje to mozna z auta sporo wycisnac jak zreszta przy naprawde delikatnym napedzaniu doszedlem do odciny wskaznik pokazywal 1 bar..

caly czas mi chodzi po glowie ten map sensor.. bylem u braka przywiozlem dwa identycznie wygladajace ale chodzi na nic jak Es i nie wkreca sie wogole na obroty..

najprosciej bylo by podlaczyc map sensor od fiata coupe taki jak jest ale skad go wziac.. a inwestowac w nowy zeby sprawdzic to bez sensu..

problem z autem jest przy doladowaniu !!

> Co do CPW to raczej nie bo dopuki nie doladowuje to mozna z auta sporo wycisnac jak zreszta przy

> naprawde delikatnym napedzaniu doszedlem do odciny wskaznik pokazywal 1 bar..

> caly czas mi chodzi po glowie ten map sensor.. bylem u braka przywiozlem dwa identycznie

> wygladajace ale chodzi na nic jak Es i nie wkreca sie wogole na obroty..

> najprosciej bylo by podlaczyc map sensor od fiata coupe taki jak jest ale skad go wziac.. a

> inwestowac w nowy zeby sprawdzic to bez sensu..

> problem z autem jest przy doladowaniu !!

Raczej nie masz wyjścia. Nie masz kogoś w pobliżu z turbo albo z coupeta?

mam kupla alfe 166 2.0 turbo ma podejdzie ??

> Co do CPW to raczej nie bo dopuki nie doladowuje to mozna z auta sporo wycisnac jak zreszta przy

> naprawde delikatnym napedzaniu doszedlem do odciny wskaznik pokazywal 1 bar..

Jak masz słaby sygnał z CPW to przy szybszych zmianach może się ECU gubić. To, że nadciśnienie może być incydentalne z przejściem przez pewne obroty też. Zobacz po prostu czy czujnik jest dobrze przykręcony i dostatecznie blisko wieńca na kole.

> caly czas mi chodzi po glowie ten map sensor.. bylem u braka przywiozlem dwa identycznie

> wygladajace ale chodzi na nic jak Es i nie wkreca sie wogole na obroty..

> najprosciej bylo by podlaczyc map sensor od fiata coupe taki jak jest ale skad go wziac.. a

Zamiast biegać za czujnikami pobiegaj za kimś z kablem KKL i przejściówką do Fiata, podłącz laptopa i wróżenie z kuli się skończy, bo błąd Ci ewidentnie wywalił, więc go sobie zapamiętał.

> I nadal nie rozumiesz :D

> Trudno doradzać jak się nie wie co i jak on tam ma porobione

chciałem przez to co napisałem powiedzieć, że należy się wyabstrahować () od turbo i strojenia i potraktować przypadek jak serię n/a na seryjnym kompie. A że nie napisałem, że komp to 8F/18F to faktycznie mój błąd.

Jak jest podłączony MAP na oddzielnym wężyku od podciśnienia?? Czy masz coś jeszcze dopięte??

Podłącz się pod sondę i sprawdź jak reaguje po wciśnięciu ostro gazu.Jak robi się ubogo to jest już jakiś punkt odniesienia.

Też pierwsze co przyszło mi do głowy to map.

Jeszcze potencjometr przepustnicy można sprawdzić.

Huba mi wyslal map sensor mam nadzieje ze to bedzie to.. w weekend bede grzebal bo w tygodniu nie mam dostepu do auta..

Cisiaj od rana walczylem z autem po diagnostyce kompem wyszlo duzo bledow ze brak masy badz przerwane polaczenie znalazlem jeden kabelek ktory masowal sie czasami z lapa skrzyni.. bledy zniknely wymienilem CPW map sensor ale problem nie niknal.. diagnostyka pokazuje blad microprocesora o co tu chodzi ?? wymienilem filtr paliwa i spuscilenm stare paliwo pojechalem na sprawdzonego Orlena i zalalem standardowo 98 poprzednio zalalem 95 bo nie bylo stacji z 98 ale to nie zmienia faktu bo auto jak nie chce jezdzic tak jak trzeba dopuki nie zaczyna pompowac jest ok.. ;/ POMOCY !!!

> Cisiaj od rana walczylem z autem po diagnostyce kompem wyszlo duzo bledow ze brak masy badz

> przerwane polaczenie znalazlem jeden kabelek ktory masowal sie czasami z lapa skrzyni.. bledy

> zniknely wymienilem CPW map sensor ale problem nie niknal.. diagnostyka pokazuje blad

> microprocesora o co tu chodzi ?? wymienilem filtr paliwa i spuscilenm stare paliwo pojechalem

> na sprawdzonego Orlena i zalalem standardowo 98 poprzednio zalalem 95 bo nie bylo stacji z 98

> ale to nie zmienia faktu bo auto jak nie chce jezdzic tak jak trzeba dopuki nie zaczyna

> pompowac jest ok.. POMOCY !!!

a kompa podmieniales ?? Bo wyglada na uwalony

> Cisiaj od rana walczylem z autem po diagnostyce kompem wyszlo duzo bledow ze brak masy badz

> przerwane polaczenie znalazlem jeden kabelek ktory masowal sie czasami z lapa skrzyni.. bledy

> zniknely wymienilem CPW map sensor ale problem nie niknal.. diagnostyka pokazuje blad

> microprocesora o co tu chodzi ?? wymienilem filtr paliwa i spuscilenm stare paliwo pojechalem

> na sprawdzonego Orlena i zalalem standardowo 98 poprzednio zalalem 95 bo nie bylo stacji z 98

> ale to nie zmienia faktu bo auto jak nie chce jezdzic tak jak trzeba dopuki nie zaczyna

> pompowac jest ok.. POMOCY !!!

Z podmienianiem kompa na razie nie szalej, i tak Ci to nic nie da, bo masz program do T zrobiony. Po takiej diagnostyce i po tym co pisałeś wcześniej o kabelku od IAT-a musisz niestety sprawdzić dokładnie całą wiązkę i masy. Taka kolekcja błędów zazwyczaj oznacza właśnie problem elektryczny.

> a kompa podmieniales ?? Bo wyglada na uwalony

Niekoniecznie, błąd uC jeszcze nic nie znaczy, do tego jest bardzo prawdopodobne, że został po strojeniu przy pomocy emulatora kości, często się to zdarza.

no tak ale bledow juz zadnych nie ma oprocz "blad mikroprocesora" tylko ten wszystki pozostale zniknely po przegladzie wiazki..

mozliwe ze cos sie moglo stac z wtryskami.. bo wydaje mi sie jakby moze paliwa za malo dostawal albo zalewal go przy doladowaniu.. nie wiem w sumie juz co myslec

> no tak ale bledow juz zadnych nie ma oprocz "blad mikroprocesora" tylko ten wszystki pozostale

> zniknely po przegladzie wiazki..

Tzn. co? Zostaje ten jeden błąd po kasowaniu? No to faktycznie nie jest dobrze...

No wlasnie jest ten jeden blad.. o co chodzi z tym mikroprocesorem ???? mam odczucie jakby sie cos z paliwem dzialo mozliwe ze cos sie stalo z pompa i nie daje 3barow tylko powiedzmy polowe i nie dostaje paliwa gasnie i wywala marchewe bo cos nie tak niby jest.. ostatnia opcja bedzie pewnie komputer.. jak tego nie ogarne to chyba zgupieje..

> No wlasnie jest ten jeden blad.. o co chodzi z tym mikroprocesorem ???? mam odczucie jakby sie cos

> z paliwem dzialo mozliwe ze cos sie stalo z pompa i nie daje 3barow tylko powiedzmy polowe i

> nie dostaje paliwa gasnie i wywala marchewe bo cos nie tak niby jest.. ostatnia opcja bedzie

> pewnie komputer.. jak tego nie ogarne to chyba zgupieje..

Jeżeli wyskakuje tylko błąd CPU i się powtarza po czyszczeniu błędów to najbardziej prawdopodobną przyczyną wg. mnie jest skopana kość z programem, aczkolwiek nie wiem jak często się to zdarza, że się wysypują. Ale ogólnie dość tajemnicza przypadłość.

Nie jest przypadkiem tak, że jak ta marchewa wyskakuje to jest po prostu reset kompa tak jak zaraz po przekręceniu kluczyka? Tzn. po paru sekundach gaśnie i wyłącza się przekaźnik od pompy razem z nią?

Pany auto uleczone !!! EPROM zostal wymieniony i autem mozna wkoncu pojedzic

> Pany auto uleczone !!! EPROM zostal wymieniony i autem mozna wkoncu pojedzic