moze ktos mnie oswieci ocb

auto na zimnym odpala i gasnie, jesli nie natychmiast to po maks minucie, przy czym obroty spadaja lub sa za niskie. na ciepłym jeszcze gorzej bo odpala i natychmiast gasnie. powyzej 2 tys. jedzie jak złoto. do tego dusi sie na jalowym jak mu depnac gaz. na lpg chodzi dobrze w pelnym zakresie.

wymieniony reg. cisnienia paliwa, kable, swiece. wyczyszczony i sprawdzony krokowy,

i teraz głowna ciekawostka - jesli wypiac wezyk od mapsensora wszystkie bolaczki znikaja jak reka odjał. podpiety drugi mapsensor i to samo, gasnie idusi sie, bez wezyka chodzi malinowo.

ktos wie gdzie szukac rozwiazania problemu?

a zrobiles reset kompa i ustawien autoadaptacji? u mnie tak sie zachowywal, jak komp sie nauczyl obslugiwac silnik na peknietym wezyku. po naprawie wezyka gasl. reset kompa i pali ladnie...

> a zrobiles reset kompa i ustawien autoadaptacji? u mnie tak sie

> zachowywal, jak komp sie nauczyl obslugiwac silnik na peknietym

> wezyku. po naprawie wezyka gasl. reset kompa i pali ladnie...

reset był ale bez zabawy z autoadaptacja. spróbuje jutro to zrobic mam nadzieje ze pomoze

> reset był ale bez zabawy z autoadaptacja.

nie wiem o jakiej "zabawie" myslisz. ja poprostu odlaczylem akumulator na 5 minut.

> nie wiem o jakiej "zabawie" myslisz. ja poprostu odlaczylem

> akumulator na 5 minut.

oj jest jakas procedura odpalenia auta po resecie i trzymania odpalonego az do wlaczenia wentyla. czy jakos tak

jesli chodzi o klasyczny reset to bylo odpiecie aku calkowicie na dobre 2 h przy wymianie reg. cisnienia paliwa

> jesli chodzi o klasyczny reset to bylo odpiecie aku calkowicie na

> dobre 2 h przy wymianie reg. cisnienia paliwa

no to ja az takiej procedury nie wykonywalem.

> oj jest jakas procedura odpalenia auta po resecie i trzymania

> odpalonego az do wlaczenia wentyla. czy jakos tak

pic na wodę, fotomontaż i w "naszych" fiatach nic nie daje

> pic na wodę, fotomontaż i w "naszych" fiatach nic nie daje

mowa jest o HPE 2.0 16V

> mowa jest o HPE 2.0 16V

mysle ze to sie nie rozni od 1,1 8V z cienkiego mapsensor na podmiane wziąłem z Twojego jest taki sam

jak odpinasz mapa to automatycznie dawka paliwa idzie w górę, więc:

1) wtryski które masz nie są tymi które mieć powinieneś

2) krokowy jest nie ten który mieć powinieneś

3) map jest nie ten który być powinien

4) hgw

sprawdź po numerach części w/g epera bo śmierdzi mi to jakimś drutem który ktoś kiedyś zrobił

> mysle ze to sie nie rozni od 1,1 8V z cienkiego mapsensor na

> podmiane wziąłem z Twojego jest taki sam

pytanie czy np. nie powinienes mieć takiego jak w turbinie

> pytanie czy np. nie powinienes mieć takiego jak w turbinie

tego nie wiem ale imho smierdzi mi mocno ten mapsensor. on byl napewno ruszany wczesniej przez kogos. krokowy jest taki jak w eperze. wytryski chyba tez aczkolwiek glowy nie dam

> jak odpinasz mapa to automatycznie dawka paliwa idzie w górę, więc:

> 1) wtryski które masz nie są tymi które mieć powinieneś

sie sprawdzi

> 2) krokowy jest nie ten który mieć powinieneś

sprawdzone, wg epera jest ten co powinien

> 3) map jest nie ten który być powinien

map wg epera taski sam jak w 1,1

> 4) hgw

i tego sie boje

> sprawdź po numerach części w/g epera bo śmierdzi mi to jakimś drutem

> który ktoś kiedyś zrobił

mnie tez

> sie sprawdzi

> sprawdzone, wg epera jest ten co powinien

> map wg epera taski sam jak w 1,1

> i tego sie boje

> mnie tez

a jeszcze durny pomysł podkręć se letko śróbeczke od położenia przepustnicy, tak coby na ciepłym trzymał odpowiednie obroty

> a jeszcze durny pomysł podkręć se letko śróbeczke od położenia

> przepustnicy, tak coby na ciepłym trzymał odpowiednie obroty

probowalem, nic nie daje conajwyzej trzyma na ciepłym na gazie na jalowym obroty powyzej 1000

a gasnie tak samo na benzynie jak gasł