Cześć.

Powiedzcie mi co to może być.

Jadę na dowolnym biegu, CC700 rozpędza się, wciskam pedał gazu do oporu i samochód zaczyna mi się jakby dławić? Silnik przerywa i traci ciąg. Puszczam gaz trochę ważne aby nie był wciśnięty do końca i wszystko wraca do normy. I tak na każdym biegu i zawsze.

> Cześć.

> Powiedzcie mi co to może być.

> Jadę na dowolnym biegu, CC700 rozpędza się, wciskam pedał gazu do

> oporu i samochód zaczyna mi się jakby dławić? Silnik przerywa i

> traci ciąg. Puszczam gaz trochę ważne aby nie był wciśnięty do

> końca i wszystko wraca do normy. I tak na każdym biegu i zawsze.

wymień przewody podciśnieniowe do gaźnika

Ale które jak ja mam gaźnik FOS?

> Ale które jak ja mam gaźnik FOS?

a jakie masz przewody podciśnieniowe idące do gaźnika?

Mam tylko taki który idzie do serwa hamulców oraz do czujnika podciśnienia dla sterowania zapłonu.

> Mam tylko taki który idzie do serwa hamulców oraz do czujnika

> podciśnienia dla sterowania zapłonu.

eeee to szukaj kogoś kto lepiej pamięta budowe gaźników

To możesz mi powiedziec o które przewody chodzi? Mam przed sobą książkę o naprawie CC i tam jest tylko to? Ja nie mam gaźnika AISANa, który oblepiony jest przewodami.

> To możesz mi powiedziec o które przewody chodzi? Mam przed sobą

> książkę o naprawie CC i tam jest tylko to? Ja nie mam gaźnika

> AISANa, który oblepiony jest przewodami.

przeczytaj ze zrozumieniem....

Quote:

---

eeee to szukaj kogoś kto lepiej pamięta budowe gaźników

---

> Cześć.

> Powiedzcie mi co to może być.

> Jadę na dowolnym biegu, CC700 rozpędza się, wciskam pedał gazu do

> oporu i samochód zaczyna mi się jakby dławić? Silnik przerywa i

> traci ciąg. Puszczam gaz trochę ważne aby nie był wciśnięty do

> końca i wszystko wraca do normy. I tak na każdym biegu i zawsze.

Takie objawy daje też za niski poziom paliwa w komorze pływakowej. Przyciśnięcie pedału gazu do oporu powoduje zadławienie i po chwili dopiero zaczyna jechać.

Pompka przyspieszacza (czy jakoś tam), ta co wtryskuje porcję dodatkową paliwa w gardziel gaźnika jest sterowana podciśnieniem. Czasami od zabrudzenia przestaje działać i też autko dziwnie reaguje na depnięcie.

Może być jeszcze parę przyczyn począwszy od wyrobionych osiek przepustnicy po błąd urządzenia zapłonowego (aparat zapłonowy ??) które nie zmienia kąta zapłonu.

Ale to się dzieje przez cały czas trzymania gazu do oporu i nie ustaje dopóki nie puszczę.

> Ale to się dzieje przez cały czas trzymania gazu do oporu i nie

> ustaje dopóki nie puszczę.

Jeżeli odpuszczenie pedała nawet trochę powoduje lepszą jazdę to teoria mówi że jest to za mało paliwa, za wolno dopływa do gaźnika lub jego poziom jest za niski. Może to filtr paliwa, może uszkodzony, zapchany przewód paliwowy. pompka paliwa mówi pa pa?

Może być woda w paliwie (w zbiorniku i komorze pływakowej)i też objawy będą podobne.

A może to byc to że wymieniałem pompę paliwa i założyłem podkładkę o grubości 1.2 bo nie wiedziałem jaką włożyć. Stara była tak zniszczona że nie mogłem zmierzyć jaka była jej grubośc.

Choć robiłem pomiary tak jak książka kazała i zmierzyłem ile wystaje ten trzpień i było dobrze.