Chodzi mi o nr katologowy do tej przekładni, co trzeba wymienić, czy tylko przekładnie ?

PS. Wersja bez wspomagania ma 4 obroty od jednego krańca do drugiego, wersja ze wspomaganiem ma 1,5 czy 2,5 mniej ???

> Chodzi mi o nr katologowy do tej przekładni, co trzeba wymienić, czy

> tylko przekładnie ?

pasuje p&p, stara wyjmujesz i wkladasz nowa

> PS. Wersja bez wspomagania ma 4 obroty od jednego krańca do drugiego,

> wersja ze wspomaganiem ma 1,5 czy 2,5 mniej ???

o dokladnie chyba o 0,7 obrotu na strone czyli 1.4

Tak, tylko ja nie mam takiej przekładni. Z jakiego Seja moga ją wyciągnąć, ewentualnie kupić nową??? To że pasuje to wiem, tylko czy wymienić samą przekładnie czy też inne graty z układu kierowniczego np. mocniejsze końcówki drążków.

> Tak, tylko ja nie mam takiej przekładni. Z jakiego Seja moga ją

> wyciągnąć, ewentualnie kupić nową???

Z seja, ktory ma wspomaganie

Bodajze mp-rally mial nowe przekladnie po 320 zeta - uderz do niego.

>To że pasuje to wiem, tylko

> czy wymienić samą przekładnie czy też inne graty z układu

> kierowniczego np. mocniejsze końcówki drążków.

Na pewno nowe i ustaw zbieznosc.

Mozesz tez spodziewac sie wiekszego oporu przy kreceniu kiera.

> Tak, tylko ja nie mam takiej przekładni. Z jakiego Seja moga ją

> wyciągnąć, ewentualnie kupić nową??? To że pasuje to wiem, tylko

> czy wymienić samą przekładnie czy też inne graty z układu

> kierowniczego np. mocniejsze końcówki drążków.

Tak jak bart napisal

Osobiscie kupilem nowke u mp-rally i moge go polecic. Do tego nowe koncowki drazkow bilsteina, cena tylko troche wyzsza od polskich pseudo oryginalow ..... ktore trudno odroznic od rzemiosla

> pasuje p&p, stara wyjmujesz i wkladasz nowa

> o dokladnie chyba o 0,7 obrotu na strone czyli 1.4

Jest krótsza o 0,8 obrotu od końca do końca a nie 1,4...