Ja juz nie mam siły co chwile cos. Auto stało 2 dni a padało prawie cały czas, i na poczatek dzis problem z odpaleniem. Odpalił i zgasl, zakeciłem znow odpalił pokrecilem i zgasł, miedzy czasie zaświeciła sie kontrolka silnika. Jak potem sprawdziłem Bład 29. Ale pojechałem, no i przy dodawaniu gazu strzela takimi tlumionymi wybuchami jakby z kolekora czy tłumnika środkowego. I gaśnie. Się podenerwowałem. Dopiero jak sie troszke nagrzał to lepiej. Pewnie coś z elektryki zapłonu nabrało wilgoci ale nie wiem co. Bo kable WN mają z 15 000 km :| świece niedawno wymieniane. Co jeszcze mogło zebrać wilgoć?? I co z ta pompą paliwa? Coraz bardziej się zastanawiam czy nie sprzedać już teraz Asterki bo naprawde już trace cierpliwość. Jeszcze te problemy z jazdą po nagrzaniu.

Sprawdź czy podczas tych objawów jest napięcie na pompie paliwa.

Przekaźnik jest przy ECU. Brązowo-czerwony i czarny to kable do cewki przekaźnika. Czerwony to zasilenie pompy, a czerwono-niebieski od przekaźnika do pompy.

Jeśli wszystko ok to podłącz do czerwonego kabla malutką żaróweczkę. Obserwuj ją gdy będzie słychać te wybuchy w tłumiku.

> Sprawdź czy podczas tych objawów jest napięcie na pompie paliwa.

> Przekaźnik jest przy ECU. Brązowo-czerwony i czarny to kable do cewki

> przekaźnika. Czerwony to zasilenie pompy, a czerwono-niebieski

> od przekaźnika do pompy.

> Jeśli wszystko ok to podłącz do czerwonego kabla malutką żaróweczkę.

> Obserwuj ją gdy będzie słychać te wybuchy w tłumiku.

Tyle, że teraz znów bede musiał czekać aż popada i bedzie wilgotno, bo wieczorem już jezdził dobrze.