Hejka.

Opierając się o instrukcję podaną na fiatuno.pl założyłem centralny zamek. Jednakże, zamiast podłączyć się pod zapalniczkę (nie mam bladego pojęcia jak :< ) próbowałem się podłączyć pod radio. Niestety zamek nie chciał działać (zamek nie jest na pilota). Po paru próbach i sprawdzeniu kabli udało mi się raz zamknąć tylko stronę pasażera. Po tym razie znowu nic nie działało. Czy to oznacza, że radio ma za małą masę? Jak się dokładnie podłączyć pod zapalniczkę, ewentualnie gdzie jeszcze można.

Za wszelkie sugestię z góry dziękuję .

> Hejka.

> Opierając się o instrukcję podaną na fiatuno.pl założyłem centralny

> zamek. Jednakże, zamiast podłączyć się pod zapalniczkę (nie mam

> bladego pojęcia jak :< ) próbowałem się podłączyć pod radio.

> Niestety zamek nie chciał działać (zamek nie jest na pilota). Po

> paru próbach i sprawdzeniu kabli udało mi się raz zamknąć tylko

> stronę pasażera. Po tym razie znowu nic nie działało. Czy to

> oznacza, że radio ma za małą masę? Jak się dokładnie podłączyć

> pod zapalniczkę, ewentualnie gdzie jeszcze można.

> Za wszelkie sugestię z góry dziękuję .

najlepiej to pociągnąć prosto z aku kabel, puścić przelotką, która znajduje się nad pedałami,od strony komory po prawej od pompy hamulcowej.

mysle ze to nie wina miejsca do ktorego sie podlaczyles bo jakby braly za duzy prad to by sie bezpiecznik przepalil i tyle... z tego co wiem jak kilkakrotnie zamkniesz i otworzysz szybko silniczki lubia chwile odpoczynku

a z tego co piszesz mozesz miec cos namieszane w instalacji...

Namieszane w instalacji czego? Centralnego zamka czy ogólnie elektryki w samochodzie?

> najlepiej to pociągnąć prosto z aku kabel, puścić przelotką, która

> znajduje się nad pedałami,od strony komory po prawej od pompy

> hamulcowej.

nie zapomnij o bezpieczniku!!!

> Namieszane w instalacji czego? Centralnego zamka czy ogólnie

> elektryki w samochodzie?

moze w instalacji centralnego... sprawdzales wszystko kilka razy?

> moze w instalacji centralnego... sprawdzales wszystko kilka razy?

Zaraz pójdę sprawdzić wszystko jeszcze raz. Przy podłączaniu kabli do centralki zamka słychać dość słabe kliknięcie (o ile dobrze kojarze, to oznacza, że siłowniki się aktywowały?) dlatego się zastanawiałem czy przy przypadkiem radio nie ma za słebej masy do obsługi centralnego

> Zaraz pójdę sprawdzić wszystko jeszcze raz. Przy podłączaniu kabli do

> centralki zamka słychać dość słabe kliknięcie (o ile dobrze

> kojarze, to oznacza, że siłowniki się aktywowały?) dlatego się

> zastanawiałem czy przy przypadkiem radio nie ma za słebej masy

> do obsługi centralnego

Po pierwsze sprawdź czy cięgna chodzą luźno i czy siłowniki nie mają zbyt dużego obciążenia( tak się dzieje w przypadku gdy cięgna ciężko chodzą), po drugie to posprawdzaj kable czy przypadkiem nie zamieniłeś któregoś kolorku przy podłączeniu siłowników.

> Zaraz pójdę sprawdzić wszystko jeszcze raz. Przy podłączaniu kabli do

> centralki zamka słychać dość słabe kliknięcie (o ile dobrze

> kojarze, to oznacza, że siłowniki się aktywowały?) dlatego się

> zastanawiałem czy przy przypadkiem radio nie ma za słebej masy

> do obsługi centralnego

E tam do centralnego nie potrzeba elektrowni. Ja się podpiąłem pod gruby czerwony kabel w skrzynce bezpieczników potem bezpiecznik 10A i centralka. Nawet na bezpieczniku 5A działa wszystko. Jak coś nie kuma, odepnij cięgna od siłowników (oprócz jednego mastera) i wtedy próbuj, przy zdjętej tapicerce w drzwiach widać czy chodzi siłownik. Słychać w sumie też. Ja musiałem smarować cięgna bo siłowniki niby 4 kg nie dawały rady, ale posmarowane wszystko i lata- z tyłu tylko trzeba sprężynki wyciągnąć ale w manualu jest wszystko.

a mastery dałeś do przednich drzwi

> a mastery dałeś do przednich drzwi

Nie, do wycieraczki ;p. Przy okazji chciałbym zapytać o dotarcie do kanałów wlotowych dla powietrza co wychodzi z kratek. Czy aby się do nich dostać trzeba rozkręcić wycieraczkę?