witam

problem dotyczy astry G z silnikiem Z14XE

więc brak mocy początkowo nie było błędów więc stawialiśmy na katalizator ale chyba nie - ładnie wygląda i ma prześwit.

Z czasem pojawiły sie błędy : sąd lambda i zaworu odpowietrzania zbiornika, opel zaleca w przypadku każdego z tych błędów sprawdzenie przekaźnika głównego sterowania silnika więc pomyślałem, że jest przyczyna i była tz bezpiecznik przy przekaźniku ale mocy nadal brak. dziś byłem u mechanika i tak na szybko zczytał błędy (nie wiem jakie były) ale powiedział że prawdopodobnie hybryda czym to najlepiej zdiagnozować jakim testeram (tech2 adp kts). Teraz pytanie jak to jest z wymianą komputera sterowania silnikiem(hybrydy) kodowanie imo itd.czym można to zrobić i czy jest to trudne i Z góry dziękuję za wszelkie sugestie a dodam że silnik po remoncie ma zrobione 20000.

niewiem czy Ci cos pomoge ale radze poprostu sprawdzic kompresje w aucie jeśli niedawno był robiony remont. Wymiana sterownika w silniku x16szr kosztowała 1800 złoty bo jeszcze musza go zaprogramowac itd... wiec problemem są tylko pieniadzę

Naprawdę myślisz, że gdybyś nie zacytował całego posta, tyo nikt by się nie domyslił komu odpowiadasz? Chopie, tnij cytaty.... Dzięki.

Pozdroofka

Po doprowadzeniu wszystkiego do porządku ( ) polecam zrobienie zimnego dolotu z przodu auta co nieco zwiększy elastycznośc przy wyższych V.