robiłem wczoraj sprzęgło i łapę silnika kumpel odkręcił nie pod akiem a te 3 śruby co są na korpusie skrzyni. przy ich dokręcaniu jedna nie łapała - dochodzi do końca i się nie dokręca a tylko obkręca.

Siedziały mocno przed wykreceniem. Co z tym fantem zrobić. Kupiłem nowa śrubę i to samo. Jak wyciagałem srubę po próbie wkręcenia i dokręcenia posypały się wiórki czyli zerwany gwint. Jak to obejść? Gwintować na większą i dać szpilkę czy jak?

Są dwa wyjścia

- gwintowanie i większa śruba

- łapa się trzyma na trzech więc można na przykład dać trochę większą śrubę i posmarować ją preparatem do zabezpieczania gwintów, po 15 minutach preparat zwiążę śrubę z korpusem, przy ewentualnej potrzebie ściągnięcia skrzyni bez problemu zerwiesz zabezpieczenie poprzez kręcenie śrubą.

> robiłem wczoraj sprzęgło i łapę silnika kumpel odkręcił nie pod akiem

> a te 3 śruby co są na korpusie skrzyni. przy ich dokręcaniu

> jedna nie łapała - dochodzi do końca i się nie dokręca a tylko

> obkręca.

> Siedziały mocno przed wykreceniem. Co z tym fantem zrobić. Kupiłem

> nowa śrubę i to samo. Jak wyciagałem srubę po próbie wkręcenia i

> dokręcenia posypały się wiórki czyli zerwany gwint. Jak to

> obejść? Gwintować na większą i dać szpilkę czy jak?

Napiszę chyba najlepszy sposób-klej-na bazie żywicy- do metalu-szpilka i wklejenie jej na odpowiednią głębokośc-następnie nakrętka z podkładką ząbkową i pewne połączenie-wiele zerwanych gwintów w ten sposób naprawiłem w przemyśle cięzkim i mają sie dobrze .

to chyba jest najlepsze rozwiązanie link