Witam. Może ktoś mi powie co może być przyczyną drgania kierownicy w zakresie prędkości 100-110 km/h Mogę dodać, że zbieżność mam dobrą, elementy gumowe w wahaczach oraz koncówki drążka mają przejechane ok 12 tyś km i tak samo pomijam tarcze hamulcowe (jeżeli mogą mieć na to wpływ) bo na starych jak i na nowych jest to samo. Jedynie co jeszcze podejrzewam, że któreś koło jest źle wyważone np mógł odkleić się któryś odważnik. Czy ktoś może miał podobny problem.

Pozdro

skoro wykluczas w 100% te czesci co wymieniłeś to jedynie koła moga byc zle wywazone...

Jeśli masz możliwość to może wyważanie na samochodzie o ile jest w twojej okolicy, korzystałem z tego kiedyś.

Temat powraca co jakiś czas u kogoś

A co z samymi oponami?

Jeżeli to możliwe sprawdź na innym komplecie.

> Jeśli masz możliwość to może wyważanie na samochodzie o ile jest w

> twojej okolicy, korzystałem z tego kiedyś.

tez korzystałem z tego lecz najpierw kolega (autor tematu) wywazy koła jeszcze raz na wywazarce stacjonarnej a jak to nie pomoze to wtedy niech jedzie na wywazanie (mas wirujacych) na samochodzie, gdyz jest to mniej dokładne wywazanie od stacjonarnego...

U mnie problem ustąpił po wymianie wahaczy.

Też miałem drżenie i bicie kierowcicy w zakresie 110 - 130

> może miał podobny problem.

Tak miałem podobny problem, Prawie takie same objawy jak u ciebie tylko bicie zaczynało się od prędkości 70 wzwyż. Pojechałem na doważenie, bo wszystkie elementy zawiechy zostały sprawdzone i są sprawne, i okazało się że opony które kupiłem w kwietniu się rozwarstwiły i jest takie bicie, że nie można ich wyważyć. Panowie w zakładzie zamienili więc koła, te bijące poszły na tył i jak ręką odjął. Więc radziłbym zacząć od sprawdzenia opon. Mi też się wydawało, że jak to możliwe aby czteromiesięczne opony nadawały by sie już na szmelc.

Złożyłem reklamację już na te opony, ciekawe czy ją rozpatrzą pozytywnie?

Opony poszly sie kochac lub krzywe felgi.

Elementy zawieszenia nie powinny miec wplywu na drzenie kierownicy bardziej na zle prowadzenie sie samochodu.

Wywal te opony, miałem podobny problem 110 -130 zaczynało telepotać kierownicą i karoserią i drgania wzrastały wraz z prędkością.

Wyważałem wszystkie koła chyba ze 3 razy aż zmieniłem opony i wtedy jak ręką odjął.

pozdrawiam

tomo26

Dzięki wielkie za zainteresowanie się tym tematem. Najpierw spróbuję przełożyć koła przód na tył i zobaczę jaki będzie efekt. Nie wiedziałem, że jest możliwość wyważenia kół na samochodzie - będę się pytał czy w mojej krainie coś takiego robią. Też myślałem, żeby wybrać się na jakąś hamownie przy okazji bym sprawdził ile mi koników pozdychało, bo podobno moc auta spada średnio od 200 tyś km. Jak uda się zlokalizować drżenie to na pewno poinformuje. Pozdro

> Dzięki wielkie za zainteresowanie się tym tematem. Najpierw spróbuję

> przełożyć koła przód na tył i zobaczę jaki będzie efekt. Nie

> wiedziałem, że jest możliwość wyważenia kół na samochodzie -

> będę się pytał czy w mojej krainie coś takiego robią. Też

> myślałem, żeby wybrać się na jakąś hamownie przy okazji bym

> sprawdził ile mi koników pozdychało, bo podobno moc auta spada

> średnio od 200 tyś km. Jak uda się zlokalizować drżenie to na

> pewno poinformuje. Pozdro

Co do mocy auta to ktos Ci bajek naopowiadal. Moc auta moze byc nizsza juz przy wyjezdzie z salonu. A pozniej wszystko zwiazane jest z eksploatacja i stanem silnika.

Silnik mozesz zajechac bardzo szybko. moje auto trzyma moc a ma 215tys.km dlatego zapadla decyzja ze mozna bylo przy nim pogrzebac aby bylo troszke lepiej.

hej

moze problem tkwi w przegubie wewnętrznym??-podobne objawy daje

Pozdrawiam