Witam.

Od razu napiszę, że wiem, że temat był już poruszany, ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.

Otóż jakiś czas temu zaczęło mi piszczeć właśnie to elastyczne połączenie kolektora wydechowego z rurą idącą do katalizatora. wyczytałem, że trzeba wymienić tzw. druciak, który pasuje od Poloneza. Wszystko OK, kupiłem taką uszczelkę i zabrałem się za wymianę. Ani na forum, ani w książce "Sam naprawiam" nie było nic napisane o jakichś dodatkowych środkach, typu smar, silikon. Więc wymieniłem na sucho... Sruby dokręciły się do końca gwintu bez użycia dużej siły i gdy szarpnąłem rurą nadal popiskiwało. Odkręciłem same śruby i przesmarowałem je i sprężyny smarem miedziowym. Trochę pomogło, ale nie na długo i znów piszczy przy ruszaniu Macie jakiś patent na to? Podpytałem przy okazji mechanika, a ten mówi, że Astry tak mają i już, nawet jeden z pracowników warsztatu (właściciel Astry F) potwierdził, że u niego też tak jest... Nie chce mi sięw to za bardzo wierzyć, bo wcześniej tak nie miałem.

Witam

A moja nie piszczy, wiec AStry tak nie mają...Sprobuj odkrecic wydech jeszcze raz i powiekszyc nieco otwory, przez ktore przechodza sruby mocujace wydech do kolektora (flansza rury ociera sie o srube-polaczenie elastyczne), zapewne to jest powodem piszczenia. I sprawdz przy okazji, czy caly oklad wydechowy nie jest skrzywiony, tak na wszelki wypadek.

Pozdrawiam

> Witam

> A moja nie piszczy, wiec AStry tak nie mają...Sprobuj odkrecic wydech

> jeszcze raz i powiekszyc nieco otwory, przez ktore przechodza

> sruby mocujace wydech do kolektora (flansza rury ociera sie o

> srube-polaczenie elastyczne), zapewne to jest powodem

> piszczenia. I sprawdz przy okazji, czy caly oklad wydechowy nie

> jest skrzywiony, tak na wszelki wypadek.

> Pozdrawiam

Hmm, niezły pomysł, może zadziała... W sumie byłoby to logiczne. Na oko nie widać jakiegoś skrzywienia, ale może gdzieś zahaczyłem wydechem i się nieco wygiął, stąd to obcieranie o śruby.

Chciałem się jeszcze upewnić, co do tego, żeby nie stosować tam żadnych smarów i dodatków uszczelniających.

Dzięki za odpowiedź, pozdrawiam.

Aha, w niektórych Astrach widziałem, że miejsce na tą uszczelkę jest na poziomej rurze, u mnie jest w pionie, zaraz za sondą lambda, więc siły skrętne jakby bardziej działają na ten elastyczny element.

A może sprężyny śrub się już wyrobiły? Można gdzieś takie dokupić?

a może kupiłeś za "chudą" druciankę

nie wiem jakie są w polonezach ale jak ja kupowałem do astry to facet

w sklepie wyciągnął mi ze cztery rodzaje różniące się grubością i wysokością

> A może sprężyny śrub się już wyrobiły?

też może być

> a może kupiłeś za "chudą" druciankę

> nie wiem jakie są w polonezach ale jak ja kupowałem do astry to facet

> w sklepie wyciągnął mi ze cztery rodzaje różniące się grubością i

> wysokością

> też może być

Witam

Składałem wielokrotnie wydech w tych silnikach i nigdy nie piszczało (najwyżej na początku trochę spaliny przepuszczały), nawet po zastosowaniu nieoryginalnych śrub, z tym ze wydech nie był przesuniety. jedyne co mi się nasuwa na myśl to ocieranie flanszy o śrubę, bo sprężyny raczej się nie wyrabiają/starzeją.

pozdrawiam z nadzieją że pomoże.