Hej.

Samochod (Astra G 1.6 16V noPB) podczas jazdy nagle stracil moc. Obroty fluktuuja miedzy 400 a 500 - przygasa. Podczas jazdy uczucie, jakbym jechal po drewnianych belkach -po prostu wszystko sie trzesie. Swiece wymienione 5 miesiecy temu.

Wydaje mi sie, ze nie pali na wszystkie cylindry. Kontrolka "check" migala kilka minut, teraz swieci sie ciaglym swiatlem.

Co moglo sie stac? Jak sprawdzic co to za usterka?

jedynie podpiecie pod komputer...mysle ze to wyjasni wszystko, a skoro miga check engine to błedy wykaze na pewno

> Hej.

> Samochod (Astra G 1.6 16V noPB) podczas jazdy nagle stracil moc.

> Obroty fluktuuja miedzy 400 a 500 - przygasa. Podczas jazdy

> uczucie, jakbym jechal po drewnianych belkach -po prostu

> wszystko sie trzesie. Swiece wymienione 5 miesiecy temu.

> Wydaje mi sie, ze nie pali na wszystkie cylindry. Kontrolka "check"

> migala kilka minut, teraz swieci sie ciaglym swiatlem.

> Co moglo sie stac? Jak sprawdzic co to za usterka?

podejrzewam problemy z czujnikiem położenia wału.

W G można czasem odczytać błędy w taki sposób:

"Siedząc w samochodzie wciskamy pedał gazu i hamulca do oporu przekręcamy kluczyk w pozycję II nie zapalając samochodu i liczymy błyśnięcia kontrolki samochodu z kluczem, format 0000 - 10 błyśnięć to 0. W nowszych astrach lub vectrach kod powinien pojawić się na wyświetlaczu. Testowane na Z16SE..."

Cytat z dłuższego wątku na forum, nie mogę go teraz znaleźć. U mnie działa.

A tutaj link do kodów -> KODY

Heja.

Pisze, co jest z samochodem, zeby w przyszlosci innym bylo latwiej...

Problem z odpalaniem samochodu (i okresowym duszeniem sie) u mnie wynika z ciagle zamknietego (lub otwartego - nie pamietam) zaworu cyrkulacji spalin EGR.

Problem z brakiem mocy wynika z uszkodzonej cewki zaplonowej.

To sa informacje z V-Techa (czy jak to sie nazywa).

Odpuscilem naprawe w ASO, bo wynioslaby ponad 1600 zl. (drogie czesci).

Pouszkam zamiennikow na Allegro. Jak zmienic cewke, to wiem.

Ale co do zaworu EGR, to nawet nie wiem jak wyglada i gdzie jest. Przy kolektorze?

PS. Dzieki wszystkim za odpowiedzi z sugestiami.

> W G można czasem odczytać błędy w taki sposób:

> "Siedząc w samochodzie wciskamy pedał gazu i hamulca do oporu

> przekręcamy kluczyk w pozycję II nie zapalając samochodu i

> liczymy błyśnięcia kontrolki samochodu z kluczem, format 0000 -

> 10 błyśnięć to 0. W nowszych astrach lub vectrach kod powinien

> pojawić się na wyświetlaczu. Testowane na Z16SE..."

> Cytat z dłuższego wątku na forum, nie mogę go teraz znaleźć. U mnie

> działa.

> A tutaj link do kodów -> KODY

sprawdze czy rzeczywiscie da sie tak odczytac kody bledow w moim samochodzie. dzieki. 120 zl bede do przodu.

co, jesli wystepuje kilka bledow?

> sprawdze czy rzeczywiscie da sie tak odczytac kody bledow w moim

> samochodzie. dzieki. 120 zl bede do przodu.

> co, jesli wystepuje kilka bledow?

Jest pauza. kody są postaci XXXX.

1 mrugnięcie - 1

2 mrugnięcia - 2

....

10 mrugnięć - 0

Jak będziesz trzymał gaz i hamulec to kontrolka check powinna zacząć migać. Wymiga pierwszą cyfrę, pauza, wymiga drugą, pauza, wymiga 3, pauza, 4, pauza, kolejny błąd itd.

Ja u siebie już kilka miesięcy temu testowałem tą możliwość sprawdzenia błędów i u mnie działa

Po tym linkiem znajduje się przykładowy filmik jak odczytać błędy za pomocą tej metody i opis błędów dla silnika Y17DT

LINK