Najpierw swirowal licznik. cos tam w nim cykalo i wskazowka strasznie latala. Na koniec padl i nic nie pokazuje. Licznik przejechanych kilometrow tez nie dziala.

Pozniej zaczal swirowac obrotek. Czasami sie wylaczal, a jak sie zmienilo bieg, to sie znowu wlaczal. No i tez padl.

Auto jezdzi w dosyc trudnych warunkach, wiec rozumiem ze czasem jakies linki moga sie wziac i urwac itp.

Pytanie takie. Czy mam duze szanse ze przy swapowanym SC na 1.2 16V linki beda jakies dosztukowywane ? Czy moge spokojnie kupowac seryjne ?

Kupilem SC takie jakie jest, juz z 1.2 16V na pokladzie i nie wiem jak bylo skladane. Nie wiem czy trzeba robic jakies "sztuki" linek, czy to akurat pasuje od serii ?

ja bym sprawdzil mase albo zasilanie bo do obrotka nie ma linek. Niewiem z kotrgo masz roku auto, moze i licznik masz na impulsator

w liczniku padla linka, a w obrotka najlepiej wypiad i podaczyc w innym cento i bedziesz "na szybko" jasne co jest uszkodzone...

> ja bym sprawdzil mase albo zasilanie bo do obrotka nie ma linek.

> Niewiem z kotrgo masz roku auto, moze i licznik masz na

> impulsator

Licznik napewno linka. Auto '99

A co do obrotka. Jakos postaram sie sprawdzic..na tyle na ile bede umial. Jednak Obrotek ma dzialajace podswietlenie. Czy masa do poruszania wskazowka idzie jakos inaczej niz oswietlenie ?

> Licznik napewno linka. Auto '99

> A co do obrotka. Jakos postaram sie sprawdzic..na tyle na ile bede

> umial. Jednak Obrotek ma dzialajace podswietlenie. Czy masa do

> poruszania wskazowka idzie jakos inaczej niz oswietlenie ?

Nie, masa jest wspólna. Może kabel sygnałowy przy kompie jest gdzies poluzowany.

> Nie, masa jest wspólna. Może kabel sygnałowy przy kompie jest gdzies

> poluzowany.

No jak przy kompie jest kabel sygnalowy, to jest duuuuza szansa ze jest poluzowany

Wczoraj cos sie tam wlasnie poluzowalo tak, ze auto sobie samo zgaslo i to na chwile jak mielismy startowac

Szanowne zebrane gremium wymyslilo ze to albo pompa, albo cos nie styka. Po potraktowaniu z piachy kompa silnik ozyl