Witam! Podczas wyjazdu na wakacje zauważyłem, że czasem po przekręceniu kierownicy w lewą lub prawą stronę zaczyna coś buczeć od strony rozrządu. Wydawało mi się, że może być coś nie tak z pompą od wspomagania albo z pompą wody więc odstawiłem auto na parking i nie jeździłem nim już do końca urlopu, aby móc jakoś wrócić z powrotem do domu.

No i właśnie w dniu wyjazdu odpalając silnik okazało się, że buczy już nie tylko po przekręceniu kierownicą ale również w miarę zwiększania się obrotów. Zrobiłem tak 600 km i z każdym kilometrem buczenie narastało. Po powrocie do domu odstawiłem auto do mechanika, który stwierdził, że trzeba wymienić rozrząd (ostatnia wymiana 50kkm temu). Auto mam już do odebrania i mechans twierdzi, że wsio ok.

No i teraz zasadnicze pytanie: Czy mogło się przez te 600 km coś spi#$%#*&! w silniku? Jeśli tak to co i na jakie podzespoły zwrócić uwagę aby mieć pewność, że wszystko jest ok?

> Witam! Podczas wyjazdu na wakacje zauważyłem, że czasem po

> przekręceniu kierownicy w lewą lub prawą stronę zaczyna coś

> buczeć od strony rozrządu. Wydawało mi się, że może być coś nie

> tak z pompą od wspomagania albo z pompą wody więc odstawiłem

> auto na parking i nie jeździłem nim już do końca urlopu, aby móc

> jakoś wrócić z powrotem do domu.

> No i właśnie w dniu wyjazdu odpalając silnik okazało się, że buczy

> już nie tylko po przekręceniu kierownicą ale również w miarę

> zwiększania się obrotów. Zrobiłem tak 600 km i z każdym

> kilometrem buczenie narastało. Po powrocie do domu odstawiłem

> auto do mechanika, który stwierdził, że trzeba wymienić rozrząd

> (ostatnia wymiana 50kkm temu). Auto mam już do odebrania i

> mechans twierdzi, że wsio ok.

> No i teraz zasadnicze pytanie: Czy mogło się przez te 600 km coś

> spi#$%#*&! w silniku? Jeśli tak to co i na jakie podzespoły

> zwrócić uwagę aby mieć pewność, że wszystko jest ok?

Raczej nie, jak miales buczenie to pewnie napinacz to robil, ale dopoki sie nie rozpadl to nic sie nie stalo.

Może tylko rolka wyła .... jest szansa że dotrwała do wymiany i nic się nie stalo. Pewnie ocenisz jak odpalisz auto i się przejedziesz. Zresztą pewnie zrobił to już Twój mechanik.

> spi#$%#*&! w silniku? Jeśli tak to co i na jakie podzespoły

> zwrócić uwagę aby mieć pewność, że wszystko jest ok?

No to miałeś fuksa że prosze siadać

Zacierała się pewnie któraś rolka - albo napinająca albo prowadząca

A co do części - jak ząłożony jest cały komplet ( rolki i pasek ) to można śmigać

Poprzednio pewnie Ci tylko pasek zmienili

> Poprzednio pewnie Ci tylko pasek zmienili

Poprzednio robiłem cały rozrząd w ASO Czy aby nie za szybko mi padł? (50kkm)

> Poprzednio robiłem cały rozrząd w ASO Czy aby nie za szybko mi

> padł? (50kkm)

Trochę za szybko. Ale wiesz jak to jest. Powtarzalność produkcji komponentów nie jest niestety wielka (sporo czasu spędzam w fabrykach, wiem jak jest) a nikt nie daje gwarancji na 100 kkm. Poprostu zużyło się wcześniej nie wykluczone że z powodu ukrytej wady fabrycznej. Trzeba by dać stary rozrząd rzeczoznawcy żeby to ocenił - pytanie tylko czy warto ?

> Poprzednio robiłem cały rozrząd w ASO Czy aby nie za szybko mi

> padł? (50kkm)

Podziwej se na fakture co faktycznie było zmienione.

Zresztą na fakturze to może i masz wszystko wymienione a w realu pewnie Ci tylko pasek zmienili a reszte wzieli na fuche

I tak masz fuksa i tym się ciesz - ASO olej cienkim sikiem