Witam,

Chyba znane niektórym z was są te objawy: piszczenie zanika gdy lekko skręcić kierownicę, lub lekko nacisnąć pedał hamulca. Czasami nie znika, tylko zmienia intensywność/ton.

Jak miałem coś takiego w Punto (chyba), to mechanik poradził mi wymienić klocki na nowe, lepsze, miękkie (chyba, nie pamiętam dobrze). W każdym razie nie mówił nic wartego zapamiętania, np. że mam krzywe tarcze, czy coś w tym stylu.

Mam zatem pytanie: polubić, czy można coś tu zrobić? Wymieniać klocków jeszcze nie chcę, one są jeszcze dobre. No chyba, że każecie ))

A czy to ma coś wspólnego z oporami toczenia może? Moja Astra F ma zauważalnie większe opory od Astry G. No, w każdym razie jak wrzucę luz, to zauważalnie dalej mogę dojechać ( kwestia cięższego silnika? Energia kinetyczna, etc.?)

Pozdro, KaeL

Rozbierz, zdejmij zacisk, wymyj (może był preparat do mycia hamulców z wątku " Smary, kleje, szuwaksy i inne preparaty." ), posmaruj prowadnice i miejsca styku klocków z zaciskiem smarem "do hamulców" albo miedziowym. Na focie widać miejsca smarowania smarem. Prowadnice są tam gdzie jest założony klucz (na strzałkę nie patrz, pokazuje coś innego ):

Pozdroofka

Lelek, to chyba nie z Twojego samochodu, bo tarcza kwalifikuje sie do wymiany (duzy rant...)

Pozdrawiam

> Lelek, to chyba nie z Twojego samochodu, bo tarcza kwalifikuje sie do

> wymiany (duzy rant...)

To to ja wiem Od marca w piwnicy leży śliczny komplecik Lucasa i czeka na wymianę. No ale jakoś klocki nie chcą się zużywać i szkoda mi wyrzucać 50 tyś km na nich zrobione i jeszcze polowa grubości. I tak odwlekam... Ale niedługo przyjdzie czas na nie bo zaczynają popiskiwać. Tzn słychać piśnięcie tuż przed zatrzymaniem się. Jak znam życie jeszcze trochę i bedą piszczeć częściej Aha. Mierzyłem grubość tarczy niedawno, jeszcze ma 9,5 mm.

Pozdroofka

> To to ja wiem Od marca w piwnicy leży śliczny komplecik Lucasa i

> czeka na wymianę.

No to bardzo pieknie. U mnie jeszcze oryginaly, tez zuzywac sie zbytnio nie chca (2 lata juz wytrzymaly), ale niedlugo musze wymienic (wrzuce klocki Breck), a pozniej wywale wszystko i wrzuce tarcze i klocki Ate od Vectry 2.0 (z wymiana zaciku oczywiscie). A pozniej wywale silnik i wstawie mocniejszy...sory za oftopicznosc...

Pozdrawiam

> Rozbierz, zdejmij zacisk, wymyj ...

> prowadnice i miejsca styku klocków z zaciskiem smarem "do

> hamulców" albo miedziowym.

Pytanie leniucha: jeżeli to jest "tylko" kwestia wymycia i posmarowania, to co stracę, gdy sobie odpuszczę? Ja wiem, że nigdy nie szkoda czasu na pieszczenie swojego samochodu. Ale wiecie, wiele innych rzeczy jest też ciekawych: granie na kompie, sklejanie modeli, kompilowanie, etc. ))

Pa, KL

> co stracę, gdy sobie odpuszczę?

Nic nie stracisz, wręcz zyskasz:

> piszczenie zanika gdy lekko skręcić kierownicę, lub lekko nacisnąć pedał hamulca

> Moja Astra F ma zauważalnie większe opory od Astry G

Sprawdź jeszcze stan gumki na którą wskazuje strzałka na focie. Jeżeli jest porwana to prawie na pewno tłoczek cylinderka jest pordzewiały i nie cofa się jak powinien. Podważ delikatnie gumkę śrubokręcikiem i obejrzyj stan cylinderka.

Pozdroofka