Silnik 1,1

Akumulator na pewno sprawny, 12,5V.Klemy czyste,dobrze zaciśnięte

Normalnie palą się kontrolki przed rozruchem.W momencie rozruchu,spadek napięcia do 5V.

Odstawiam że wytarte tulejki w rozruszniku lub zwarcie na nim.

A może jakaś masa nie kontaktuje?

> Silnik 1,1

> Akumulator na pewno sprawny, 12,5V.Klemy czyste,dobrze zaciśnięte

> Normalnie palą się kontrolki przed rozruchem.W momencie

> rozruchu,spadek napięcia do 5V.

> Odstawiam że wytarte tulejki w rozruszniku lub zwarcie na nim.

> A może jakaś masa nie kontaktuje?

Stawiam jednak na niesprawność akumulatora.

To ze napięcie na nim wynosi 12,5V mierzone bez obciążenia to nic nie znaczy. Dokonaj pomiaru podczas włączonych świateł drogowych + szyba, oczywiście przy WYŁĄCZONYM silniku, czyli pod obciążeniem i jeśli wówczas napięcie spadnie poniżej 10V to znaczy, że aku do d... !

Akumulator jest 100% sprawny.Poza tym był zakładany inny dobry.

Teraz myślę że to stacyjka lub zwarcie na przewodzie do rozrusznika.

> Akumulator jest 100% sprawny.Poza tym był zakładany inny dobry.

> Teraz myślę że to stacyjka lub zwarcie na przewodzie do rozrusznika.

Jeśli akumulator jest sprawny na 100% i występuje na nim taki spadek napięcia przy rozruchu jak wcześniej pisałes, to stacyjka nie ma tu nic do rzeczy. Pozostaje tylko zwarty lub zatarty rozrusznik!

Zakładam, że to nie jest poważna awaria silnika powodująca jego całkowite zablokowanie!

Rozrusznik po wyjęciu kręci

> Rozrusznik po wyjęciu kręci

Czy będix działa własciwie?

Będix tak ale silnik nie

Chyba konieczna wymiana bo przewijać pewnie się nie opłaca...

Dziękuję

> Będix tak ale silnik nie

> Chyba konieczna wymiana bo przewijać pewnie się nie opłaca...

> Dziękuję

Może wystarczy wymienić szczotkotrzymacz? Wydaje mi sie ze mogły ci sie zawiesić szczotki i podczas demontażu wszystko wróciło do normy. Jak bym miał problem z rozrusznikiem to pierwsze co bym zrobił przed wyciagnięciem to ostukanie go młotkiem Zazwyczaj pomaga.

Zawsze stosujesz takie metody

Szczotkotrzymacz ok

BTW jak sprawdzić wirnik i stojan?

> Zawsze stosujesz takie metody

> Szczotkotrzymacz ok

> BTW jak sprawdzić wirnik i stojan?

Najprostsze metody są najlepsze.

Wirnik i stojan trzeba przemierzyć miernikiem.

A myślałem że do piwa włoźyć...

Do czego przyłożyć i ile ma być?

> A myślałem że do piwa włoźyć...

> Do czego przyłożyć i ile ma być?

Jak mierzyłem w Skodzie to wykonałem telefon do przyjaciela i wszystko mi powiedział jak ma wyglądać pomiar także teraz już nie pamiętam. Jest małe prawdopodobieństwo ze wirnik lub stojan szlak trafi także na twoim miejscu sprawdziłbym automat i szczotki

Przecież automat i szczotki ok!!

Mam do Was pytanko. Własnie odnośnie zapalania samochodziku. Autko mam nowe. Do tej pory było tak, że ciągle jeździłam różnymi - stare audi 80, suzuki swift, renault thalia i cintek i zapalanie tamtymi autkami było nieco inne... panda po przejsciu z pozycji MAR, jak znika czerwona lampka i moge odpalac robi takie yyyy yyyy yyyy bruuum bruum... noi czy to normalne że tak długo zapala? około 2 sekundy to trwa. Może to kwestia przyzwyczajenia? Nie mam nawyku długiego trzymania kluczyka w pozycji startu. We wcześniej wpomnianych samochodach robie lekki ruch w prawo i mogę puszczac kluczyk a w pandzie trzeba przytrzymac. Pytałam kolegę, który też ma pandę (mam benzyniaka 1.1) i powiedział, że po przejsciu z Punto do Pandy miał identyczne impresje jak ja, więc to chyba normalne. Od czego to zależy??