Mam Golfa III rocznik 97r benzyna + gaz. Ostatnio udałem się do garażu i auto nie chciało odpalić, paliła się i migała kontrolka oleju, sprawdziłem na bagnecie - było mało, więc kupiłem olej i dolałem. Po dolaniu auto zapaliło za 2 razem. Jeździłem nim troche ale chyba nie więcej jak 5 km. Postawiłem go i przyszedłem po paru godzinach sprawdzić ile jest oleju - było w normie. Wieczorem chciałem jechać do garażu i nie zapala, znowu miga kotrolka oleju. Dopiero po dłuższym kręceniu samochód zapalił ale dopiero po dodaniu gazu na max. Dopiero jak się zagrzał to troche lepiej zapalał. Czy to może mieć coś wspólnego z tym, że oleju brakowało ? Po dolaniu chodził normalnie, dopiero wieczorem nie chciał odpalić. Co to może być ?

Witam, nie sądze żeby poziom oleju miał jakiś wpływ na ur. silnika, jak kupiłem swojego to oleju było poniżej minimum i tak delikatnie dojechałem do domu ok 50 km, palił bez problemu, nie piszesz jaki masz motor??, ja u siebie miałem podobny problem w wersji 2.0 usa, opisywałem to nie dawno, przyczyną było niestykanie elementów w stacyjce, też palił jak chciał, raz palił, a nieraz ni huhu, napisz coś więcej,

Pozdrawiam

silnik bezyna 1.8 , jutro mechanik go może będzie oglądać, mój ojciec uważa że to pompa paliwowa, silnik kręci, zaskakuje czasami na 1 - 2 sekund i gaśnie.

> silnik bezyna 1.8 , jutro mechanik go może będzie oglądać, mój ojciec

> uważa że to pompa paliwowa, silnik kręci, zaskakuje czasami na

> 1 - 2 sekund i gaśnie.

Immobiliser albo moduł zapłonowy (cewka).

PZDR

moze tez byc cos z alarmem, ja swojego golfa zostawilem na pare dni bez jazdy i tez nie odpalil. Wina ewidentka kabli zaplonowych roznica temperatury i samo wyszlo suszareczka i gra. tylko napisz jaki motor masz, a czy przypadkiem nie strzelil ci gaz w gaznik?

> moze tez byc cos z alarmem, ja swojego golfa zostawilem na pare dni

> bez jazdy i tez nie odpalil. Wina ewidentka kabli zaplonowych

> roznica temperatury i samo wyszlo suszareczka i gra. tylko

Jeśli jest nieseryjny alarm, immo, pstryczek to tak może być.

Walnięte kable powodowałyby trudniejsze zapalanie ale zupełne "kaputt".

> napisz jaki motor masz, a czy przypadkiem nie strzelil ci gaz w

> gaznik?

No właśnie. Może strzał w dolot coś pogruchotał/ przerwał?

PZDR