Witam , pękł mi gumowy przewód hamulcowy w prawym przednim kole, uciekł płyn i brakło hamulców, jutro zakładam nowy przewód i mam pytanie czy musze odpowietrzyć wszystkie koła czy wystarczy tylko to jedno w którym pękł przewód? pozdrawiam Marcin

Jeśli płyn wyciekł także z komory zbiorniczka - a na to wygląda - to musisz odpowietrzyc również lewe tylne .

> Witam , pękł mi gumowy przewód hamulcowy w prawym przednim kole,

> uciekł płyn i brakło hamulców, jutro zakładam nowy przewód i mam

> pytanie czy musze odpowietrzyć wszystkie koła czy wystarczy

> tylko to jedno w którym pękł przewód? pozdrawiam Marcin

Ja CI radzę odpowietrz wszystkie, ale żeby to ułatwić : nalej dużo płynu do zbiorniczka i poodkręcaj odpowietrzniki. Płyn sam zejdzie i uzupełnić poziom, pozakręcać odpowietrzniki i cieszyć się hamulcami

Co się dzieje z tymi przewodami kilka dni temu mnie również pękł przewód od prawego przedniego koła i cały płyn wyciekł. Najgorsze jest to że wskaźnik w zbiorniczku nie zadziałał. Po jego rozebraniu wyglądał zupełnie OK a mimo to nie działał. Dopiero jego przeczyszczenie papierem 400 spowodowało że zaczął działać. A czy u Ciebie na tablicy zegarów zapaliła się kontrolka hamulców? Co do odpowietrzenia to zdecydowanie wszystkie koła muszą zostać odpowietrzone w kolejności od najdalszego od pompy. U mnie przy okazji odpowietrzania zrobiłem remont kapitalny tylnych hamulców bo odpowietrznika tylnego koła za żadne skarby nie można było wykręcić z cylinderka. Po rozebraniu okazało się że już czas wymienić bębny i szczęki. Więc wymieniłem bębny, szczęki i cylinderki na nowe.

> Co się dzieje z tymi przewodami kilka dni temu mnie również pękł

> przewód od prawego przedniego koła i cały płyn wyciekł.

Zapewne powodem było zmęczenie materiału , pewnie nikt od wyjechania z fabryki go nie wymieniał .

No właśnie sęk w tym że u mnie też nie zadziałała kontrolka bo gdyby zadziałała to na pewno bym nie zapowietrzył hamulców tylko w porę dolał płynu i dojechał na parking, co do przewodów to podejrzewam że u mnie poza zmęczeniem materiały wpływ miała wymiana amortyzatorów tzn ten przewód jest przymocowany do amortyzatora w takiej tulejce i powinien się przesuwać przy każdym skręcie koła a u mnie przewód stał w miejscu bo był jakby zapieczony i w tamtym miejscu pękł nie wiem na 100% czy to miało jakiś wpływ ale takie są moje podejrzenia, w każdym razie warto od czasu do czasu przeczyścić tą tulejkę aby przewód mógł swobodnie się w niej przesuwać.

>Co do odpowietrzenia to zdecydowanie wszystkie koła muszą zostać odpowietrzone w kolejności od

> najdalszego od pompy.

Możesz pominąć zapasowe

Mi sygnalizacja i tak by nic nie dała

pękł na drodze dojechałem do domku i było pusto ale to zawsze nowy płyn

> co do przewodów to podejrzewam że u mnie poza zmęczeniem materiały wpływ miała

> wymiana amortyzatorów tzn ten przewód jest przymocowany do

> amortyzatora w takiej tulejce i powinien się przesuwać przy

> każdym skręcie koła a u mnie przewód stał w miejscu bo był

> jakby zapieczony i w tamtym miejscu pękł

Zgadza się - jest taka tuleja - choć generalnie przewód wewnątrz niej również u mnie specjalnie swobodnie się nie przesuwał , a był OK .

Jednak i tak wymieniłem przewody , ale z tego powodu że jeden z nich był przyczyną chwilowego blokowania koła jeszcze po puszczeniu hamulca .