Objawy jak wyżej, ogólnie to wygląda sprawa tak ze jakieś 7 dni temu przetarł się przewód idący do parownika instalacji gazowej a to był przewód z płynem chłodzącym leciało ciurkiem, poszła wymiana itp. ale coś nie pasowało złaził poziom a nigdzie wycieku pojawiły się drgawki po zapaleniu silnika tak gdzieś ze 40- 80 sec.

Znowu do asio dolewka i sprawdzenie to ukręcili odpowietrznik no to nowy i tak do dnia dzisiejszego krążenie na dolewce wody .

A dziś to zaczęło kopcić na biało straszna mgła.....

Ktos cos podobnego mial albo jakies przypusczenia???

Pozdrawiam

Peace

Hmm, stawiam na uszczelkę w silniku, pewnie pod głowicą.

Brak płynu prze pierwszej awarii spowodował jej przepalenie.

Teraz płyn dostaje się do komory spalania.

Biały dym typowy objaw dostawania się płynu do komory spalania.Padnięta uszczelka pod głowicą.

A orientuje się ktoś ile taka uszczelka kosztuje i jej oczywiście wymiana:)

Ale coś czuje ze koszt uszczelki to będzie pikuś w porównaniu do ceny za "fachurę":)

prawdopodobnie uszczelka tak jak koledzy pisali....

Mona jeszcze sprawdzic czy nie membrama w parowniku !!!!

> prawdopodobnie uszczelka tak jak koledzy pisali....

> Mona jeszcze sprawdzic czy nie membrama w parowniku !!!!

wg mnie Lisek ma racje, wibracje przy zapalaniu wskazują na ciecz zamiast gazu lub niedostateczna dawkę. Może uzupełnij płyn i po przejechaniu kilku kilometrów sprawdź czy z płynu chłodniczego nie czuć spalin rozpuszczonych moze to być słabo wyczuwalne ale kiedyś ktoś już tak lokalizował taką własnie usterkę.

Budyn na korkach oleju/ chlodziwa swiadczy o UPG