Witam

Powiedzcie mi czy jest wyjście jakieś z tej sytuacji

Z tyłu wyszlifowałem większość rantu na wahaczu tam gdzie tarło i jest dobrze

A z przodu co się okazuje koło bije o drążek kierowniczy

Najgorsze w tym że welkaz ledwością opiera się na kołnierzu centrującym i nie wiem czy to się nadaje wogóle na danie dystansu...Wtedy to wogóle koło nie będzie się opierać o kołnierz

> Witam

> Powiedzcie mi czy jest wyjście jakieś z tej sytuacji

> Z tyłu wyszlifowałem większość rantu na wahaczu tam gdzie tarło i

> jest dobrze

> A z przodu co się okazuje koło bije o drążek kierowniczy

> Najgorsze w tym że welkaz ledwością opiera się na kołnierzu

> centrującym i nie wiem czy to się nadaje wogóle na danie

> dystansu...Wtedy to wogóle koło nie będzie się opierać o

> kołnierz

dystans z kolnierzem ale to min 10mm z schumachera

pozdr.

> dystans z kolnierzem ale to min 10mm z schumachera

> pozdr.

10mm napewno starczy ? I jakiego do tego śruby bo zwykłe pywaki już mi raczej tego nie chwycą

> 10mm napewno starczy ?

sprawdz - podloz cos i bedziesz widzial...

> I jakiego do tego śruby bo zwykłe pywaki już

> mi raczej tego nie chwycą

ajakie masz felgi? jesli musisz miec plywaki, to poprostu kup dluzsze...

BTW, co ma "niski profil" do haczenia o drazek?

A powiedzcie mi jeszcze bo z tyłu musiałem wyszlifować ranty na wahaczach by koło nie obcierało i w tym miejscu musiałem prawie wyżłobić prawie cały rant no może z 2mm go zostało

I zostawić to tak czy jakość wzmocnić tą konstrukcję ? Zwłaszcza że tylnie wahaczę nie mam w najlepszym stanie

> A powiedzcie mi jeszcze bo z tyłu musiałem wyszlifować ranty na

> wahaczach by koło nie obcierało i w tym miejscu musiałem prawie

> wyżłobić prawie cały rant no może z 2mm go zostało

> I zostawić to tak czy jakość wzmocnić tą konstrukcję ? Zwłaszcza że

> tylnie wahaczę nie mam w najlepszym stanie

trzeba się było najpierw zastanowić, a później robić

Wcześniej można było dać dystans a teraz to już

dystans z pierscieniem i dluzsze sruby do tego. Ile dystansu - musisz pomierzyc, ew. napisz jakie to felgi

> A powiedzcie mi jeszcze bo z tyłu musiałem wyszlifować ranty na

> wahaczach by koło nie obcierało i w tym miejscu musiałem prawie

> wyżłobić prawie cały rant no może z 2mm go zostało

> I zostawić to tak czy jakość wzmocnić tą konstrukcję ? Zwłaszcza że

> tylnie wahaczę nie mam w najlepszym stanie

Lepiej byloby go sklepac niz wycinac. Wycinajac robisz karb czyli najslabsze miejsce w ktorym moze zaczac pekac wahacz

Inni radzili żeby wyszlifować... Jakby wiedział że będzie mi przód haczył o drążek to bym kupił 4 dystanse na obie osie

> A powiedzcie mi jeszcze bo z tyłu musiałem wyszlifować ranty na

> wahaczach by koło nie obcierało i w tym miejscu musiałem prawie

> wyżłobić prawie cały rant no może z 2mm go zostało

> I zostawić to tak czy jakość wzmocnić tą konstrukcję ? Zwłaszcza że

> tylnie wahaczę nie mam w najlepszym stanie

ja pindole trza ranty klepac i dystans dawac a nie zymlac wahacze !! to jest taka sama kupa jak ciecie sprezyn !! co jak co ale jak sie modzi to z glowa i kasa a jak braki w jednym czy drugim to polecam seryjne wozidlo

> ja pindole trza ranty klepac i dystans dawac a nie zymlac wahacze

> !! to jest taka sama kupa jak ciecie sprezyn !! co jak co ale

> jak sie modzi to z glowa i kasa a jak braki w jednym czy drugim

> to polecam seryjne wozidlo

Jakby mi powiedzieli że dać dystans to bym dał a nie pisali "leki tuning wahacza"

Teraz nie wiem może spaw z góry i z dołu we wnekach po pozostałościach rantu wzmocni wahacz bo spawanie tam gdzie jest wyszlifowane jest raczej bez sensu