Witam

czy macie jakieś doświadczenia z jazdą na świecach o różnej wartości cieplnej niż sugeruje producent auta ?

Zastanawiam się, czy nie lepiej do instalacji LPG zakładać świece o niższej (lub wyższej) wartości cieplnej. Bo np. do mnie fabryczne świece to NGK BKR5EZ - może powinienem założyć świece NGK BKR4EZ (cieplejsze) lub NGK BKR6EZ (zimniejsze) ?

Ostatnio miałem mały problem z jazda na LPG. Po wymianie świecy na Bosha przystosowaną jak pisze producent do instalacji LPG z odstępem 0.6mm (w normalnych świecach są 0.9) problem się rozwiązał i teraz wszystko jest ok. (a naprawdę wszystko inne było wielokrotnie sprawdzone i jestem pewien na 100%, że pomogła wymiana świec)

Większy opór stawia chmura gazu (LPG) niż chmura cieczy (benzyny). Wiec iskrze trudniej przeskoczyć - stąd moje podejrzenie na słabiej działające cewki nie jak wcześniej pisałem wartość cieplna świecy....

co Wy na to ?

Nie kombinuj... Jak iskry nie ma, to sprawdź czy cewka albo kable są OK, a nie kombinujesz ze świecami...

> Nie kombinuj... Jak iskry nie ma, to sprawdź czy cewka albo kable są

> OK, a nie kombinujesz ze świecami...

Ja już nie nie kompinuje bo auto smiga jak trzeba.... mapy ustawione idealnie, odchyłaka w granicach 2% (jak wiesz oczym pisze)

Ale zastanawia mnie dlaczego mi pomogła zmiena świec ? (dopiero trzecia para rozwiązała mój problem, zalecane do mojego auta NGK i BERU - nie pomogły).

> Ja już nie nie kompinuje bo auto smiga jak trzeba.... mapy ustawione

> idealnie, odchyłaka w granicach 2% (jak wiesz oczym pisze)

> Ale zastanawia mnie dlaczego mi pomogła zmiena świec ? (dopiero

> trzecia para rozwiązała mój problem, zalecane do mojego auta NGK

> i BERU - nie pomogły).

Masz podobnie jak u mnie, w sienie 1,2 8V mpi, 73KM

instalacja 2 generacji i na świeczkach z NGK (jak w instrukcji) lubił sobie prychnąć, - strzelić, na świcach Bosch ze zmniejszoną przerwą do 0,6 dopiero chodzi idealnie.

innych niz NGK i BOSCH nie testowałem,

wczesniej zmieniłem cewki i kable (na Magneti Marelli) niepomagało,

> Masz podobnie jak u mnie, w sienie 1,2 8V mpi, 73KM

> instalacja 2 generacji i na świeczkach z NGK (jak w instrukcji) lubił

> sobie prychnąć, - strzelić, na świcach Bosch ze zmniejszoną

> przerwą do 0,6 dopiero chodzi idealnie.

> innych niz NGK i BOSCH nie testowałem,

> wczesniej zmieniłem cewki i kable (na Magneti Marelli) niepomagało,

Problem nie dotyczy tylko Fiatów. Na innym forum koleś też wymienił pół samochodu (Forda Escorta RS 2000 93r) i pomogło zmniejszenie odstępu elektrod.

Zastanawiam się dlaczego inne auta, nawet ta sama marka i typ, nie mają takich wymagań odnośnie świec i jeżdżą na zwykłych świecach.

ja w sc (1,1mpi)jezdze na zalecanych BKR5EZ na przerwie 0,9 i przez 30tys(od wymiany do wymiany) bez najmniejszych problemow--koncze trzeci zestaw

zmniejszony odstep na elektrodach ulatwia przeskok iskry. Przewaznie kable i cewka sa juz zuzyte dlatego sie zmiejsza odstaep. U Ciebie wlasnie wyglada na to, ze cos jest niesprawne.

A cieploty nie ma co zmieniach, LPG spala sie w temp 100-150 stopni wyzej niz PB wiec raczej nie zakladaj swiecy cieplejszej!!

> ja w sc (1,1mpi)jezdze na zalecanych BKR5EZ na przerwie 0,9 i przez

> 30tys(od wymiany do wymiany) bez najmniejszych

> problemow--koncze trzeci zestaw

Hmm, LPG założyłem 3kkm temu i bez problemów żadnych jeździ...

kabli i świec nie wymieniałem od zakupu auta czyli od czasu kiedy miał 64kkm na liczniku, ja mam już 98kkm, poprzedni właściciel chyba też nie wymieniał przed sprzedażą...

> Hmm, LPG założyłem 3kkm temu i bez problemów żadnych jeździ...

> kabli i świec nie wymieniałem od zakupu auta czyli od czasu kiedy

> miał 64kkm na liczniku, ja mam już 98kkm, poprzedni właściciel

> chyba też nie wymieniał przed sprzedażą...

doskonale się z Tobą zgadzam, że są auta które jeżdżą na LPG bez problemu, nawet jak nie wymienia się odpowiednio świec czy przewodów itd

> zmniejszony odstep na elektrodach ulatwia przeskok iskry. Przewaznie

> kable i cewka sa juz zuzyte dlatego sie zmiejsza odstaep. U

> Ciebie wlasnie wyglada na to, ze cos jest niesprawne.

> A cieploty nie ma co zmieniach, LPG spala sie w temp 100-150 stopni

> wyzej niz PB wiec raczej nie zakladaj swiecy cieplejszej!!

zauważ, ze ja oraz i wcześniej podane przeze mnie przykłady maiły wymienione przewody WN i cewki, więc co jeszcze może być nie tak ? komputer ?

jakość instalacji, jakośc gazu, ustawienie mieszanki...

BKR6EZ

Na 100% są gorsze -czyli im zimniejsza tym gorsze odpalanie porażka

> Ja już nie nie kompinuje bo auto smiga jak trzeba.... mapy ustawione

> idealnie, odchyłaka w granicach 2% (jak wiesz oczym pisze)

> Ale zastanawia mnie dlaczego mi pomogła zmiena świec ? (dopiero

> trzecia para rozwiązała mój problem, zalecane do mojego auta NGK

> i BERU - nie pomogły).

Masz racje co do chmury. Tutaj starałem się wyjaśnić zjawisko.