Zapaliły mi się disiaj kontroli braku ładowania i zaciągniętego ręcznego. Postanowiłem pojechac do ASO po konsultacji z GM assistance. Samochód ma trafic na komputer, ale niestety czeka w kolejce, bo jak mi powiedział pan w serwisie " do elektronika są zapisy - najbliższy termin 03.09. Normalnie jak w przychodni lekarskiej NFZ trzeba się zapisywac . Mieli zadzwonic ale telefonu nie było więc pewnie będę musiał czekac w kolejce do jaśnie pana diagnosty

> Zapaliły mi się disiaj kontroli braku ładowania i zaciągniętego

> ręcznego. Postanowiłem pojechac do ASO po konsultacji z GM

> assistance. Samochód ma trafic na komputer, ale niestety czeka w

> kolejce, bo jak mi powiedział pan w serwisie " do elektronika są

> zapisy - najbliższy termin 03.09. Normalnie jak w przychodni

> lekarskiej NFZ trzeba się zapisywac . Mieli zadzwonic ale

> telefonu nie było więc pewnie będę musiał czekac w kolejce do

> jaśnie pana diagnosty

Normalka. Natomiast jakbyś miał zapłacić to miejsce od razu się znajdzie. Ale przy kontrolce braku ładowania to chyba się nie powinno jeździć i wtedy holowanie a i ASO od razu by sprawdziło. Pewnie tylko zwarcie jakieś (ten typ tak ma), ale i tak trzeba sprawdzić.

> Zapaliły mi się disiaj kontroli braku ładowania i zaciągniętego

> ręcznego. Postanowiłem pojechac do ASO po konsultacji z GM

> assistance. Samochód ma trafic na komputer, ale niestety czeka w

> kolejce, bo jak mi powiedział pan w serwisie " do elektronika są

> zapisy - najbliższy termin 03.09. Normalnie jak w przychodni

> lekarskiej NFZ trzeba się zapisywac . Mieli zadzwonic ale

> telefonu nie było więc pewnie będę musiał czekac w kolejce do

> jaśnie pana diagnosty

padła jedna lub obie diody prostownicze - NORMALKA (przy zepsutej diodzie właśnie palą się obie kontrolki) w nowych alternatorach - duży pobór tylko dwie diody, temperatura i kłopoty gotowe

ale to debile komputer pokaże jedynie brak ładowania i tyle więc jest zbędny, MIERNIK WYSTARSZY i wymiana układu prostowniczego

> padła jedna lub obie diody prostownicze - NORMALKA w nowych

> alternatorach - duży pobór tylko dwie, temperatura diody i

> kłopoty gotowe

> ale to debile komputer pokaże jedynie brak ładowania i tyle więc jest

> zbędny, MIERNIK WYSTARSZY i wymiana układu prostowniczego

Właśnie ktoś opowiadał mi ostatnio, że prawie nowy altek w Aveo mu padł. Wymienili na nowy.

A co do naprawy, tzreba było dzwonić na Assistance. Laweta i auto zastępcze na 4 dni, a potem wydębić auto z ASO w ramach naprawy gwarancyjnej.

> Właśnie ktoś opowiadał mi ostatnio, że prawie nowy altek w Aveo mu

> padł. Wymienili na nowy.

> A co do naprawy, tzreba było dzwonić na Assistance. Laweta i auto

> zastępcze na 4 dni, a potem wydębić auto z ASO w ramach naprawy

> gwarancyjnej.

w nowych corsach pada 8 na 10 (cytat z ASO)

> w nowych corsach pada 8 na 10 (cytat z ASO)

coraz więcej chińskich części - GM mocno skumał się z SAIC

> Normalka. Natomiast jakbyś miał zapłacić to miejsce od razu się

> znajdzie. Ale przy kontrolce braku ładowania to chyba się nie

> powinno jeździć i wtedy holowanie a i ASO od razu by sprawdziło.

> Pewnie tylko zwarcie jakieś (ten typ tak ma), ale i tak trzeba

> sprawdzić.

I coś widze, że chyba sobie postoi Cytat: zapisy do elektronika u nas na 3 września. Serwis GM to dno!!!!!

> I coś widze, że chyba sobie postoi Cytat: zapisy do elektronika u

> nas na 3 września. Serwis GM to dno!!!!!

Może podzwonić po innych ASO ?

> I coś widze, że chyba sobie postoi Cytat: zapisy do elektronika u

> nas na 3 września. Serwis GM to dno!!!!!

No ale czemu nie zarządałeś holowania do ASO? Miałbys tego samego dnia sprawdzone a pewnie i zrobione? Jak jest coś co uniemożliwia jazdę (nawet teoretycznie) to Assistance ma Cię zawieść do ASO i tyle.

UPDATE:

Zadzwoć do Assistance jeszcze raz. Jeśli znowu odmówią holowania to zagroź telefonem do centrali. Jak nie pomoże zadzwoń na infolinię, nie odpuszczaj, każ sobie nadać nr sprawy.

A tak z innej beczki - mamy skutki żenującej ochrony konsumenta. Sprawdzą Ci auto (ustosunkują się do reklamacji) dokładnie w 14 dniu od zgłoszenia.

> No ale czemu nie zarządałeś holowania do ASO? Miałbys tego samego

> dnia sprawdzone a pewnie i zrobione? Jak jest coś co

> uniemożliwia jazdę (nawet teoretycznie) to Assistance ma Cię

> zawieść do ASO i tyle.

Nie zależało mi na samochodzie zastępczym, bo następnego dnia wybierałem się na urlop - samolotem. Samochód naprawili w ciągu trzech dni. Padł regulator napięcia, całe szczęście, że w tym modelu jest wymienialny. Nie trzeba wymieniac alternatora. O dziwo ściągnęli go z Bredy w ciągu 2 dni Zadzwonili do mnie, że samochód jest do odbioru jak byłem już za granicą. Musieli go przechowac 2 tygodnie - fajnie, bo miałem darmowy parking strzeżony