tu jest podgląd na parametry, potrzebuję magika co wyjaśni mi czy jest OK czy kupa.

BENZYNA

GAZ

> tu jest podgląd na parametry, potrzebuję magika co wyjaśni mi czy

> jest OK czy kupa.

> BENZYNA

> GAZ

A skąd kolega ma taki ładny program do obsługi? Ja mam jakiś taki starszy trochę...

A co do tematu to czasy wtrysku z ECU benzynowego są dość podobne (choć nie identyczne), więc nie ma tragedii. W zasadzie powinny być identyczne, ale przy takich odchyłkach nic złego się nie powinno stać. U mnie też dłuższy czas było tylko "podobnie" i ECU benzynowy sobie z tym radził. Obrazki przedstawiają jednak tylko wolne obroty - trudno powiedzieć jak jest w innych punktach pracy.

Dziwi mnie tylko brak wskazań sondy lambda - powinny być na dole piękne wykresiki z jej pracy.

> A skąd kolega ma taki ładny program do obsługi? Ja mam jakiś taki

> starszy trochę...

> A co do tematu to czasy wtrysku z ECU benzynowego są dość podobne

> (choć nie identyczne), więc nie ma tragedii. W zasadzie powinny

> być identyczne, ale przy takich odchyłkach nic złego się nie

> powinno stać. U mnie też dłuższy czas było tylko "podobnie" i

> ECU benzynowy sobie z tym radził. Obrazki przedstawiają jednak

> tylko wolne obroty - trudno powiedzieć jak jest w innych

> punktach pracy.

> Dziwi mnie tylko brak wskazań sondy lambda - powinny być na dole

> piękne wykresiki z jej pracy.

sondy nie podpinają w nowych instalacjach sekwencyjnych dlatego nie ma wykresu, choć ja sobie podepnę

bardziej mnie interesuje ciśnienie na reduktorze bo wydaje mi się za wysokie, a programik "wyszperałem" to jest ostatnia ich odsłona, na starszych nie zadziałał niestety

> sondy nie podpinają w nowych instalacjach sekwencyjnych dlatego nie

> ma wykresu, choć ja sobie podepnę

Coraz lepiej - najpierw przestali podpinać TPS, potem zrezygnowali z czujnika ciśnienia, teraz lambdy nie podłączają. Ciekawe co będzie dalej...

> bardziej mnie interesuje ciśnienie na reduktorze bo wydaje mi się za wysokie

U mnie jest ok. 1,2. W czase pracy lubi sobie poszaleć, ale generalnie zależy to od zainstalowanego reduktora. Za "moich" czasów były reduktory z ciśnieniem 1 bar i 1,2 bar. A co jest nie tak z instalacją?

> Coraz lepiej - najpierw przestali podpinać TPS, potem zrezygnowali z

> czujnika ciśnienia, teraz lambdy nie podłączają. Ciekawe co

> będzie dalej...

> U mnie jest ok. 1,2. W czase pracy lubi sobie poszaleć, ale

> generalnie zależy to od zainstalowanego reduktora. Za "moich"

> czasów były reduktory z ciśnieniem 1 bar i 1,2 bar. A co jest

> nie tak z instalacją?

nie mogę dojść do ładu z jedną rzeczą, a mianowicie jak "musnę" pedał gazu to jest "lag" i obroty spadają a potem dopiero rosną, o tyle jest to denerwujące że czasem ten "lag" jest na tyle mocny że zgaśnie silnik

witam a czy mógłbym sie dowiedzieć jak ten programik się zwie i skąd go wynaleźć pozdrawiam

> witam a czy mógłbym sie dowiedzieć jak ten programik się zwie i skąd > go wynaleźć pozdrawiam

Ja tez prosze - e- mail lub prv

> sondy nie podpinają w nowych instalacjach sekwencyjnych dlatego nie ma wykresu

A na jakiej podstawie komputer gazu ma wyznaczyć mnożnik dla wtryskiwaczy gazowych?

> nie mogę dojść do ładu z jedną rzeczą, a mianowicie jak "musnę" pedał gazu to jest "lag" i obroty spadają a potem dopiero rosną, o tyle jest to denerwujące że czasem ten "lag" jest na tyle mocny że zgaśnie silnik

Sprawdź czy przewody między listwą a kolektorem masz jednakowej długości, w puntku jest to łatwo zrobić, ale ...

> A na jakiej podstawie komputer gazu ma wyznaczyć mnożnik dla

> wtryskiwaczy gazowych?

komputer gazowy pobiera dane z komputera benzynowego

> Sprawdź czy przewody między listwą a kolektorem masz jednakowej

> długości, w puntku jest to łatwo zrobić, ale ...

są dokładnie takie same, sam robiłem

> komputer gazowy pobiera dane z komputera benzynowego

Tylko gdzie wykres pracy sondy bo go nie widać w programie ?

> komputer gazowy pobiera dane z komputera benzynowego

No właśnie, ale mnożnik to chyba wyliczany jest na podstawie zmian parametrów wtrysku po przejściu na wtryskiwacze gazowe.

Jak komp benzynowy wydłuża czas wtrysku to mnożnik trzeba zmniejszyć, a jak skraca to komp lpg musi zwiększyć mnożnik ...

Innej metody to chyba nie ma ...

> Jak komp benzynowy wydłuża czas wtrysku to mnożnik trzeba zmniejszyć,

> a jak skraca to komp lpg musi zwiększyć mnożnik ...

> Innej metody to chyba nie ma ...

w GAS Techu jest odwrotnie.

Wg. instrukcji kalibracji

Jesli czas wtrysku benzyny po przejsciu na zasilanie LPG jest inny niz przy zasilaniu na Pb nalezy dokonac korekcji przez zmiane współczynników korekcyjnych.

Zwiekszenie poprawki skraca czas wtrysku Pb natomiast zmniejszenie poprawki zwieksza czas wtrysku Pb.Dopuszczalna korekta to +/- 10%.

> Jesli czas wtrysku benzyny po przejsciu na zasilanie LPG jest inny niz przy zasilaniu na Pb nalezy dokonac korekcji przez zmiane współczynników korekcyjnych.

> Zwiekszenie poprawki skraca czas wtrysku Pb natomiast zmniejszenie poprawki zwieksza czas wtrysku Pb.Dopuszczalna korekta to +/- 10%.

To strasznie mało, bo w stagu zdarza się że jak dysze są za małe to mnożnik dochodzi do 2x, czyli +100% ...

+/- 10% to regulacja mnożnika od 0,9 do 1,1 ...

Ja mam 2 generację DT-Gas system więc nie pomogę ale jak będziesz mocno zdesperowany to podjedź : tutaj

Tam gościu robi DT-Gasa i masz blisko.