Czesc

Załóżmy ze temperatura noca spadla ponizej 10 stopni. (w Irlandii juz spada)

Uruchamiamy silnik, zapala bez problemow. Pochodzil 15 sekund... Ruszamy, zgasl, za szybko puscilismy sprzeglo.

Odpalamy drugi raz i.... cieeezko zapala, do tego jakos dziwnie kreci rozrusznik, tak jak by nie mial kompresji na wszystkich garach.

Im zimniej, tym gorzej, przy dużych mrozach ponowne odpalenie silnika trwa nawet 20 sekund i na prawdę dziwnie rozrusznik kreci. Trzeba dodac gazu zeby zapalil, bez tego bez szans na odpalenie.

Jak silnik sie troche nagrzeje, sprawa znika, kreci i zapala normalnie.

I teraz najlepsze: 2 silniki zachowuja sie tak samo. Jeden to c14nz z przebiegiem pewnie ze 400kkm.

i X16SZR z przebiegiem 60kkm (przebieg pewny, mam go od zera)

Ten nowszy jak by lepiej sie zachowywal, latwiej go uruchomic. Ale zjawisko wystepuje w obu.

Poczatkowo myslalem, ze to zuzycie pierscieni w tym pierwszym, ale gdy to samo zaobserwowalem w drugim zwatpilem.

Jakies pomysly na to skad to sie bierze?

Macie jakies pomysly, czy zalozyc ten watek zima

W 16SZR można podejrzewać EGR, a w 14NZ problem z zaworami

Rozrusznik dziwnie kręci powiadasz? Tzn, jak? Szybciej niż powinien? W takim razie podstawa to pomiar kompresji i próba olejowa. Luknij też czy wszystkie świeczki są dokręcone. Bywa też tak, że w przypadku, który opisujesz zanim silnik zgaśnie dostanie ostro paliwa (duże obciążenie) i się zaleje. Trzeba chwilę poczekać aż paliwo odparuje; nie odpalać od razu.

> w przypadku, który opisujesz zanim silnik zgaśnie dostanie ostro

> paliwa (duże obciążenie) i się zaleje. Trzeba chwilę poczekać aż

> paliwo odparuje; nie odpalać od razu.

Podejrzewałem wyplukanie oleju z pierścieni przez wzbogacona mieszankę i chwilową utratę kompresji. Ale az tak duza? W prawie nowym silniku to malo prawdopodobne.

Dziwnie kreci znaczy na niektóre gary - jeden, dwa wyraznie szybciej obraca walem. Jak by znikala kompresja.

No i po uruchomieniu przez chwile pracuje nie na wszystkich cylindrach. Im zimniej tym gorzej.

Dzisiaj X16SZR rano mi taki numer zrobil. Zgasl, krecilem rozrusznikiem kilka sekund, musialem dobrze gaz wdepnac zeby zagadal, zagadal na dwa gary. Pochodzil tak 10-15 sekund i dalej dzialal normalnie. Rozrusznikiem krecil jak by mu oslabla kompresja na jadym garnku prawie do zera, na drugim na oko do polowy.

Skad ta utrata sprezania?